陳浩

摘要： 課題項目教學模式是以培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力、問題解決能力為目的，以課題為主線，以項目模塊為教學的基本點和課程的基本構成單元，課題作為驅動教學的運行模式，將教學過程的各個環(huán)節(jié)串聯起來。文章以技工院校數控車技師培訓課題為切入點，闡述了教學的運行模式，分析并指明了需要注意的問題。

關鍵詞： 課題項目教學模式數控車技師

英國一個大教育家認為:評價教育系統(tǒng)的成功或有效與否有兩個標準:其一為學生如何應用所學的知識與技能解決超越日常教學情境的問題;其二為學生終身學習所做的準備。

對于技工類院校的項目教學，我認為應該堅持以“工作過程導向”為原則，引導學生確立“為工作學習”的意識，在“工作情景”中學習。這樣學生既是學習者又是“準工作者”，所學即所能，所得即所用，真正解決現實問題，逐步實現從“學會”到“會學”的轉變，逐步形成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

近年來，在技工院校教學中，老師們越來越多地通過創(chuàng)建各種各樣的課題項目，提高學生解決實際問題的能力。這種能力的培養(yǎng)如果還是依靠傳統(tǒng)的教學課程體系，就很難實現對學生的知識、能力、創(chuàng)新等綜合素質的培養(yǎng)。教學是知識的傳承與創(chuàng)新的重要方式，因此教學模式作為人才的培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié)，應在面向社會實際、重視能力培養(yǎng)、加強實踐環(huán)節(jié)、培養(yǎng)團隊精神、訓練系統(tǒng)思考和創(chuàng)新能力等方面多努力。

1.課題項目教學模式研究

1.1教學理念分析

針對技工院校人才培養(yǎng)目標和教學模式改革，結合問題向導式學習與課題式教學方法的特點和優(yōu)勢，提出課題項目教學模式。課題項目教學模式不僅以課題作為教學手段，而且以項目作為單元，其教學理念在于：以培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力、解決問題的能力為目的，以課題為教學主線，以項目問題為教學的基本點和課題的基本構成單元。教學的開展圍繞與教學內容緊密相關的項目課題的研究進行，將教學過程中的各個環(huán)節(jié)串聯起來。

教學過程的完成，不再是單獨以教師為重心，而是強調以學生為重心。學習方式由知識積累型向解決問題型、創(chuàng)造型改變，使教學內容與科學應用銜接得更加緊密，使得培養(yǎng)方案更加契合其職業(yè)發(fā)展的需要。

1.2課題項目教學模式的特點

1.2.1鼓勵學生獨立思考

傳統(tǒng)教學只告訴學生怎么做，而其內容在實踐中可能不實用，且非常乏味無趣，在一定程度上削弱了學生的積極性和學習效果。但項目教學沒人告訴你應該怎么辦，而是要自己去思考、去創(chuàng)造，使得枯燥乏味變得生動活潑；而且項目教學的稍后階段，每位學員都要就自己和他人的方案發(fā)表見解。通過這種經驗的交流，一是可取長補短、促進人際交流能力的提高，二是可收到激勵的效果。一兩次技不如人還情有可原，長期落后者必有奮發(fā)向上、超越他人的內動力，從而積極進取、刻苦學習。

1.2.2引導學生變注重知識為注重能力

現在的管理者都知道知識不等于能力，知識應該轉化為能力。技工院校學習的本身是重實踐重效益的，學生一味地通過學習書本的死知識而忽視實際能力的培養(yǎng)，不僅對自身的發(fā)展有著巨大的障礙，其所在的企業(yè)也不會直接受益。課題項目教學正是為此而產生，為此而發(fā)展的。

1.2.3重視雙向交流

傳統(tǒng)的教學方法是老師講、學員聽，聽沒聽、聽懂多少，要到最后的測試時才知道，而且學到的都是死知識。在課題項目教學中，學員拿到課題后，先要進行消化，然后查閱各種他認為必要的理論知識。這無形中加深了對知識的理解，而且是主動進行的。捕捉這些理論知識后，他還要經過縝密思考，提出解決問題的方案，這一步應視為能力的升華。同時教師要給予引導，這也促使教師加深思考，根據不同學員的不同理解補充新的教學內容。雙向的教學形式對教師也提出了更高的要求。

1.3教學運行模式具體分析

在技工院校人才培養(yǎng)中采用課題項目教學模式，總的來說是以與教學內容緊密結合的課題為主線，輔以理論基礎，用項目及問題將每個教學環(huán)節(jié)、內容貫穿融合，考核方式靈活。

總課題貫穿教學的整個過程，課題項目的完成包括課題項目的確定、收集資料、課題實踐操作、考核打分等環(huán)節(jié)。但學習是一個循序漸進的過程，學生不可能完全依據一個模式進行操作，這就需要把總課題劃分為若干個項目，而分支項目又由若干個問題組成，解決了一個個問題，也就掌握了知識單元。隨著課題的進展，各個知識單元難點問題被一一解決，最后匯總到了總課題上，完成任務。

