肖成志,馮曉靜
(1.河北工業(yè)大學(xué) 河北省土木工程技術(shù)研究中心 天津300132;2.大連交通大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 遼寧 大連116028)
筋 土界面相互作用特性研究一直是加筋土領(lǐng)域內(nèi)的熱點(diǎn)之一。研究人員借助直剪或拉拔試驗(yàn)對(duì)具有較大內(nèi)摩擦角和良好排水性能的粒狀土與筋材間的界面作用機(jī)理進(jìn)行了研究。如Schlosser等[1]首先采用三軸直剪試驗(yàn)研究金屬條加筋砂土。隨后,國(guó)內(nèi)外針對(duì)筋材 填料的界面作用特性的試驗(yàn)研究主要涉及的為砂土和碎石土,筋材主要是土工織物或土工格柵[2-5],這些試驗(yàn)結(jié)果表明筋材抗拔阻力主要由筋 土界面摩阻力和土對(duì)格柵橫肋的阻力構(gòu)成,且筋材變形較小時(shí)界面摩擦力即達(dá)到峰值,進(jìn)而隨格柵變形的增大,其橫肋阻力逐漸增加并最終承擔(dān)大部分格柵加筋承載拉力。近些年來,隨著加筋結(jié)構(gòu)廣泛用于公路軟基處理、港口岸墻和堤壩等加固結(jié)構(gòu)中,而且一些實(shí)際工程受地域條件限制,采用黏性土作為回填料的加筋土結(jié)構(gòu)工程日益增多。因此,研究筋材與黏性土之間的界面相互作用特性就顯得尤為重要。Bergado[6]試驗(yàn)指出鋼制格柵在風(fēng)化黏土中的抗拔性能主要受筋材的橫肋影響。Collin[7]現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)指出當(dāng)黏性土中含水量變大時(shí),筋 土界面黏結(jié)效果明顯下降。Mohiuddin[8]通過室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)分析了筋材在黏性土體中的抗拔機(jī)理,筋材抗拔力受界面法向荷載力與筋材長(zhǎng)度的影響明顯。Murad等[9]基于室內(nèi)、外拉拔試驗(yàn)得出適當(dāng)控制黏性土回填料的含水量時(shí),黏性土與筋材之間也能提供合適的抗拔阻力。張波[10]、馮曉靜[11]基于拉拔試驗(yàn)指出,采用黏性土為填料時(shí)筋 土剪切性能不良且水穩(wěn)定性較差,當(dāng)采用高液限黏性土為回填料時(shí),應(yīng)降低接觸面設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)。本文擬通過中型拉拔儀詳細(xì)分析黏性土含水量和界面法向應(yīng)力對(duì)格柵 黏性土界面相互作用的影響。
圖1所示的格柵 黏性土界面特性的拉拔儀采用中型直剪設(shè)備改裝而成,該裝置主要由模型槽和應(yīng)變控制式水平加載系統(tǒng)組成。模型槽的長(zhǎng)、寬和高分別為100、40、50cm,采用厚1cm的鋼板焊接而成,四周用三角鋼進(jìn)行加固,且靠近加載端的擋板上預(yù)留寬和高分別20、1cm的槽口。模型槽上部有反力架,筋 土界面正應(yīng)力通過安放在剛性鋼板上的千斤頂施加,并通過壓力傳感器獲取壓力值。千斤頂加載能力為10t。另外,應(yīng)變控制式水平加載拉伸系統(tǒng)由傳力齒輪組、滑道、水平加載桿與夾具等構(gòu)成。格柵水平縱向的拉拔力通過恒定的齒輪轉(zhuǎn)速提供,并在水平加載桿上安裝了高靈敏度拉力傳感器來讀取瞬時(shí)拉拔力大小。
圖1 筋 土界面拉拔試儀
為了避免拉拔試驗(yàn)中夾具與格柵之間產(chǎn)生滑移,采用專門制作防滑且方便的夾具與格柵連接,如圖2所示。為了防止因夾具剛度過大而對(duì)土工格柵材料產(chǎn)生嚴(yán)重地?fù)p害,試驗(yàn)時(shí)需要在格柵與夾具之間放置一層柔性橡膠。
