一汽-大眾佛山工廠明年投產(chǎn) 高爾夫7將成首款車型

為紓解產(chǎn)能之困，一汽-大眾開(kāi)始發(fā)力推進(jìn)工廠建設(shè)步伐。9月5日，一汽-大眾表示，其佛山四廠一期工程的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間都已完成主體建設(shè)，最快在今年底就可以進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。

雖然一汽-大眾還未正式公布佛山工廠投產(chǎn)車型名單，但媒體預(yù)計(jì)，明年8月佛山工廠下線的首款車型將為國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫，在七代高爾夫下線4個(gè)月后，一汽奧迪在佛山工廠的首款車型A3也將正式下線。而在一汽-大眾2015年產(chǎn)銷165萬(wàn)輛汽車的計(jì)劃中，佛山工廠將貢獻(xiàn)30萬(wàn)產(chǎn)能。

奔馳技術(shù)中心將與北京汽車展開(kāi)合作

在剛剛結(jié)束的成都車展上，北汽集團(tuán)總工程師、北京汽車股份有限公司副總裁高衛(wèi)民宣布，北汽將與梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心展開(kāi)合作。目前雙方已簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，奔馳技術(shù)中心將在產(chǎn)品預(yù)研、概念設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)導(dǎo)入和市場(chǎng)導(dǎo)入的整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中，為北汽自主品牌提供實(shí)質(zhì)性支持。

高衛(wèi)民還表示，此次雙方合作只是北汽與奔馳一系列合作計(jì)劃的開(kāi)始，合資以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓等戰(zhàn)略合作未來(lái)都將有涉及。

承認(rèn)“多品牌”體系失敗 奇瑞回歸“一個(gè)品牌”

歷經(jīng)兩年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品牌調(diào)整，近日，奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍表示，奇瑞將在品牌戰(zhàn)略的調(diào)整上“回歸原點(diǎn)”——回歸一個(gè)奇瑞，打造一個(gè)奇瑞品牌，產(chǎn)品戰(zhàn)略上做大A、E兩個(gè)產(chǎn)品線。A產(chǎn)品線主打入門(mén)級(jí)車型，E產(chǎn)品線主打中高端車型的。此前主打高端定位的瑞麒、威麟兩大品牌逐步淡出，瑞麒產(chǎn)品將劃分到E產(chǎn)品線。而開(kāi)瑞品牌將獨(dú)立，成為商用車品牌。

奇瑞曾于2009年推出了多品牌體系，由原來(lái)的奇瑞單一品牌擴(kuò)張為奇瑞、開(kāi)瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后兩者為奇瑞的高端品牌。

廣汽菲亞特?cái)U(kuò)充產(chǎn)能 JEEP有望后年國(guó)產(chǎn)

廣汽菲亞特計(jì)劃投資50億元，將其唯一在華工廠的產(chǎn)能由14萬(wàn)輛擴(kuò)充至40萬(wàn)輛。擴(kuò)充產(chǎn)能的目的可能是為了2014年JEEP品牌車型的國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。今年上半年，JEEP品牌在華銷量增幅高達(dá)131%，國(guó)產(chǎn)條件已成熟，指南者有望成為第一款國(guó)產(chǎn)的JEEP品牌車型。

克萊斯勒集團(tuán)有限公司副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲表示：“未來(lái)18個(gè)月或許甚至是兩年內(nèi)，我們會(huì)真正變成一個(gè)能夠在中國(guó)有生產(chǎn)產(chǎn)品的廠家。我們一旦國(guó)產(chǎn)，生產(chǎn)的也許是最新一代的產(chǎn)品?！?/p>

林肯入華在即 福特發(fā)力“1515計(jì)劃”

在北京宣布旗下豪華車品牌林肯將于2014年入華，這是林肯品牌首次嘗試進(jìn)入北美以外的市場(chǎng)。

福特正在一絲不茍地進(jìn)行著今年5月發(fā)布的“1515計(jì)劃”，即在2015年之前引入15款新車型，2015年之前將20款動(dòng)力系統(tǒng)引入中國(guó)。并將全球銷量從2010年的水平提高50%，達(dá)到年銷量800萬(wàn)輛的目標(biāo)。

為完成這一目標(biāo)，最近幾周福特加大了在中國(guó)推進(jìn)的力度：先在重慶宣布投入6億美元擴(kuò)建整車基地，提高35萬(wàn)年產(chǎn)能；此后投資7.6億的杭州整車基地也破土動(dòng)工，2015年投產(chǎn)后，長(zhǎng)安福特的年產(chǎn)量將提升至120萬(wàn)輛。其間，福特還迎來(lái)了國(guó)家發(fā)改委放行長(zhǎng)安福特馬自達(dá)拆為長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)的好消息，審批工作年底前將完成。馬自達(dá)退出后，福特汽車股份將從35%升至50%，與長(zhǎng)安汽車對(duì)等持股。

今年1-7月，長(zhǎng)安福特銷量為19.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.02%，高于行業(yè)增長(zhǎng)速度3.56%。7月銷量達(dá)2.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。

