朱思存

不同于法蘭克福、日內(nèi)瓦等國際車展，美國圓石灘車展始終是個特別的存在。舉辦62年來，圓石灘車展已經(jīng)從以鑒賞經(jīng)典車型的“老爺車”車展逐漸演化為一個稀有車型大聚會。隨著近年來曝光度的增加，越來越多的頂級品牌都紛紛在該車展上推出令人陶醉的“毒物”。

布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse——風(fēng)的嘶吼

盡管布加迪威龍的極速傳說已經(jīng)被打破，但這輛復(fù)活的超級跑車始終以令人乍舌的售價和塔尖上的時速保持了極高的曝光度。

今年圓石灘車展上，布加迪帶來了一款威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，依靠8.0L W16缸四渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)883kW的輸出功率，百米加速時間僅為2.6S，最高時速達410km/h，起售價格為174萬歐元，約合1400萬人民幣。

這款特別版車型上半身基本由比安科白色涂裝，而下半身前擾流板、散熱器格柵框、擴散器的后擋板、側(cè)裙，還有輪轂內(nèi)側(cè)面由獨特的淺藍色涂裝。據(jù)悉，這種涂裝是1928年款的Type 37A經(jīng)典顏色，此舉是向曾獲得眾多大獎賽冠軍的Type 37A致敬。

福特Shelby GT500 Cobra

——致敬傳奇

天堂中的卡羅爾·謝爾比仍在飛馳，于是福特在本屆圓石灘車展發(fā)布了一款獨一無二的Shelby GT500 Cobra車型，向已故美國賽車文化的締造者、著名汽車和賽車設(shè)計師卡羅爾·謝爾比致敬。

這款特別版車型是由Shelby公司、福特汽車以及福特賽車部門聯(lián)合打造，采用了Guardsman Blue色車漆，配以Wimbledon雙條的藍色賽車線，而夸張的345mm寬胎更是延續(xù)了美式超跑的夸張格調(diào)。動力方面，Shelby GT500 Cobra用新的4.0L機械增壓發(fā)動機取代5.8L V8發(fā)動機，最大輸出功率被封印在634kW。

寶馬Zagato Roadster

——經(jīng)典預(yù)見未來

繼寶馬Zagato Coupe發(fā)布后，寶馬和Zagato設(shè)計公司在本屆圓石灘車展上聯(lián)手推出了寶馬Zagato Roadster車型。盡管尚不能確定該車型是否有量產(chǎn)計劃，但從這款極富有進攻氣質(zhì)的新車上已能窺見新款寶馬Z Series的端倪。

與量產(chǎn)版Z4相比，Zagato Roadster的發(fā)動機蓋、座艙以及尾翼部分都有一定改變，新式的“Z”型網(wǎng)格、雙尾排、19英寸輪轂與鍍鉻材質(zhì)的鑲邊都增添了不少運動氣息。新車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款Z4大致相同，僅調(diào)整了中控面板的按鈕布局，在頭枕等處添加了“Z”字標(biāo)識，整車透著高貴氣息。至于動力方面，新車可能使用同Z4 sDrive35is相同的3.0L L6渦輪增壓發(fā)動機，最大可爆發(fā)265kW的輸出功率。

阿斯頓?馬丁AM310 Vanquish

——穿禮服的運動員

與法拉利、蘭博基尼等全力追求極致速度不同，阿斯頓·馬丁身上a始終帶有濃厚的貴族氣質(zhì)。作為DBS的繼任者，阿斯頓·馬丁AM310 Vanquish的設(shè)計靈感取自大名鼎鼎的One-77，飽滿的尾部和略顯夸張的尾翼顯示了它豪華跑車的定位。

AM310 Vanquish車身采用新一代鋁材與碳纖維粘合VH結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輕量化的同時抗扭剛度提高了25%。內(nèi)飾依舊延續(xù)了阿斯頓·馬丁純手工打造的的傳統(tǒng)，采用淺色或深色的真皮包裹，配合鋼琴漆質(zhì)感的中控臺。傳動系統(tǒng)方面預(yù)計采用一臺6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，可以獲得421kW的最大功率以及620N·m的峰值扭矩。

勞斯萊斯幻影Coupe Aviator典藏版——塔尖上的奢華

勞斯萊斯車頭的飛天女神象征極致的奢華，這和圓石灘車展的格調(diào)不謀而合。這一次，他們帶來了最新一款限量版車型——幻影Coupe Aviator典藏版。

幻影Coupe Aviator的命名是為致敬勞斯萊斯創(chuàng)建者之一——查爾斯·羅斯。除了汽車，查爾斯·羅斯還是一名熟練的飛行員，并曾成功駕機飛越英吉利海峽，遺憾的是他后來在一次航空展的飛行事故中喪生。

為紀(jì)念品牌創(chuàng)始人，幻影Coupe Aviator運用大量的老式飛機設(shè)計元素。據(jù)了解，這款車型限量發(fā)售35輛，起售價高于百萬美元。

延伸閱讀

美腿、爆乳、小鉆裙……這些暗喻性極強的符號已經(jīng)成了近年來國內(nèi)車展的代言詞，反倒是首發(fā)新車淪為車展上的串場演員。在國外，盡管美腿大妞也是車展上不可或缺的元素，但相較而言，國外車展少了些的扛著長焦鏡頭的怪蜀黍，多了些深知品牌歷史、對某一類型車輛有特殊嗜好的專業(yè)粉絲。

亨廷頓車展——老爺車的盛會

與圓石灘車展相同，亨廷頓車展(Concours d'Elegance)的主打格調(diào)同樣是“時光牌”。在這個開放性車展上，你可以看到琳瑯滿目的車型，包括新時代的，舊時代的，老爺車，新跑車，歷史中無法抹去的車型，都會在這里一一呈現(xiàn)。

東京改裝車展——得兒意的飄

日本是汽車大國，也是改裝車領(lǐng)域的強國。每屆東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)，都會展出各種“暴改型”汽車。它們統(tǒng)一的語言是夸張的輪轂，大面積的進氣格柵和怪異的車身涂裝。

納斯卡大賽——美國人的“春晚”

納斯卡大賽(NASCAR)嚴(yán)格意義上講并不是車展，但正是這項我們看來傻乎乎的“跑圈兒游戲”，陪伴了一代又一代美國人的成長。每當(dāng)大賽開幕，觀眾多會以家庭為單位，大嚼爆米花追憶或向后輩講述美國汽車精神。而場外的肌肉車的大聚會也是一道風(fēng)景。