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      現(xiàn)代醫(yī)院管理中“機場服務(wù)模式論”的合理性

      2012-01-26 15:57:02耿海華
      中國醫(yī)院 2012年5期
      關(guān)鍵詞:金海執(zhí)業(yè)旅客

      耿海華

      目前,被業(yè)內(nèi)視為醫(yī)改重中之重的公立醫(yī)院改革,現(xiàn)如今已步入深水區(qū)。在政府補入不足的情況下,公立醫(yī)院如何走出一條成功的改革之路,筆者認(rèn)為江蘇省腫瘤醫(yī)院院長唐金海提出的醫(yī)院“機場服務(wù)模式論”,或許能為業(yè)內(nèi)同行在公立醫(yī)院改革方面提供借鑒。

      作為醫(yī)院“機場服務(wù)模式論”的首倡者,唐金海早在2011年就提出醫(yī)院全新的管理模式,即:要像機場的服務(wù)模式一樣來打造醫(yī)院的管理與服務(wù)平臺,亦即像機場一樣既服務(wù)于旅客又服務(wù)于飛行人員,使醫(yī)院既服務(wù)于患者又服務(wù)于醫(yī)生,形成一個完整的服務(wù)平臺,賦予醫(yī)院作為服務(wù)平臺的新內(nèi)含。其優(yōu)勢顯而易見,機場以使旅客和飛行人員雙向滿意為目標(biāo),而無需為培養(yǎng)飛行員投入巨大精力,同理醫(yī)院作為服務(wù)平臺以使患者和醫(yī)生雙向滿意為目標(biāo),在政策的支持下,特別是多點執(zhí)業(yè),醫(yī)院無需為培養(yǎng)專家投入過大精力,使醫(yī)院能集中全力,專心于服務(wù)平臺的構(gòu)建,把為患者和醫(yī)生雙方提供服務(wù)做為醫(yī)院的主要目標(biāo),從而使公立性醫(yī)院的醫(yī)改走出一條現(xiàn)代而又可及的路徑。

      “看病貴、看病難”是目前醫(yī)療衛(wèi)生工作存在的“頑疾”,在唐金??磥碇挥姓_地給這個“頑疾”把脈,才能對癥下藥,攻克“頑疾”。當(dāng)前,醫(yī)療資源十分短缺,高端人才、優(yōu)質(zhì)資源相對偏少的問題尤為突出?!耙夥裴t(yī)生,調(diào)動他們的積極性,特別是高年資的專家,通過多點執(zhí)業(yè)等方式,讓優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源服務(wù)于更多的患者,將醫(yī)院打造成既服務(wù)患者又服務(wù)醫(yī)療專家的雙向服務(wù)平臺,發(fā)揮出醫(yī)院服務(wù)專家的又一屬性,緩解群眾的看病難、看病貴問題。”唐金海認(rèn)為具有雙向服務(wù)功能、擁有一套完備的現(xiàn)代管理體系的機場可成為醫(yī)療行業(yè)的最佳學(xué)習(xí)對象。像機場一樣既服務(wù)旅客又服務(wù)飛行員,醫(yī)院也要建立既服務(wù)患者又服務(wù)醫(yī)生的雙向服務(wù)理念,唐金海稱之為"機場服務(wù)模式論"。現(xiàn)今條件下其合理性可表現(xiàn)為以下幾方面。

      1 多點執(zhí)業(yè)的政策實施為機場服務(wù)模式提供政策支持

      “醫(yī)改新政確定了醫(yī)療行業(yè)公益性發(fā)展的大方向,但對醫(yī)院的補償一時仍無法到位。當(dāng)醫(yī)院面臨服務(wù)和生存雙重壓力時,能夠吸引高水準(zhǔn)的學(xué)科帶頭人,調(diào)動臨床一線醫(yī)務(wù)人員高效率、高質(zhì)量地工作,成為醫(yī)院發(fā)展的關(guān)鍵?!碧平鸷UJ(rèn)為,必須調(diào)整原有的用人機制,拓寬思路,緊跟政策,才能在醫(yī)改中獲得成功。

