RR公司MT7燃?xì)廨啓C(jī)－美海軍氣墊船動(dòng)力

RR公司MT7燃?xì)廨啓C(jī)－美海軍氣墊船動(dòng)力

圖1 美國(guó)海軍船-岸連接器氣墊船

圖2 MT7燃?xì)廨啓C(jī)

表1 MT7燃?xì)廨啓C(jī)性能參數(shù)

RR公司已經(jīng)接獲被美國(guó)海軍稱(chēng)為船-岸連接器(SSC)的未來(lái)氣墊船提供動(dòng)力裝置的合同。美國(guó)海軍計(jì)劃建造73艘氣墊船，并將在今后的20年內(nèi)逐步替代目前氣墊登陸艇(LCAC)的氣墊船，如圖1所示。

在每艘氣墊船上，采用推進(jìn)動(dòng)力和升力相結(jié)合設(shè)計(jì)的先進(jìn)齒輪系統(tǒng)的多臺(tái)MT7燃?xì)廨啓C(jī)（如圖2所示）為風(fēng)扇提供動(dòng)力，以推動(dòng)小艇依靠艇體之下的氣墊在水上穿行。另外，MT7燃?xì)廨啓C(jī)也是配裝美國(guó)海軍艦船的最新動(dòng)力裝置，為DDG-1000朱姆沃爾特級(jí)（Zumwalt）驅(qū)逐艦提供電源。

MT7燃?xì)廨啓C(jī)是基于美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的V-22“魚(yú)鷹”可傾斜旋翼機(jī)配裝的AE1107渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)派生的，具有結(jié)構(gòu)緊湊和質(zhì)量輕等特點(diǎn)。其采用雙軸軸向式設(shè)計(jì)，帶有6級(jí)靜子葉片可調(diào)的14級(jí)壓氣機(jī)、噴射冷卻式環(huán)形燃燒室、2級(jí)氣冷結(jié)構(gòu)渦輪、2級(jí)動(dòng)力渦輪和雙通道全功能數(shù)字式電子控制器（FADEC）；關(guān)鍵部件噴涂涂層，可防止泥沙和鹽霧腐蝕；采用單元體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有視情維護(hù)能力；燃油和滑油系統(tǒng)與整機(jī)完全集成。與上一代氣墊船相比，MT7燃?xì)廨啓C(jī)可將氣墊船功率提高25%，在大于35節(jié)航速時(shí)，該船可運(yùn)輸74000 kg貨物，而耗油率則降低11%。其性能參數(shù)見(jiàn)表1。

（中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所張世福）