人物

上海大眾新銷售副總

霍爾格?桑特爾9月上任

隨著大眾全球新一輪的高層領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整，現(xiàn)年44歲的霍爾格·桑特爾接替唐睿思成為上海大眾銷售公司副總經(jīng)理及大眾品牌執(zhí)行董事。霍爾格·桑特爾1995年加盟大眾集團(tuán)，2000年后一直在大眾品牌負(fù)責(zé)相關(guān)銷售協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)，2011年初被正式任命為集團(tuán)營(yíng)銷工作負(fù)責(zé)人。大眾總部希望借助其卓越的銷售能力及對(duì)大眾品牌多年的了解，進(jìn)一步推動(dòng)上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

大眾中國(guó)總裁海茲曼9月履新

9月1日起，海茲曼正式就任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)，同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)大眾在集團(tuán)管理董事會(huì)專為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門(mén)，以進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)“2018戰(zhàn)略”的實(shí)施和大眾在華發(fā)展。海茲曼為大眾汽車集團(tuán)服務(wù)30年，歷任多個(gè)職務(wù)，具有豐富的管理、戰(zhàn)略、技術(shù)以及生產(chǎn)規(guī)劃等經(jīng)驗(yàn)。2010年10月，他開(kāi)始擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)。

數(shù)字

利潤(rùn)23.54億元

日前，長(zhǎng)城發(fā)布中期業(yè)績(jī)：2012年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)達(dá)23.54億元，較2011年同期增長(zhǎng)29.9%。今年上半年長(zhǎng)城累計(jì)銷售27.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，高于行業(yè)平均水平。7月，長(zhǎng)城汽車銷售4.96萬(wàn)輛，同比上升67.9%，在7月國(guó)內(nèi)銷量排名中，長(zhǎng)城汽車是惟一進(jìn)入前十的自主品牌，位列第7。

增長(zhǎng)率20%

成都車展上，四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理何斌稱：“汽車市場(chǎng)銷量游走在5%-8%，汽車企業(yè)面臨巨大的壓力?！辈贿^(guò)，在庫(kù)存量普遍偏高的情況下，相對(duì)眾泰、瑞虎等品牌的競(jìng)爭(zhēng)車型，野馬汽車的重點(diǎn)車型A0級(jí)SUV今年的表現(xiàn)卻非常不錯(cuò)。其銷量在去年的基礎(chǔ)上仍有增加，1-7月份增長(zhǎng)率達(dá)到20%左右。

5年最好業(yè)績(jī)

在剛剛過(guò)去的8月份，美國(guó)汽車制造商獲得了自2007年以來(lái)的最高單月銷量。美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量達(dá)到了為128萬(wàn)余輛，增長(zhǎng)了20%。銷量增幅三甲分別為豐田汽車、本田汽車、大眾汽車。三者的增長(zhǎng)率分別為，豐田46%、本田59.5%、大眾48%。

下滑4.7%

受歐洲汽車市場(chǎng)疲軟的影響，德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量繼續(xù)下滑。8月，德國(guó)新車銷量22.65萬(wàn)輛，同比下降4.7％。不過(guò)其汽車出口額達(dá)到了28.44萬(wàn)輛，比去年同期有所增長(zhǎng)。有分析師稱，四分之三的“德國(guó)制造”汽車被銷往國(guó)外。

全球視野

歐債危機(jī)+需求萎縮歐洲車企8月遭重創(chuàng)

9月5日，受歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)以及消費(fèi)需求萎縮的影響，法國(guó)和意大利的8月份汽車銷量再次下跌。法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)稱，法國(guó)8月份的汽車銷售量下跌11%至9.6萬(wàn)輛，而這已經(jīng)是第十個(gè)月連續(xù)下滑。標(biāo)致雪鐵龍品牌在法國(guó)國(guó)內(nèi)銷量下滑11%。為減少虧損，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)計(jì)劃在當(dāng)?shù)夭脝T1萬(wàn)名員工。而意大利汽車銷量則下降20%，這已經(jīng)是連續(xù)第九次兩位數(shù)下滑。

補(bǔ)貼汽車業(yè) 美政府損失251億美元

日前，美國(guó)財(cái)政部發(fā)布報(bào)告稱，自2009年開(kāi)始對(duì)汽車行業(yè)實(shí)施巨額補(bǔ)貼援助，政府總損失可能將達(dá)到251億美元，比上季度預(yù)期的217億美元高出33億美元。美國(guó)媒體稱，因損失范圍劃定在今年5月31日前，該報(bào)告可能仍然低估了損失。5月底前，通用汽車股價(jià)尚能達(dá)到22.20美元/每股，目前已跌至20.47美元/每股，而美政府目前仍持有5億股通用汽車股票。只有以每股53美元的價(jià)格拋售，才能平衡此前高達(dá)495億美元的援助支出。單憑此項(xiàng)，政府損失就將超過(guò)160億美元。