圖2 拉拔試驗(yàn)中格柵夾具圖
試驗(yàn)采用的黏性土經(jīng)烘干、碾散后進(jìn)行篩分處理,其黏性土的物理性質(zhì)指標(biāo)如表1所示。此外,為了研究黏性土的抗剪強(qiáng)度隨含水量的變化,針對(duì)試驗(yàn)所用的黏性土進(jìn)行了不固結(jié)不排水試驗(yàn),獲得了不同含水量時(shí)填土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo),如圖3所示。
表1 黏性土物理性質(zhì)指標(biāo)
由圖3可知,黏性土的內(nèi)摩擦角和黏聚力受含水量變化的影響明顯,而格柵加筋結(jié)構(gòu)內(nèi)部穩(wěn)定性主要依靠筋 土界面相互作用,因此,有必要進(jìn)行格柵 黏性土界面作用特性的試驗(yàn)研究。
圖3 黏性土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)隨含水量的變化關(guān)系
試驗(yàn)筋材采用HDPE材質(zhì)的EG90R單向土工格柵,其單位面積質(zhì)量為0.60kg/m2,抗拉強(qiáng)度Fu為88kN/m,格柵在應(yīng)變?yōu)?%和5%時(shí)所對(duì)應(yīng)的抗拉力分別為23.7、45.2kN/m。格柵長(zhǎng)度為110cm,其中90cm長(zhǎng)度的格柵埋置填料內(nèi),加載端伸出槽外的部分20cm。格柵寬度約13.4cm,包含6根縱肋,如圖4所示。格柵兩根橫向肋條之間分別埋設(shè)3個(gè)相對(duì)位移計(jì)和3個(gè)應(yīng)變計(jì),測(cè)試?yán)卧囼?yàn)中筋 土間的相對(duì)位移及格柵的應(yīng)變值,三個(gè)測(cè)試點(diǎn)距離模型槽加載端面板距離D分別約為25、50、75cm。
圖4 格柵變形測(cè)試圖
為了對(duì)比分析黏性土含水量對(duì)筋 土界面特性的影響,試驗(yàn)采用的界面正應(yīng)力分別為30、60kPa時(shí),試驗(yàn)分析了黏性土含水量分別為16%、22%、25%、27%、29%和35%時(shí)格柵 黏性土界面特性。為了獲得不同含水量的黏性土,將計(jì)算所需要水量通過噴壺逐步加入到土中,并在噴水過程中均勻地翻動(dòng)土體,使土樣的含水量均勻。每次配制好一組試驗(yàn)的填料后,用塑料薄膜蓋上并將填料置于溫室下放置24小時(shí)后分層回填壓實(shí),直到預(yù)定鋪設(shè)格柵層的高度。為了確保獲得準(zhǔn)確的回填料含水量,需要在鋪設(shè)層附近取土進(jìn)行含水量測(cè)試,然后鋪設(shè)帶有貼好應(yīng)變片的格柵,并將導(dǎo)線引出以便測(cè)試。隨后將格柵上鋪設(shè)土體并壓實(shí),上層覆土厚為30cm。界面正應(yīng)力通過千斤頂置于頂層的鋼板進(jìn)行加載獲得,勻速加載速度約為1mm/min。
圖5所示為兩種界面正應(yīng)力作用下格柵極限抗拔力Pu與抗拉強(qiáng)度Fu比值隨黏性土含水量的變化趨勢(shì)圖。由圖可知,總體上格柵極限抗拔力隨黏性土含水量增加而呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì),并最終趨于平穩(wěn),且當(dāng)含水量相對(duì)較低時(shí)(如低于25%),極限抗拔力隨界面正應(yīng)力的增加而明顯增大,當(dāng)含水量在該范圍內(nèi)持續(xù)增加時(shí),筋材極限抗拔力顯著減小,并且界面正應(yīng)力較大時(shí),極限抗拔力下降幅度越明顯。當(dāng)含水量大于25%而小于黏土塑限值時(shí),格柵極限抗拔力隨含水量增加呈現(xiàn)一定波動(dòng),但總體變化趨于緩和,且隨著含水量增加并接近黏性土塑限含水量時(shí),二者之間格柵極限抗拔力趨于平穩(wěn)且大致相同,表明當(dāng)含水量增加到一定程度后,筋材極限抗拔力受界面正應(yīng)力影響不明顯。
