楊振峰
(陜西烽火佰鴻光電科技有限公司,陜西 寶雞 721013)
LED新型照明行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè),它以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)(壽命長(zhǎng)、節(jié)約能源、亮度高)深受人們的青睞,被稱為是21世紀(jì)照明領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。近幾年LED照明逐步向大功率方向發(fā)展,光效逐年提高,應(yīng)用價(jià)值迅速顯現(xiàn),這是繼白熾燈泡和氣體放電燈問(wèn)世以來(lái)的人類又一次照明革命。和氣體放電燈相比,大功率LED具有體積小、無(wú)汞危害、抗震、安全低電壓、可頻繁啟動(dòng)、壽命長(zhǎng)以及應(yīng)用靈活方便等不可替代的優(yōu)勢(shì)。目前的光效雖然還不能戰(zhàn)勝以鈉燈為代表的高光效氣體放電燈,但每年20%~30%的增長(zhǎng)速度足以令人對(duì)未來(lái)充滿期待。目前,在戶外大功率照明領(lǐng)域,氣體放電燈雖然仍占據(jù)著98%以上的“地盤”,但這只是黃昏景象。在我國(guó),上海、廈門、北京、大連、南昌、西安等一些大中型城市的戶外照明已經(jīng)頗具規(guī)模,完成了相當(dāng)部分的LED照明示范工程。另有重慶、廣州等許多省、市已經(jīng)啟動(dòng)了LED產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工程。在國(guó)外,由于澳洲、美國(guó)、歐洲及許多國(guó)家都已陸續(xù)宣布,將分別自2010~2012年間開(kāi)始針對(duì)傳統(tǒng)照明加以限制。越來(lái)越多、越來(lái)越明顯的跡象表明:一場(chǎng)全新的技術(shù)革命真真切切地來(lái)了。
以往,道路照明設(shè)計(jì)通常是憑設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn),很難做到科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。如今,我們利用德國(guó)DIAL公司開(kāi)發(fā)DIALux4.10照明設(shè)計(jì)軟件,可以方便、準(zhǔn)確地計(jì)算評(píng)估設(shè)計(jì)的合理性。下面我們以一條雙向六車道道路(城市一級(jí)主干道)為例,進(jìn)行照明設(shè)計(jì)模擬計(jì)算。
(1)設(shè)計(jì)依據(jù):依據(jù)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值章節(jié)中的表1中的要求:
表1 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
(2)方案設(shè)計(jì)。車道參數(shù):雙向六車道,主道寬22m,人行道寬4m。
圖1 車道參數(shù)
燈桿間距約35m,機(jī)動(dòng)車道照明采用200W LED燈具,輔路照明采用80W LED燈具,燈桿高度11m,交錯(cuò)布燈。
圖2 燈具布置示意圖
表2 安裝方式
圖3 道路模擬偽色圖
圖4 主道照度曲線如
主道照度結(jié)果:
圖5 人行道照度曲線圖
人行道照度結(jié)果:
主路模擬結(jié)果:(各項(xiàng)指標(biāo)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求)
表3 主路模擬結(jié)果
此結(jié)果滿足道路照明標(biāo)準(zhǔn)要求
對(duì)于照明實(shí)際效果的驗(yàn)證,采用照度計(jì)對(duì)道路照明效果進(jìn)行測(cè)量。照明測(cè)試我們通常采用四點(diǎn)法進(jìn)行測(cè)量。還是以上例中的六車道做實(shí)例。
圖6 六車道實(shí)例圖
按照四點(diǎn)法測(cè)量計(jì)算平均照度:
M表示沿路縱向的網(wǎng)格數(shù),N表示橫向網(wǎng)格數(shù);(上圖M=10,N=4);E○表示測(cè)量區(qū)內(nèi)四角處的照度值;E△表示測(cè)量區(qū)內(nèi)除四角外四條邊的照度值;E●表示測(cè)量區(qū)內(nèi)四條外邊以內(nèi)的照度值。
通過(guò)測(cè)試照明區(qū)域內(nèi)的照度值即可計(jì)算出照度均勻度:
照度均勻度=區(qū)域內(nèi)最小照度值/平均照度值。
LED照明時(shí)代即將來(lái)臨,道路照明設(shè)計(jì)結(jié)合照明軟件的應(yīng)用會(huì)取得事半功倍的效果。能夠讓LED照明更好的為城市增光添彩。