需要注意的是，專業(yè)課程體系中各門課程是動態(tài)開放的，知識單元有交叉融合的地方，在課題完成中，要注意與其他課程之間知識的相互關聯。貫穿整個教學過程的，除了教學運行模式的改變外，還有其他教學因素的改變，具體如下。

1.3.1角色的轉變

1.3.1.1教師不再像傳統(tǒng)授課那樣將事實性知識直接傳授給學生，不是僅僅告訴學生解決問題的答案，而是幫助學生通過各種途徑自己尋求解決問題的方法；應該通過傾聽、發(fā)問、質疑、評價等形式幫助學生提高對知識的理解和應用能力，培養(yǎng)終身學習能力。在課題項目教學模式中，教師尤其要做好引導與評價工作，這是保證教學質量的重要環(huán)節(jié)。

1.3.1.2學生不再是被動者，而是教學過程的主體，與教師處于平等的地位，一起探討科學知識，發(fā)現問題、解決問題。

因此，課題項目教學模式是以教師啟發(fā)為主導，學生為主體的交互式教學模式。

1.3.2課題項目教學模式的組織形式

學生尤其是技校生獨立完成課題的難度較大，課題項目教學模式強調學生在團隊中協(xié)作、溝通，因此這種教學模式的組織形式是以學習小組為單元，由小組成員自行分配任務、擔任角色，最后統(tǒng)一意見，給出答案。在小組討論過程中，教師靈活運用推進型教學技巧，是確保教學成果的關鍵因素之一。

1.3.3課題項目教學時間安排

課題的完成需要一定的時間，因此對于一門課程來說，分配大部分的時間在理論講解上就不太現實，這要求理論知識的講解全面而精煉。技師階段的教育已不同于基礎教育，學生已具備獨立學習的能力，教師要發(fā)揮引導作用，為學生搭好理論學習的框架，知識的消化需要靠學生獨立完成。這樣，就為課題的完成留有充裕的時間。

對理論課時數的控制并非削弱理論教學的重要性，理論課程的教學不能再是單一的課堂灌輸式，讓學生自己閱讀工具書、學習資料也是教學的重要方式。

1.3.4考核方式的改變

考核方式結合最后成果和中間考核?？己艘詫W生是否掌握專業(yè)知識，解決問題的能力高低為評價依據。

2.以數控車一案例為例

數控車床是數字程序控制車床的簡稱。數控車技師屬于高技能人才。通過學校的培養(yǎng)，學生掌握本專業(yè)的基本技術知識，技藝技能精湛，有良好的發(fā)展?jié)摿?；具備解決復雜工藝難題的能力，能熟練掌握數控車工藝和加工編程方法；是生產一線的技術骨干和生產現場的技術帶頭人，能掌握工作的關鍵技術；能設計較復雜的專用工具和夾具；具備實踐能力和創(chuàng)新能力。

以數控車技師一個課題為總課題項目，由全組成員共同完成。子課題項目包括：二維三維繪圖、加工工藝規(guī)程編制、輔助夾具設計、自動生成程序、手工編程、零件加工、加工總結。通過設計類比的課題，學生在聯系中提高學習興趣，在區(qū)別中加深對知識點的記憶。教學設計如下圖所示。

子課題項目的教學目的在于：通過零件圖和裝配圖的繪制，增強學生機械制圖和CAXA軟件繪圖的能力，讀懂圖紙。通過三維實體的繪制，掌握常用三維軟件如UG的使用方法。通過加工工藝的編制，掌握CAPP編制數控工藝的方法。通過夾具設計模塊掌握常用工具與量具的設計方法。通過軟件自動生成程序和加工軌跡模塊與傳統(tǒng)的手工編程模塊，讓學生總結和對比二者編程的特點與不同處，取長補短。通過零件加工分析學會發(fā)現問題，解決問題。

通過各個子課題模塊的學習探索過程，同組的學生們一起探討，解決問題。各個模塊分別打分，而不是傳統(tǒng)的，到最后期末考試，一卷定成績，從而加強了過程考核。可以說課題項目教學模式一方面強調通過課題項目進行學習，把課題的研究看做是學習的動力、起點和貫穿學習過程的主線。另一方面通過學習生成新的問題，把學習過程看成是發(fā)現問題、分析問題和解決問題的過程。

3.注意問題

課題的來源不能是隨隨便便的，必須是教師經過深思熟慮后提出來的。教師首先要有扎實的理論基礎，并且在研究和實踐操作上有豐富的經驗，具備指導學生完成本課題項目的能力，具備客觀評價學生課題完成水平的能力。

參考文獻：

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