鐘洲

如果你是一位喜歡享受駕駛樂趣的汽車愛好者，那位于黃陂盤龍汽車城內(nèi)的康順汽車體驗中心是一個不錯的去處。這里擁有武漢僅有的準(zhǔn)專業(yè)賽道，平日除了為來汽車城購車的客戶們提供試駕場地之外，還會隔三岔五地舉辦一些賽車活動，以及對車主進(jìn)行駕駛培訓(xùn)。對于絕大部分都是用來日常駕駛的汽車來說，這里是一個撒野的好地方。

讓好車有用武之地

伴隨著發(fā)動機(jī)巨大轟鳴聲的熄滅，在經(jīng)過了百米直線加速、緊急剎車以及S彎道體驗的年輕人從車上走了下來，來自鄂州的他和家人剛剛試駕的是售價在200萬上下的保時捷Panamera。

“我們這個場地每天大約會有20位客戶來進(jìn)行試駕?！笨淀樒圀w驗中心副總經(jīng)理黃龍介紹說。在沒有汽車體驗中心以前，不管客戶是購買保時捷還是其它的豪華品牌汽車，試駕基本上都只能在黃陂區(qū)的盤龍汽車城園內(nèi)進(jìn)行，而且“還不能開得太快?！?/p>

一般來說，常規(guī)的路面駕駛很難體現(xiàn)高端車輛的性能優(yōu)勢，動輒百萬的跑車、越野車、跨界車在日常的使用中更多成為了一種所謂“身份”的象征，而激情的駕駛體驗仿佛只會出現(xiàn)在廠商的廣告中。

但在培訓(xùn)師的指導(dǎo)下，剛剛的客戶在試駕這輛保時捷Panamera已經(jīng)嘗試了某些極端功能?！耙苍S客戶在絕大多數(shù)情況下都不會進(jìn)行這么激烈的駕駛，”培訓(xùn)師胡曉明說，“但我們得讓客戶知道，我們的車具備這些能力?！?/p>

在國內(nèi)賽車市場并不十分成熟，專業(yè)車手資源相對匱乏的情況下，專業(yè)駕駛與常規(guī)路面駕駛之間似乎缺少一個過渡。這個初衷也促使了康順汽車體驗中心在2010年的建成。

在建設(shè)之初，康順汽車方面請來了亞太區(qū)知名車手和駕駛培訓(xùn)師張靈康（Ringo Chong）先生及業(yè)內(nèi)眾多資深汽車專家來共同規(guī)劃?！癛ingo既懂得賽道設(shè)計，同時自己又是賽車手，所以整體的規(guī)劃十分科學(xué)合理。”黃龍說。

康順汽車體驗中心包括兩處場所：賽道駕駛場館和越野體驗場。其中賽道駕駛場館被分為兩個部分：中心館區(qū)和駕駛場區(qū)，兩個區(qū)域分別如同“凹”型、“凸”型緊密相連?！鞍肌毙椭行酿^區(qū)采用了超大幅寬落地鋼化玻璃精工打造，相當(dāng)于一個超大透明體?！巴埂毙婉{駛場區(qū)則與中心館區(qū)連接，占整個體驗中心三分之二的面積。在越野體驗場內(nèi)，散落的炮彈坑，37度的陡坡則可以很好的展現(xiàn)一輛純正越野車的性能。

差點建成華中區(qū)首個F3賽道

除了讓集團(tuán)內(nèi)汽車進(jìn)行試駕之外，康順汽車體驗中心也是對整個社會開放的，舉辦各種汽車類活動也是它的重要功能。

“如果只是想一味賣車的話，我們體驗中心的占地面積，完全可以用來再修4至5個4S店?！秉S龍說。現(xiàn)在康順汽車體驗中心總占地面積約25000平方米，其中包括越野體驗場面積為9600平方米，駕駛體驗場面積近15000平方米。而在最開始的構(gòu)想階段，康順更是計劃修建華中區(qū)首個F3賽道，只是后來因為種種原因未能成行。

雖然和耗資億萬、擁有全球頂級豪華車生產(chǎn)背景知名汽車體驗場、試車場相比，武漢康順汽車體驗中心不可同日而語。但在黃龍看來，這里可為專業(yè)車手提供一個訓(xùn)練場，同時也給非專業(yè)車手及廣大愛好汽車的人士提供一個完善的汽車駕駛體驗場所。

“或許人們再來位于黃陂的盤龍汽車城時，不全都是為了買車而來，也是為了在體驗中心內(nèi)享受到純正駕駛的樂趣?！秉S龍這樣形容道。