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      機床B軸五軸復合加工常用結(jié)構(gòu)的分析

      2012-02-01 03:57:08金明剛
      科技傳播 2012年11期
      關(guān)鍵詞:導程蝸桿滾子

      金明剛,劉 妍

      沈陽第一機床廠,遼寧沈陽 110041

      在五軸加工機床中,B軸是一個十分重要的組成部分,對B軸結(jié)構(gòu)的具體要求是:要求B軸在轉(zhuǎn)動過程中必須保持平穩(wěn)狀態(tài),同時分度要精確,但是其轉(zhuǎn)速相對較低。

      1 B軸架構(gòu)及工作原理

      1.1 B軸架構(gòu)

      在這里,我們以S40型數(shù)控萬能磨床的配置架構(gòu)為例對B軸結(jié)構(gòu)進行說明,從外觀上看,該B軸由兩個內(nèi)孔磨頭和一個外置砂輪及罩殼構(gòu)成。在B軸安裝平臺上配置了整個B軸,在B軸的安裝平臺上面存在一條寬度較大的槽,在該槽前面安置B軸底部的對中塊,其主要用于精度的粗調(diào),在該槽的后面安置液壓管路,通過四個螺栓對整個B軸及其平臺進行固定。B軸的校正面在B軸箱體180°的地方,該較正面主要用于維修B軸或是B軸打表。

      倘若將冷卻液控制閥、外圓砂輪罩殼、冷卻管道及外圓砂輪等拆除,那么B軸將只由一個箱體及其上面的伺服電動機組成了。但該部分及箱體內(nèi)部的構(gòu)成原件才是B軸的主要內(nèi)容所在,此時,倘若對伺服電動機和電纜進行連接,設備還是可以啟動的,B軸也是可以回轉(zhuǎn)的,倘若此時對B軸進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)還是可行的。在B軸的調(diào)試與維修過程中,該點是一項不可忽視的優(yōu)勢,因為,當B軸內(nèi)部的一些組成零件被更換之后,即可啟動機器然后進行調(diào)試,再無需對砂輪上面的每個裝置在安裝結(jié)束后進行相應的調(diào)試工作。

      圖1 B軸斷面圖

      1.2 B1軸工作原理

      當通油管處于壓油狀態(tài)時,中心柱在活塞的推動作用下,向上開始運動,下軸承在中心柱的帶動下,將推動軸箱體與砂輪頭架箱體,致使其向上運動,在B2軸箱體上面將上鼠牙盤進行固定,當活塞位于頂點時,上鼠牙盤和下鼠牙盤之間將會出現(xiàn)脫離現(xiàn)象,此時,倘若B1軸電動機存在一定的運轉(zhuǎn)信息,那么,內(nèi)孔砂輪和外圓砂輪將在砂輪頭架箱體的帶動下整體發(fā)生運轉(zhuǎn)。

      2 常用蝸桿傳動模式——雙導程蝸桿消隙

      在雙導程蝸桿同一齒的兩旁有不一樣的導程X和導程Y,但在同一側(cè),其導程是相同的,因此,蝸桿的齒厚將順著軸線從雙導程蝸桿的一側(cè)至另一側(cè)出現(xiàn)均勻減少或者增加的現(xiàn)象。就與之嚙合的一些蝸輪而言,其齒厚都是相同的,當蝸桿順著軸線開始移動時,將會有傳動副嚙合間隙出現(xiàn)變動的現(xiàn)象。

      通過一定的方式對環(huán)軸進行調(diào)整,使其向蝸桿方向移動,這樣一來,便可把齒側(cè)間的間隙調(diào)整到一個適當?shù)臄?shù)值,調(diào)整方向是由厚齒的一側(cè)逐漸向薄齒一側(cè)移動。因為雙導程蝸桿是基于修磨調(diào)整環(huán)對側(cè)隙進行合理的調(diào)整,蝸桿只在軸向上作出相應的移動,所以,不具備有壞傳動副在嚙合過程中的條件。但是,沿著軸向方向,由于蝸桿調(diào)整方式的存在,致使傳動架構(gòu)的中心距發(fā)生了轉(zhuǎn)變,在一定程度上給傳動的嚙合條件造成了影響,導致齒面接觸出現(xiàn)了惡化現(xiàn)象,同時,由于調(diào)整量很難掌握,所以很容易出現(xiàn)軸心傾斜的現(xiàn)象。

      在雙導程蝸桿的加工過程中,應以兩側(cè)的導程為依據(jù),對交換齒輪進行計算,因為這兩種齒距是一個相當復雜而抽象的小數(shù),所以,在計算交換齒輪時會浪費很多時間;在加工蝸輪過程中,應當采用與蝸桿參數(shù)相同的一種滾刀,在滾刀的安裝過程中,要求滾刀和蝸桿裝配的實際情況相吻合。其缺點即為對間隙不能徹底消除,在齒側(cè)間應當預留間隙,其目的就是為了避免在膨脹時出現(xiàn)齒面膠合現(xiàn)象;其加工程序較為繁瑣。

      3 滾子齒輪架構(gòu)分析

      滾子齒輪調(diào)整是用滾子軸承取代蝸輪齒,蝸桿與原蝸輪接觸面之間的摩擦力由原先的滑動摩擦變成了現(xiàn)在的滾動摩擦,再加上恰到好處的潤滑油,接觸面之間的摩擦力將大大降低?;趶较蚺c軸向的適當調(diào)整,滾子與蝸桿齒間的接觸間隙變?yōu)榱?,同時將產(chǎn)生預緊力,在很大程度山提高了傳動精度;就蝸桿而言,其運用了環(huán)面蝸桿的方式,接觸齒數(shù)的數(shù)量得以增加,在一定程度上加強了架構(gòu)的動力顫動能力。

      4 直驅(qū)電動機機構(gòu)分析

      直驅(qū)電動機方案是通過直驅(qū)電動機對B軸架構(gòu)的工作性能更深層次的進行提高。在直驅(qū)電動機的驅(qū)動系統(tǒng)中,已經(jīng)不存在所謂的中間傳遞環(huán)節(jié),通過轉(zhuǎn)子,動力可直接輸出,在很大程度上減少了傳動間隙以及彈性變形等現(xiàn)象的出現(xiàn),同時可直接性的對位置進行測量,所以說,該種方案在整體架構(gòu)上能表現(xiàn)出精度高、架構(gòu)簡潔及動態(tài)性能良好等諸多方面的一些特點。

      5 結(jié)論

      就B軸結(jié)構(gòu)而言,存在多種形式和類別,但各種結(jié)構(gòu)有具有不同的特點。在B軸的設計過程中,設計和研究工作者應當以產(chǎn)品的設計參數(shù)、成本要素及成本要求等為依據(jù),對B軸的結(jié)構(gòu)形式進行合理、恰當?shù)倪x取,使其滿足生產(chǎn)需求。

      [1]葉云岳.直線電機的原理與應用[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000.

      [2]黃笑天,張建明,龐長濤,等.微銑削系統(tǒng)中直線電機的應用研究[J].航空精密制造技術(shù),2007,43(2):21-23.

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