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      結(jié)構(gòu)粘鋼加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在廈門(新)站營運(yùn)中心工程中的應(yīng)用

      2012-03-12 10:42:10曾明強(qiáng)
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年15期
      關(guān)鍵詞:粘鋼粘貼廈門

      曾明強(qiáng)

      (廈門特房建設(shè)工程集團(tuán)有限公司,福建廈門361000)

      粘鋼加固是指用特種高強(qiáng)的粘合劑,將鋼板牢固粘結(jié)在被加固的部位,而起到增加強(qiáng)度,保障安全,長久使用的作用。它運(yùn)用了建筑設(shè)計結(jié)構(gòu)力學(xué)、化學(xué)建材、電測技術(shù)等多項專業(yè)技術(shù)知識,結(jié)合先進(jìn)的施工工藝,為解決建筑加固中的難題做出了重要的貢獻(xiàn),已逐步發(fā)展成為一項高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)施工技術(shù)。本人在廈門(新)站營運(yùn)中心工程當(dāng)項目經(jīng)理期間,認(rèn)真觀察該技術(shù)在該工程中的應(yīng)用,學(xué)習(xí)有關(guān)各項技術(shù)的資料文獻(xiàn),現(xiàn)將使用該技術(shù)的情況總結(jié)如下。

      一、工程概況:

      廈門(新)站營運(yùn)中心工程位于廈門(新)站西南側(cè),緊挨(新)站南廣場,主要規(guī)劃建設(shè)辦公用房及配套服務(wù)設(shè)施。A區(qū)某棟樓因使用功能變更,結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載增大,原設(shè)計的梁、板、柱的承載力達(dá)不到要求,故須對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理。

      二、加固方案及材料性能

      相關(guān)部門綜合考慮到工程的實(shí)際情況、進(jìn)度要求和經(jīng)濟(jì)效益等方面的原因,決定采用粘鋼加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)對原梁、板、柱進(jìn)行加固。

      粘鋼加固與其他方法相比,有如下優(yōu)點(diǎn):技術(shù)先進(jìn),性能好;所占空間小,不影響被加固結(jié)構(gòu)外觀和使用空間;加固施工周期短;材料消耗少;工藝簡便等。

      鋼板采用16錳鋼和3號鋼鋼板。

      粘貼劑選用經(jīng)鑒定并在規(guī)范中推薦的JGN建筑結(jié)構(gòu)劑-ZL-JGN型建筑粘鋼膠。該膠是一種承載結(jié)構(gòu)高性能的膠粘劑,主要用于建筑構(gòu)件的外部粘鋼加固補(bǔ)強(qiáng),特別適用于傳統(tǒng)土建加固法難以施工和一些工期要求緊的加固工程中。

      三、設(shè)計要點(diǎn)

      粘鋼加固梁、板、柱的設(shè)計和施工執(zhí)行《建筑錨栓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》。

      設(shè)計的原則是將高強(qiáng)的鋼板粘貼于被加固的鋼筋混凝土構(gòu)件的受力部位前沿,即在柱子柱側(cè)、梁底、梁側(cè)、板面、板底等部位進(jìn)行粘鋼補(bǔ)強(qiáng),使粘貼的鋼板承受拉力,并與混凝土變形協(xié)調(diào),共同受力。從而發(fā)揮鋼板的強(qiáng)度,提高被加固構(gòu)件的抗剪、抗彎、抗壓承載力。

      對于粘貼在受拉部位的鋼板,由于原受拉鋼筋的極限應(yīng)變εsu=0.01,比3號鋼鋼板比例極限應(yīng)變值εsy=0.001~0.0025大10倍以上,雖然加固鋼板比原鋼筋有應(yīng)力滯后的情況,但破壞時鋼板一般均能大到屈服強(qiáng)度,因此,其截面設(shè)計可按一般構(gòu)件計算。

      采用粘貼鋼板對梁、板構(gòu)件進(jìn)行受彎加固時的承載力計算,除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》對受彎構(gòu)件正截面承載力計算的基本假定外,尚應(yīng)符合下列要求:

      1構(gòu)件達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)時,粘貼鋼板的拉應(yīng)變按截面應(yīng)變保持平面的假定確定,但不應(yīng)超過鋼板的允許拉應(yīng)變;

      2當(dāng)考慮二次受力影響時,應(yīng)根據(jù)加固時的荷載狀況,按截面應(yīng)變保持平面的假定計算加固前受拉區(qū)邊緣混凝土的初始應(yīng)變;

      3在達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)前,鋼板與混凝土之間不發(fā)生粘結(jié)剝離破壞。

      粘鋼加固結(jié)合面的粘結(jié)強(qiáng)度主要取決于混凝土強(qiáng)度,因此被加固構(gòu)件的強(qiáng)度不能太低。原結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度為C35,且主體經(jīng)驗(yàn)收通過,質(zhì)量達(dá)到市優(yōu),適合用粘鋼進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)。

      四、粘鋼加固柱、梁、板設(shè)計的一般構(gòu)造形式

      柱:在與彎矩發(fā)生平面垂直的兩個面粘貼16錳鋼豎向板條,在箍板間隙處用3號鋼墊板填充。通長設(shè)置bu×t間距b的U形箍板,兩個箍板對接,板縫用3號鋼鋼板封口。箍板可以約束豎向鋼板的橫向變形,增強(qiáng)其抵抗平面外屈曲變形的能力,增加豎向板條的錨固作用,亦可部分約束核心混凝土的橫向變形,提高核心混凝土的軸向抗壓強(qiáng)度,起到套箍的作用。具體做法和節(jié)點(diǎn)處理見附圖(圖1、圖2)∶