      唐金海打了個比方:不同的航空公司飛機可以在同一個機場起降,機場在服務(wù)好旅客的同時,也要服務(wù)好航空公司包括機組飛行人員;這就好比醫(yī)院服務(wù)好患者的同時,也要服務(wù)好醫(yī)療專家,將醫(yī)院辦成像機場一樣的雙向服務(wù)的平臺,最終受益的是老百姓,而醫(yī)生多點執(zhí)業(yè)的新政讓這種設(shè)想成為可能。

      醫(yī)療機構(gòu)傳統(tǒng)的用人模式好比機場只簽約一家航空公司,旅客只能上這一家的飛機,既班次少,又不方便,可能價格還不便宜。而成功的機場服務(wù)模式恰恰并非如此,機場同時可以為數(shù)家航空公司提供服務(wù),相互分工明確,旅客選擇的機會也多,旅客出行也方便,而機場因為能對旅客和飛行員同時雙向地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),也從中得到更多的回報。

      多點執(zhí)業(yè)新政與機場服務(wù)模式的機制如出一轍,在新政影響下,以往的地下“走穴”開始變得陽光,關(guān)鍵是有章可循。在唐金海看來,云南的李易醫(yī)療團隊能發(fā)展到今天的局面無疑是多點執(zhí)業(yè)新政的受益者。在唐金海眼里,現(xiàn)在的李易亦然是一家“航空公司”老板,他可以和他有意向的任何一家“機場”簽約。

      事實也證明了這一點,如今的李易團隊自己注冊了公司,現(xiàn)在他們自己發(fā)工資、購買社會保險。日前,李易在接受國內(nèi)媒體采訪時,總結(jié)了多點執(zhí)業(yè)幾個好處:第一,多點執(zhí)業(yè)對簽約醫(yī)院有益。以李易團隊現(xiàn)在所執(zhí)業(yè)的兩家醫(yī)院來看,云南省第三人民醫(yī)院良好融合、持續(xù)發(fā)展,圣約翰醫(yī)院成果佳、業(yè)績穩(wěn)。以前,圣約翰醫(yī)院整個醫(yī)院的月收入不到100萬元,現(xiàn)在僅心內(nèi)科一個科月收入就已經(jīng)超過300萬元,手術(shù)量每月平均150臺左右。該院2009年心內(nèi)科業(yè)務(wù)收入一年翻了一番,手術(shù)量從原來的每月40臺左右增長至100臺以上,病人大幅度增加。其次,多點執(zhí)業(yè)確實緩解了患者看病難的問題。據(jù)一位家住當(dāng)?shù)啬鲜袇^(qū)的老病人說:“我家離圣約翰近些,來圣約翰找你們看病方便多了!”第三,多點執(zhí)業(yè)對醫(yī)生有益。就李易團隊自身而言,與云南省三院和圣約翰醫(yī)院的醫(yī)生互動互補、互相學(xué)習(xí),促進了人員和技術(shù)的交流,診療水平不斷提升。在醫(yī)療活動中,團隊配合很重要,李易團隊所執(zhí)業(yè)的醫(yī)院由配合默契的術(shù)者及助手組成,且熟悉各種檢查診療設(shè)施。這種多點執(zhí)業(yè)體現(xiàn)出了團隊合作的優(yōu)越性,與傳統(tǒng)的臨時會診相比,避免了助手缺乏默契和設(shè)備不熟悉的弊端,而且醫(yī)生的工作不再是客人身份。這點很重要,醫(yī)生以主人的心態(tài)工作,醫(yī)患之間會更和諧,醫(yī)療質(zhì)量更有保證。

      2 醫(yī)療資源有限,模式轉(zhuǎn)變有利于人才作用極大發(fā)揮

      對高端人才的難以管理是院長們心照不宣的事。掌握優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的醫(yī)院管理者們,一方面要考慮醫(yī)院市場定位對不同學(xué)科發(fā)展的需求;另一方面還要顧及專家、人才的人事糾紛,處理不當(dāng)易影響知識分子積極性的發(fā)揮,引發(fā)負(fù)面影響。但是參照機場模式,主動卸掉這塊大石頭成為可能,變院辦管理專家為服務(wù)專家,使院方可以潛心進行醫(yī)院業(yè)務(wù)平臺的建設(shè),盡早打通對臨床業(yè)務(wù)骨干的服務(wù)通道,提升醫(yī)院對高端醫(yī)學(xué)人才的吸引力。

