文/韓建榮 馬振利
空軍油料裝備經(jīng)歷了從無(wú)到有,從仿制到自制,從傳統(tǒng)的小桶小罐到大宗量的散裝裝備,從簡(jiǎn)單的加油器材到現(xiàn)代化的補(bǔ)給裝備,從零散不全到系統(tǒng)配套等發(fā)展階段,逐步形成了集儲(chǔ)、運(yùn)、加及技術(shù)保障裝備為一體的較為完善的空軍油料裝備體系。在信息化條件下的戰(zhàn)場(chǎng)上,各類油料裝備系統(tǒng)在體系中相互依存和補(bǔ)充,可以發(fā)揮出良好的整體保障效能,能夠滿足空軍作戰(zhàn)油料保障需要。研究探討空軍油料裝備體系的構(gòu)成特點(diǎn),有助于了解空軍油料裝備體系的組成,查找存在的不足,為構(gòu)建新一代空軍油料裝備體系提供參考。
研究空軍油料裝備體系的構(gòu)成特點(diǎn),首先應(yīng)了解其油料裝備的組成成分。目前空軍油料裝備體系既包括了由總部統(tǒng)一定型生產(chǎn)的各軍兵種均可使用的通用類儲(chǔ)油裝備、運(yùn)(輸)油裝備、加油裝備和技術(shù)保障裝備(如油桶、油罐、運(yùn)加油車、野戰(zhàn)輸油管線、化驗(yàn)裝備等),也包括由空軍自行研制裝備的航空兵專用油料裝備(如機(jī)場(chǎng)飛機(jī)管道加油車、機(jī)場(chǎng)野戰(zhàn)加油裝備、直升機(jī)對(duì)地加油裝置、附油壓力加注車等)。各類油料裝備整體配套,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),保障空軍裝備用油需求。但當(dāng)前的這種保障模式也存在通專之間交叉重復(fù)、相互矛盾等問(wèn)題,不利于軍隊(duì)油料裝備的通用化、系列化建設(shè)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看,應(yīng)打破條塊分割,建立統(tǒng)一的強(qiáng)有力的專業(yè)管理部門和研究機(jī)構(gòu),搞好頂層設(shè)計(jì),做好油料裝備論證工作,確保通專協(xié)調(diào)發(fā)展,真正實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)。
從油料裝備制作材料上講,既有軟體油罐、軟質(zhì)輸油管線等“軟”裝備,又有鋼質(zhì)金屬油罐、鋼質(zhì)輸油管線等“硬”裝備。軟質(zhì)油料裝備以其質(zhì)輕、運(yùn)輸方便、展開(kāi)撤收容易、使用靈活、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn),越來(lái)越受到世界各國(guó)軍隊(duì)的歡迎。在21世紀(jì),一些發(fā)達(dá)國(guó)家軍隊(duì)將軟質(zhì)油料裝備作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象,注重其在油料的儲(chǔ)、運(yùn)、加等各個(gè)環(huán)節(jié)的戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)用。其不足之處是不宜長(zhǎng)期存放,防護(hù)性能差,占地面積大等。鋼質(zhì)油料裝備能夠承受較高的壓力,具有一定的防護(hù)能力,油料蒸發(fā)損耗率低,并可埋地安裝;但是比較笨重,機(jī)動(dòng)性能較差,單位容量耗用的鋼材多,儲(chǔ)油容量小,使用數(shù)量較多,占地面積較大,運(yùn)輸裝卸較為困難,僅適合于油庫(kù)、加油站,固定存儲(chǔ)一定量的輕質(zhì)油料。為此,我空軍采用“軟”、“硬”結(jié)合的發(fā)展方式,相互彌補(bǔ)存在的不足,裝備了多種軟體空投類油料補(bǔ)給裝備及系列軟體儲(chǔ)油囊,用于多種戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下運(yùn)輸、儲(chǔ)存油料?!坝病笔戒撡|(zhì)儲(chǔ)油容器(主要包括鋼質(zhì)油罐和油桶)配備在野戰(zhàn)油庫(kù)、加油站和部隊(duì)油庫(kù)、加油站,供平、戰(zhàn)時(shí)用于儲(chǔ)存各種散裝油料和附屬油料,確保油料使用安全。軟質(zhì)輸油管線與鋼制輸油管線的搭配組合,構(gòu)成我軍的野戰(zhàn)輸油管線體系,共同完成長(zhǎng)距離、大容量油料輸送任務(wù)。這種“軟”、“硬”結(jié)合的油料保障,能夠很好地滿足不同條件下油料保障的需求,大大提高了空軍油料保障能力。
