汽油機(jī)常見(jiàn)故障及控制措施

宋 飛

（南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電學(xué)院，江蘇 南京 210046）

1 前言

20世紀(jì)90年代以來(lái)，路網(wǎng)的發(fā)達(dá)，使得我們的居住地與工作娛樂(lè)場(chǎng)所越來(lái)越遠(yuǎn)了，很多人選擇了開(kāi)車上班。隨著人們對(duì)各個(gè)層次的車輛的不同需求，各類繁雜的汽車早早地被擺在人們的購(gòu)車單上。作為人們的代步工具，無(wú)論多么高檔的汽車都會(huì)出現(xiàn)故障。為了保持愛(ài)車處于良好的工作狀態(tài)，保障駕駛員自身安全，做正確的故障診斷，采取有效的控制措施是很重要的。

2 汽油機(jī)常見(jiàn)故障故障分析

（1）常見(jiàn)機(jī)械故障分析。我們?cè)谟^察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)常能聽(tīng)到一些不同的聲響，有時(shí)會(huì)看到有不同的煙從發(fā)動(dòng)機(jī)里排出，這些其實(shí)都反映出了該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，很多老司機(jī)靠汽車異響就可以判斷汽車故障。如汽油機(jī)有爆燃聲，功率下降，燃油耗升高，水溫升高，可能是燃燒室有積炭；汽油機(jī)有金屬爆裂聲，突然熄火，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，可能是活塞咬缸；汽油機(jī)冒藍(lán)煙，活塞敲缸聲，起動(dòng)困難，燃油耗、機(jī)油耗升高，水溫升高，功率下降，可能是活塞磨損嚴(yán)重；汽油機(jī)冒藍(lán)煙，怠速與低速時(shí)發(fā)出“嗒嗒”敲缸聲，起動(dòng)困難，功率下降，燃油耗、機(jī)油耗升高，水溫升高，曲軸箱竄氣，汽缸壓力下降，可能是汽缸磨損嚴(yán)重；汽油機(jī)怠速與低速變速時(shí)發(fā)出“嗒嗒”響，可能是連桿銅套磨等。

（2）常見(jiàn)系統(tǒng)故障分析：①冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障。冷卻系統(tǒng)一般的故障就是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱或者過(guò)涼對(duì)于整車的性能都有很大的影響，這些故障出現(xiàn)的原因和解決的方法很多。如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，可能的原因有冷卻系堵塞、缸體有水垢、水泵損壞、節(jié)溫器失靈、溫控開(kāi)關(guān)失效、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，可以清洗散熱器和水泵，修理更換水泵，更換節(jié)溫器，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)排除故障；如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，可能是氣溫太低、節(jié)溫器失靈，可以遮蓋散熱器，更換節(jié)溫器排除故障；如冷卻系泄漏，可能是散熱器泄漏、水管接頭松脫或軟管損壞；汽缸蓋或氣缸體有裂紋、氣缸墊滲漏等問(wèn)題，可以進(jìn)行修理散熱器，緊固接頭或更換軟管，擰緊氣缸蓋螺栓或更換氣缸墊，修理或更換氣缸蓋、氣缸體等方法排除故障；如工作時(shí)有噪聲，可能是水泵軸承損壞、風(fēng)扇V帶損壞、風(fēng)扇葉片松脫或彎曲，可以更換軸承總成，更換風(fēng)扇V帶，緊固/修理或更換葉片。②潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障?；到y(tǒng)一般的故障表現(xiàn)為潤(rùn)滑油壓力的不正常，如果不能及時(shí)有效解決，會(huì)造成機(jī)體的潤(rùn)滑不暢，導(dǎo)致溫度過(guò)高，配合磨損也會(huì)加劇。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油的壓力顯示不正常了，我們就需要檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量、儲(chǔ)量，或者一些配合的間隙是否正常。如潤(rùn)滑油壓力低，可能的原因是：潤(rùn)滑油貯量不足、集濾器堵塞、潤(rùn)滑油泵齒輪語(yǔ)泵殼間隙過(guò)大、潤(rùn)滑油泵外殼松動(dòng)、潤(rùn)滑油泵止回閥關(guān)閉不嚴(yán)或止回閥彈簧損壞、潤(rùn)滑油泵限壓閥卡住在開(kāi)啟位置、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承間隙過(guò)大等，可以檢查更換潤(rùn)滑油，添加潤(rùn)滑油，清洗集濾器，檢查或更換，擰緊螺栓，更換O型圈，檢修曲柄連桿機(jī)構(gòu)排除故障；若潤(rùn)滑油壓力高，可能是潤(rùn)滑油濾清器阻塞、旁通閥開(kāi)啟困難、氣缸體主油道阻塞、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙過(guò)小、選用潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)過(guò)高等原因，可以更換潤(rùn)滑油濾清器，清洗疏通，檢修曲軸軸承，更換潤(rùn)滑油進(jìn)行故障排除。③啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的情況時(shí)，我們不可盲目操作，須按照一定的步驟來(lái)，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的傷害。

（3）其他常見(jiàn)故障分析。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象。該故障主要原因是：進(jìn)氣系統(tǒng)存有漏氣；空氣濾清器濾芯過(guò)臟，空氣流量計(jì)工作不正常；點(diǎn)火正時(shí)不正確，燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)；冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開(kāi)關(guān)工作不良；E C U故障。需要檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象；檢查各軟管及連接接頭處、P V C閥管子、E G R系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；檢查供油壓力；檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)；檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；檢查點(diǎn)火提前角，各缸火花塞工作情況；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的工作情況；檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；檢查 E C U的工作情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良。而當(dāng)油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，并出現(xiàn)回火，這便是加速不良。其原因主要有：進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；汽缸壓力過(guò)低或氣門間隙過(guò)小，節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；E C U故障。需要檢查進(jìn)氣管、P V C閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)是否正常；檢查高壓火花、噴油器情況，燃油系統(tǒng)壓力是否過(guò)低；檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常，E C U是否正常。

3 結(jié)語(yǔ)

汽油機(jī)在汽車使用一段時(shí)間或者駕駛員操作不當(dāng)?shù)那闆r經(jīng)常發(fā)生故障，而且可能發(fā)生故障的部位極多，無(wú)論汽油機(jī)的什么部位發(fā)生故障都會(huì)影響汽油機(jī)的正常使用和工作性能。通過(guò)上面的介紹，我們可以初步掌握汽油機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障，以便及時(shí)檢修和更換，從而保證汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能。

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