圖5 Pu/Fu隨黏性土含水量的變化曲線
筋土界面拉拔系數(shù)是反映加筋效果和工程設(shè)計(jì)的重要參數(shù),而目前規(guī)范涉及回填料材料通常為顆粒料如砂性土等,對(duì)筋材與黏性土界面的摩擦系數(shù)涉及極少。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范針對(duì)筋 土界面摩擦系數(shù)的表達(dá)形式為[12]
式中:φsg為格柵與填料間界面摩擦角(°);φs為填料的內(nèi)摩擦角(°);Kpo為筋 土界面的摩擦系數(shù)。
另外,反映界面抗剪強(qiáng)度的τsg公式為
式中:csg為筋 土界面的黏聚力,kPa;σn為界面間的正壓力,kPa;其它符號(hào)與上同。
結(jié)合式(1)和式(2),針對(duì)在不同筋 土界面法向荷載作用下,格柵極限抗拔力受黏性土含水量的影響,進(jìn)而得到不同黏性土含水量下拉拔試驗(yàn)中界面的抗剪強(qiáng)度參數(shù)值,并整理得界面間摩擦系數(shù)和內(nèi)摩擦角隨黏性土含水量變化的影響,如圖6所示。由圖可知,隨著黏性土含水量的增加,筋 土界面間摩擦系數(shù)Kpo(或內(nèi)摩擦角φsg)出現(xiàn)先減少,隨后出現(xiàn)略微增大的趨勢(shì),且在含水量趨于黏性土塑限含水量時(shí)達(dá)到穩(wěn)定;而界面間黏聚力csg隨著黏性土含水量的增加先增大后減小,在黏性土達(dá)到最佳含水量附近時(shí)達(dá)到峰值。
結(jié)合圖5和圖6可知,格柵極限抗拔力、界面摩擦系數(shù)Kpo和黏聚力csg在黏性土含水量達(dá)到塑限值后均趨于穩(wěn)定,且界面拉拔系數(shù)Kpo幾乎為零。因此,界面抗剪強(qiáng)度主要由界面黏聚力csg提供。且界面摩擦系數(shù)在黏性土接近最佳含水量時(shí)最小,此時(shí)格柵抗拔力主要由筋 土界面間的黏聚力提供。
圖6 黏土含水量對(duì)界面抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響
圖7 所示為格柵抗拔力與位移之間的關(guān)系曲線。由圖可知,不同黏性土含水量時(shí),拉拔位移和抗拔力曲線均表現(xiàn)出拉拔位移隨著拉拔力增加而增大,總體上抗拔力 位移曲線主要呈現(xiàn)3個(gè)變形階段:第1階段為線性增加階段,該階段拉拔位移較小,各個(gè)含水量階段的抗拔力 位移曲線幾乎重合,且主要是加載初期的格柵 土體相互咬合階段。此外,隨著黏性土含水量增加,曲線斜率略有下降,表面界面剛度系數(shù)隨含水量增加呈下降趨勢(shì);第2階段呈現(xiàn)非線性增加趨勢(shì),隨著荷載增加,界面土體開始由加載端向后逐漸傳遞荷載,且部分界面土體屈服導(dǎo)致該階段內(nèi)筋材拉拔力的增長(zhǎng)速度逐漸降低,并隨著界面位移達(dá)到一定變形量后,格柵抗拔力趨于穩(wěn)定。隨著載荷持續(xù)增加,格柵抗拔力由穩(wěn)定階段會(huì)達(dá)到某一極限值,隨后會(huì)出現(xiàn)界面失效,位移突然增加,即抗拔力達(dá)到極限的第3個(gè)階段。
由圖7可知,隨著黏性土含水量變化,荷載 位移曲線在各個(gè)階段上略有不同,當(dāng)含水量增加到一定程度后,曲線上非線性增加階段持續(xù)時(shí)間縮短,表明含水量增加軟化了界面間作用效果,使筋材在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到了拉拔極限荷載??傮w上不同含水量下格柵極限抗拔力約為其抗拉強(qiáng)度的40%~60%。