      圖1

      圖2

      框架梁:梁面在負(fù)彎矩位置,即從支座邊緣往跨中1/3凈跨,懸臂梁的上表面,梁底全跨粘貼鋼板。梁腹全跨布置bu×t間距b的U形箍板,用3號鋼鋼板封口,可以增加縱向鋼板的錨固作用,亦可增加梁端部的抗剪能力。具體做法和節(jié)點(diǎn)處理見附圖∶(圖3、圖4)

      圖3

      圖4

      次梁:屬多跨連續(xù)梁。梁面在負(fù)彎矩位置,即從支座邊緣往跨中1/3凈跨,懸臂梁的上表面,梁底全跨粘貼鋼板,做法同框架梁。具體做法和節(jié)點(diǎn)處理見附圖(圖5):

      板:根據(jù)板的實(shí)際受力情況,在板底和板面受拉部位粘貼3號鋼鋼板。具體做法和節(jié)點(diǎn)處理見附圖(圖6):

      五、加固施工

      1結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的施工工藝流程如下:表面處理——配膠,卸荷——固定及加壓——固化——檢驗(yàn)——防腐處理

      2加固施工操作方法:

      對于原混凝土構(gòu)件的粘合面,可用硬毛刷沾高效洗滌劑,刷除表面油垢污物后用冷水沖洗,再對粘合面進(jìn)行打磨,除去2~3mm厚的表層,直至露出新面,并用無油壓縮空氣吹除粉粒,或用清水沖洗干凈,待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦拭表面即可。對濕度較大的混凝土構(gòu)件,尚需進(jìn)行人工干燥處理。

      圖5

      圖6

      ⑴對于鋼板未生銹或輕微生銹的,可用噴砂、砂布或平砂輪打磨,直至出現(xiàn)金屬光澤。打磨粗糙度越大越好,打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直。其后用脫脂棉沾丙酮擦拭干凈。如鋼板銹蝕較嚴(yán)重,須用適度鹽酸浸泡20分鐘,使銹層脫落,再用石灰水沖洗,中和酸離子,最后用平砂輪打磨出紋道,在粘鋼前應(yīng)對構(gòu)件適量卸荷。

      ⑵ZL-JGN建筑結(jié)構(gòu)膠為A、B雙組分包裝,A組分為白色粘稠膏狀物,B組分為黑色粘稠液體,在秤量前必須先將A、B膠分別攪拌均勻,使用時按A:B=3:1進(jìn)行秤量,再將兩組材料混合,用電動拌均勻8-10分鐘,立即使用,施工時間不超過30鐘。嚴(yán)格按照ZL-JGN建筑結(jié)構(gòu)膠的使用說明書的規(guī)定,對甲、乙兩組分膠進(jìn)行配制,用手提電動攪拌器進(jìn)行攪拌,拌至色澤完全均勻?yàn)橹埂?/p>

      ⑶粘貼膠配制好后,用抹刀同時涂在已處理好的混凝土表面和鋼板貼合面,為了使膠能充分濕潤、滲透、擴(kuò)散、粘附與粘合面,宜先用少量膠于結(jié)合面來回刮涂數(shù)遍,再添抹至所需厚度(1~3mm),中間厚邊緣薄,然后將鋼板粘貼于預(yù)定位置。

      ⑷鋼板粘貼好后立即用夾具、支撐、或膨脹螺栓等固定,并適當(dāng)加壓,以使膠液從鋼板邊緣開始擠出為度。

      ⑸檢驗(yàn)采用聲振法檢驗(yàn),錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不小于90%,非錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不應(yīng)少于70%。

      ⑹外部粘鋼加固鋼板,應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理。在鋼板粘貼完畢,卸下支撐,在鋼板表面涂刷一層防腐膠,在未干之前噴上一層中砂。

      六、經(jīng)濟(jì)社會效益

      粘鋼技術(shù)在廈門(新)站營運(yùn)中心工程中的應(yīng)用,成功解決了該工程因使用功能變更后,荷載增大所帶來的結(jié)構(gòu)承載力不足等問題,施工工期短,操作簡便,且節(jié)省國家投資,節(jié)約資源,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

      運(yùn)用粘鋼技術(shù)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)在廈門地區(qū)的研究和運(yùn)用已取得了一定的突破性的發(fā)展,技術(shù)比較成熟。已成功地運(yùn)用在如:廈門海滄大橋東西錨體、廈門國際機(jī)場停車場梁板加固、廈門國際會展中心等大型結(jié)構(gòu)的加固,解決了一些建筑加固中的實(shí)際問題。

      該項技術(shù)適用于橋梁、房屋等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑物的加固補(bǔ)強(qiáng)、舊建筑物的增層改造、建筑物裂縫的修補(bǔ)等,不必破壞原有結(jié)構(gòu)的構(gòu)造,應(yīng)用前景非常廣泛。

      [1]混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)[s].

      [2]混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范(CECS25:90)[s].

      [3]建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程(JGJ116-98)[s].

      [4]碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS146:2003)[s].

      [5]卓尚木,季直倉等.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故分析與加固[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1997.10.

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