      “很多從國外回來的醫(yī)學(xué)專家,對機場服務(wù)模式論,有著高度的認(rèn)同感?!碧平鸷UJ(rèn)識的醫(yī)生中,不少都留過學(xué),對歐洲、北美的醫(yī)療模式比較清楚。在他們看來,打造多點執(zhí)業(yè)下的“機場服務(wù)模式論”,將是未來醫(yī)院發(fā)展的趨勢。

      以北美為例,北美的醫(yī)療資源分布也存在不均衡的現(xiàn)象,但它是通過市場來調(diào)節(jié)的,這就產(chǎn)生了多點執(zhí)業(yè)。多點執(zhí)業(yè)一可以緩解缺醫(yī)情況,二可以增加醫(yī)生的職業(yè)機會和收入。醫(yī)生是自由職業(yè)者。在北美,大多數(shù)醫(yī)生獨立于醫(yī)院之外,相互關(guān)系一般由聘用合同維系。該合同保證雙方的利益不被侵犯,除了責(zé)任、義務(wù)、服務(wù)和解聘理由等要寫進去外,有一點雙方都會討價還價,就是院方為了保護自己的醫(yī)療資源和市場,一般會要求加入非競爭條款。該條款會要求聘用醫(yī)生在一定區(qū)域范圍內(nèi)不得行醫(yī)(從十英里到臨近區(qū)縣不等)。在簽署非競爭條款的醫(yī)療機構(gòu)工作,一般會有限制,比如工作性質(zhì)、工作時間等,慈善性質(zhì)的工作不受限制。至于醫(yī)療責(zé)任保險,一般也在合同中規(guī)范,大多數(shù)情況下由院方負(fù)責(zé),承保范圍一般都會列明。由醫(yī)生負(fù)責(zé)的醫(yī)療責(zé)任保險,覆蓋面要相對自由一些。

      在多點執(zhí)業(yè)新政引導(dǎo)下,國內(nèi)醫(yī)院的用人方式已開始發(fā)生改變,顯然機場服務(wù)模式型的多點執(zhí)業(yè)用人方式更適合未來發(fā)展趨勢。作為醫(yī)院管理層應(yīng)盡早改變傳統(tǒng)的醫(yī)院管理模式。

      3 提高現(xiàn)代醫(yī)院經(jīng)營管理水平,機場模式是良好樣板

      唐金海研究發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代的機場管理已經(jīng)形成一套完備成熟的體系,其中最大的亮點便是流程設(shè)計與管理。在整個體系中,功能不同,區(qū)域不同,機場的地域系統(tǒng)被分割為飛行區(qū)、航站區(qū)和進出機場地面交通三部分。對不同的區(qū)域,會執(zhí)行不同的管理標(biāo)準(zhǔn)。但流程設(shè)計則是貫穿始終的,無論是普通旅客,還是航空公司和空乘人員都遵循對應(yīng)的流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)活動及運轉(zhuǎn)。機場管理者作為流程設(shè)計者,在運轉(zhuǎn)之初便是以流程設(shè)計為核心開展基建和隊伍建設(shè)工作。作為流程管理者,他們又在機場開放的每時每刻保證相應(yīng)的對象在合理的軌道內(nèi)運行。

      以安檢一個環(huán)節(jié)為例,整個安檢過程被拆分為驗證、前傳、人身檢查、X線機操作及開箱包檢查等多個環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)由專人負(fù)責(zé),而同一個安檢口的一組人又形成一個小組,有專門的協(xié)調(diào)人。通過安檢流程的設(shè)計,保證旅客、行李以及空乘人員的流動都是單向和隔離的,不會出現(xiàn)旅客先去辦乘機手續(xù),再去托運行李,然后再返回打印機票的情況;也不會出現(xiàn)空乘人員與旅客混雜的情況。