圖7 格柵抗拔力與位移關(guān)系曲線
圖8 和圖9分別給出了2種含水量(16%和29%)下考慮格柵縱向和橫向肋條上距離加載端面板不同距離點(diǎn)的荷載 應(yīng)變曲線。
圖8 格柵縱肋的載荷 應(yīng)變關(guān)系(D為距加載端面板的距離)
由圖8和9可知:
1)不同黏性土含水量時(shí)格柵橫肋和縱肋的荷載 應(yīng)變曲線具有基本相同的變化趨勢(shì),格柵橫肋與縱肋測(cè)點(diǎn)應(yīng)變非常接近,表明隨著含水率的增加,格柵與縱橫肋的摩擦作用減弱,致使在加載端力逐漸向后傳遞,而縱肋應(yīng)力變化并不大。
2)相同條件下距離加載端面板距離越近,格柵應(yīng)變?cè)酱?,格柵?yīng)變隨著距離加載端面板距離的增加而逐漸減少,表明格柵沿長(zhǎng)度方向受力不均勻。
圖9 格柵橫肋的載荷 應(yīng)變關(guān)系曲線(D為距面板的距離)
圖10 土體中格柵應(yīng)變隨時(shí)間的變化
為了分析土體中格柵應(yīng)變隨時(shí)間的變化,當(dāng)施加拉拔力并使格柵應(yīng)變達(dá)到約2%時(shí),停止加載,對(duì)格柵進(jìn)行約100hr的持續(xù)觀測(cè),其格柵應(yīng)變隨時(shí)間(對(duì)數(shù)坐標(biāo))變化關(guān)系如圖10所示。由圖可知:卸載后格柵橫肋應(yīng)變隨時(shí)間有增大趨勢(shì),而格柵的縱向肋條應(yīng)變呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因在于當(dāng)格柵處于拉拔狀態(tài)時(shí),格柵網(wǎng)孔內(nèi)土體短時(shí)間內(nèi)無法完成應(yīng)力重新分布,導(dǎo)致格柵橫肋此時(shí)所受阻力相比較大,從而引起橫肋應(yīng)變?cè)黾印?/p>
利用中型拉拔儀對(duì)格柵 黏性土界面特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并分析了界面正應(yīng)力和黏性土含水量等因素對(duì)格柵 黏土界面特性的影響。
1)不同界面應(yīng)力作用下格柵極限抗拔力隨黏性土含水量增加而逐漸減少,且格柵極限拉拔力在黏性土含水量較小時(shí)相差很大。而當(dāng)黏性土含水量達(dá)到塑限值時(shí),極限抗拔力趨于穩(wěn)定。
2)格柵 黏性土界面上的黏聚力和摩擦系數(shù)隨土體含水量變化差異明顯,黏聚力隨含水量增加出現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì),而摩擦系數(shù)隨著含水量的增加呈現(xiàn)先減小后,隨后略微增大的趨勢(shì)并最終在含水量趨于黏性土塑限含水量時(shí)達(dá)到穩(wěn)定。
3)格柵抗拔力 位移曲線變化總體上相同,均呈線性增加、非線性變化階段和拉拔極限階段,但隨著黏性土含水量的增加,二者關(guān)系曲線中從線性增長(zhǎng)向極限狀態(tài)發(fā)展的中間階段逐漸不明顯。
4)持續(xù)加載達(dá)到一定應(yīng)變后卸載,由于界面處應(yīng)力重新分布的滯后性,格柵橫向方向肋條的應(yīng)變有增大的趨勢(shì),而格柵縱肋應(yīng)變呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。
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