當(dāng)前空軍研制、生產(chǎn)并裝備了大批的新型油料裝備,同時(shí)也保留了大量的老式油料裝備。新裝備的性能當(dāng)然優(yōu)于老裝備,但是將老裝備統(tǒng)統(tǒng)淘汰是不符合我軍軍情的。一是經(jīng)費(fèi)上還辦不到,二是舊裝備還能發(fā)揮其保障效能。從外軍情況看,也是多代并存,新舊搭配。美軍現(xiàn)裝備的5000加侖油罐車還是七八十年代生產(chǎn)的,5加侖的扁提桶從二戰(zhàn)時(shí)就開(kāi)始裝備使用,目前仍然大量裝備這種小型機(jī)動(dòng)裝備。針對(duì)新老搭配、多代并存的現(xiàn)實(shí)情況,可以對(duì)性能落后的油泵車、運(yùn)加油車、強(qiáng)度不夠的油罐等老式裝備通過(guò)采用“嵌入”式改造、更換越野底盤、集成配套等多種方式,實(shí)現(xiàn)油料裝備新與舊、高與低的有機(jī)組合,達(dá)到改善裝備性能、戰(zhàn)斗力再生的目的。這種模式不但能夠縮短油料裝備生產(chǎn)周期、降低成本,而且可以保持空軍油料裝備的適度規(guī)模,保證新老裝備的銜接和平穩(wěn)過(guò)渡。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)落后裝備的技術(shù)改進(jìn),能夠使其與新裝備銜接配套,發(fā)揮整體保障效能。如野戰(zhàn)油庫(kù)和加油站等配套裝備,就應(yīng)該堅(jiān)持走新老配合使用的發(fā)展道路,加強(qiáng)對(duì)舊裝備的改裝,合理利用新裝備、科學(xué)組合配套,最大程度地發(fā)揮油料裝備的保障效能。
高技術(shù)條件下空軍體系化作戰(zhàn)的特點(diǎn),要求油料裝備必須具備立體、多維空間保障能力。沒(méi)有專門的、配套的、多維型的油料裝備,提高油料裝備的立體保障效能就只能是一句空話。近些年來(lái),針對(duì)空軍油料裝備體系存在的“短板”,我空軍成功研制了空投油料補(bǔ)給裝備、直升機(jī)對(duì)地加油裝置、大容量運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)油囊、直升機(jī)運(yùn)油系統(tǒng)等先進(jìn)的新型油料裝備,實(shí)現(xiàn)了大跨度、超越式油料補(bǔ)給和快速機(jī)動(dòng)以及立體伴隨保障。通過(guò)利用直升機(jī)改裝成飛行加油站,不僅可以空運(yùn)(投)油料,而且還可安裝油料分發(fā)設(shè)備,空中旋停或著陸后對(duì)地面裝備實(shí)施油料補(bǔ)給,使航空兵油料綜合保障的整體水平上了一個(gè)新臺(tái)階,對(duì)航空兵作戰(zhàn)、對(duì)奪取制空權(quán)具有決定性的作用。這種地面、空中多維銜接、立體交叉式的油料保障裝備,能從多維空間采取不同手段和途徑對(duì)空軍用油裝備和其他軍兵種裝備完成快速油料補(bǔ)給,及時(shí)有效地保障部隊(duì)作戰(zhàn)對(duì)油料的緊急需求,并可在一定程度上保證突發(fā)事件應(yīng)急油料保障需要,在抗震救災(zāi)等多樣化軍事行動(dòng)中已得到很好驗(yàn)證。與此同時(shí),應(yīng)當(dāng)看到,空中加油機(jī)雖然已由轟六飛機(jī)成功改裝,但運(yùn)油量小、裝備數(shù)量少,與美英等發(fā)達(dá)國(guó)家之間存在相當(dāng)大的差距,在一定時(shí)期內(nèi)還很難形成實(shí)戰(zhàn)保障能力,大力發(fā)展空中加油機(jī)將是下步的重點(diǎn)工作??梢酝ㄟ^(guò)采取引進(jìn)吸收、國(guó)際合作、自主研制等多種渠道,投入大量資金作為支持,使空中加油技術(shù)快速發(fā)展,早日解決空中加油難的“瓶頸”問(wèn)題。
空軍油料裝備保障性能的充分發(fā)揮,離不開(kāi)相關(guān)配套建設(shè)的支持和保證。隨著空軍油料裝備種類、數(shù)量的逐步增多,技術(shù)保障裝備與油料儲(chǔ)存裝備、油料運(yùn)輸裝備、油料加注裝備等一體化建設(shè)也得到了相應(yīng)提高。新型油料裝備的研制,也使油料技術(shù)保障裝備得到了質(zhì)的飛躍?!耙皯?zhàn)油料化驗(yàn)車”、“野戰(zhàn)油料化驗(yàn)箱”、“快速檢測(cè)儀”、“油料裝備修理工程車”等裝備部隊(duì),使得野戰(zhàn)油料裝備的性能、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平得到了很好的發(fā)揮,油料快速化驗(yàn)與檢測(cè)手段、維修能力較以往都有了很大程度的改進(jìn),新武器裝備都能快速、安全地加注上質(zhì)量合格的油品,并可在戰(zhàn)場(chǎng)情況下完成破損油料裝備的修復(fù)工作,解決了部隊(duì)許多實(shí)際問(wèn)題,保證了部隊(duì)平戰(zhàn)時(shí)需求。
本文結(jié)合空軍油料裝備體系構(gòu)成,從五個(gè)方面闡述了空軍油料裝備體系構(gòu)成的特點(diǎn),并針對(duì)不同特點(diǎn)指出了空軍油料裝備體系存在的不足和需要采取的對(duì)策措施,對(duì)完善空軍油料裝備體系和構(gòu)建新一代空軍油料裝備體系,均具有一定的理論參考價(jià)值。
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