      反觀醫(yī)院的管理,也是同樣道理,功能不同,區(qū)域不同。如醫(yī)院可劃分為門診、病房、行政等區(qū)域。但現(xiàn)今醫(yī)院的管理特別是流程設(shè)計,不盡如人意。如醫(yī)院的門診流程,患者多次跑一個窗口付不同的診療費仍然是常態(tài),而病房醫(yī)護人員取藥需要到門診大廳的藥局窗口也非鮮見。如果醫(yī)院管理者能夠?qū)⒐芾碇匦南蛄鞒淘O(shè)計與控制轉(zhuǎn)移,不斷站在患者和臨床一線人員的角度優(yōu)化和改進流程,以流程為核心進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、調(diào)整人力分配,甚至重新調(diào)整醫(yī)院組織結(jié)構(gòu),方是治本之道。

      機場飛行區(qū)對航空公司的開放是動態(tài)的,由機場管理部門統(tǒng)一調(diào)配,并非按照航空公司來劃定固定的飛行區(qū)域和跑道。有的醫(yī)院院長曾經(jīng)考慮實行“床位動態(tài)管理”,與之有異曲同工之妙。按照他的設(shè)想,臨床各個科室占有的床位不再像現(xiàn)在這樣絕對固定,而是根據(jù)科室在院患者數(shù)量由院方統(tǒng)一調(diào)配床位。例如一個病房樓層有呼吸和消化兩個病區(qū),一共80張床。在夏季,呼吸科患者相對較少,而消化科患者相對較多,便可以劃50張床位給消化科,30張床位給呼吸科。到了秋冬季節(jié),則反過來,分更多床位給呼吸科,收治季節(jié)性呼吸道感染患者。

      另外,唐金海認(rèn)為,機場與多家機構(gòu)的多元化合作也是醫(yī)院可資借鑒的重要方面,在北京首都國際機場有一個被稱為“機場管理委員會”的特殊機構(gòu),機場是其重要的組成成員,但還包括航空公司以及所有在機場管理范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動的部門。作為一家機場,與多家餐飲、銀行、書店共同合作,已經(jīng)是一種常態(tài),合作模式也較為固定。其中特許經(jīng)營最被業(yè)內(nèi)看好。

      與旅客去機場可以方便地進行各種層次的消費不同,現(xiàn)今國內(nèi)的患者一旦進入一家醫(yī)院,通常僅有一兩家指定的食堂和一兩間固定的商鋪可供選擇,非常不便,結(jié)果患者不滿意占不小比例,甚至患者遷怒影響醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)的總體滿意度。而醫(yī)院的大型設(shè)備、手術(shù)室和供應(yīng)室等輔助臨床的專業(yè)設(shè)備設(shè)施也都有高消耗和高度專業(yè)化的特征。是否可以最大限度地與專業(yè)組織合作?像機場一樣無論旅客航空公司多少,均可由機場的有效結(jié)合、高效利用、順利起降。

      唐金海認(rèn)為,類似的合作也可以有效提高醫(yī)院運營效率,降低運營成本,提高服務(wù)臨床的專業(yè)水準(zhǔn)。

      在多元化合作背景下,實現(xiàn)雙向服務(wù)的機場收入模式與醫(yī)院主要面向患者的單一收入渠道有著本質(zhì)的不同。機場收入主要包括兩部分,一是航空性收入,二是面向開放特許經(jīng)營權(quán)商戶等的商業(yè)性收入。增加非航空性收入是世界機場發(fā)展的趨勢之一。醫(yī)院引入此機制完全可以收到相同之益。

      作為非營利機構(gòu)的醫(yī)院也許與機場的經(jīng)營目標(biāo)有所差異,但其多元化的服務(wù)理念卻值得醫(yī)院管理者借鑒。

      “無論是多元化服務(wù),還是管理流程優(yōu)化,實現(xiàn)雙向服務(wù)模式轉(zhuǎn)變的最終目的,就是使醫(yī)院擺脫無休止的花費巨大精力和資金培養(yǎng)人才,卻要承擔(dān)人才流失風(fēng)險的怪圈,集中精力服務(wù)好患者和高端醫(yī)療人才兩個群體,使醫(yī)務(wù)人員的積極性得到調(diào)動,力求解決好看病難、看病貴的頑疾,使患者獲得安全、有效和低價的服務(wù)?!碧平鸷H缡钦f。

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