以奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS為代表的歐洲性能車軍團(tuán)，始終是區(qū)別于意大利超跑集團(tuán)的存在。并無太多惹眼外觀的它們?cè)趧?dòng)力、操控上也絕非等閑之輩。因此，一些擔(dān)心“打砸搶”降臨自己頭上的低調(diào)玩家，更愿意選擇這些貌似平凡的實(shí)力派。今天，我們要重點(diǎn)介紹的沃爾沃S60 Polestar論名頭或許不如“ABB”軍團(tuán)那么響亮，但實(shí)力同樣不容小覷。

瘋狂北極星

沃爾沃S60 Polestar

千萬年，它佇立在夜空，堅(jiān)定地指向那冷幽的北方，只因?yàn)?，北方有璀璨的光芒?/p>

來自瑞典的沃爾沃總是給人以冷峻、沉穩(wěn)的品牌印象，就連它的御用改裝品牌Polestar(北極星)也是一樣。但是在它內(nèi)心深處的賽車激情一旦迸發(fā)出來，依舊會(huì)讓人熱血賁張。根據(jù)海外媒體的最新報(bào)道，全新沃爾沃S60 Polestar高性能車型在6月16日開幕的瑞典哥德堡市競(jìng)賽上首次亮相。

據(jù)了解，全新沃爾沃S60 Polestar采用了經(jīng)過優(yōu)化的前保險(xiǎn)杠，使得本就頗具運(yùn)動(dòng)氣息的車型更加動(dòng)感。另外，沃爾沃S60 Polestar的車身高度也有所降低，采用了經(jīng)過重新調(diào)校的運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)，輕量化運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，動(dòng)感型車身套件。

全新沃爾沃S60 Polestar高性能車型的動(dòng)力系統(tǒng)將采用一款3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。截止發(fā)稿時(shí)相關(guān)動(dòng)力參數(shù)并未公布，不過可以肯定的是，S60 Polestar將依舊裝備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這就意味著S60 Polestar將在動(dòng)力系統(tǒng)大幅提升的同時(shí)會(huì)保持著極限操控的穩(wěn)定性。

北極星與沃爾沃

沃爾沃御用改裝品牌北極星創(chuàng)建于1996年，廠房建設(shè)在瑞典哥德堡“沃爾沃城”以東。同品牌內(nèi)涵一樣，北極星的廠房只是一座方形的兩層建筑，顯得非常低調(diào)。但這里曾誕生過多款馳名于房車錦標(biāo)賽的車型。國(guó)人比較熟悉的是沃爾沃C30 Polestar。該款車型搭載了經(jīng)過北極星重新調(diào)校的2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率達(dá)到294kW，5秒內(nèi)時(shí)速便可破百。

技術(shù)解讀——沃爾沃T6

說起直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大家第一時(shí)間都會(huì)想到寶馬。其實(shí)，沃爾沃的直列發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)經(jīng)典。沃爾沃的T6發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的雙渦流技術(shù)(TwinScroll)可以達(dá)到與雙渦輪增壓器同樣的高動(dòng)力輸出，但與前者相比其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單和緊湊，動(dòng)力反應(yīng)也更加迅速。其原理就是將排氣管的廢氣通過兩個(gè)獨(dú)立的管道分流而不相互干擾，從而使增壓器能夠更加高效地利用排放的廢氣，產(chǎn)生強(qiáng)勁動(dòng)力，保證低速高扭矩的輸出。正因?qū)U氣加以高效利用，T6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于尾氣的控制極佳，這也與沃爾沃的“DRIVe”的零排放環(huán)保戰(zhàn)略相吻合。

延伸閱讀

新一代寶馬M3

在歐洲性能車的領(lǐng)域里，聲名顯赫的寶馬M3即將迎來換代產(chǎn)品。據(jù)了解，新一代寶馬M3(內(nèi)部代號(hào)F80)預(yù)計(jì)將在年內(nèi)亮相。日前，寶馬北美公司的高管向外界透露寶馬新一代M3將搭載一款全新的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前不確定是否會(huì)采用寶馬最新的三渦輪增壓技術(shù)。由于渦輪技術(shù)的采用，新一代寶馬M3在動(dòng)力方面將比采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)款M3的功率增加22kW，最大功率將達(dá)到330kW。在外觀方面，新一代寶馬M3將采用新3系的前臉設(shè)計(jì)，不僅會(huì)加入獨(dú)特設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和后尾翼等M套件，同時(shí)會(huì)采用輕量化材料來降低車身重量。

奔馳C63 AMG

2008年誕生的奔馳C63高性能轎車為AMG揚(yáng)名立萬，讓寶馬M3都不敢再小覷。與新一代寶馬M3更多借用渦輪技術(shù)相比，尚未到垂直換代周期的C63 AMG還是以粗壯、叛逆、一身蠻力的大塊頭形象示人。AMG工程師除了決定將一臺(tái)最大功率達(dá)到336kW的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)塞入C-Class的機(jī)艙之外，更針對(duì)AMG車系過往表現(xiàn)較弱的操控性注入進(jìn)行大幅強(qiáng)化。比如不僅對(duì)避震器、彈簧、懸掛襯套與防傾桿的設(shè)定予以強(qiáng)化，同時(shí)還對(duì)前懸掛及輪距進(jìn)行改造，從而成功打造出這部動(dòng)力操控俱佳的車款。