劉 雙，佟士學(xué)

(綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程建設(shè)指揮部)

粘層油在牡哈大修工程中的應(yīng)用研究

劉 雙，佟士學(xué)

(綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程建設(shè)指揮部)

綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程于2012年3月開工，維修長度266.27 km，施工方案中兩層之間須噴灑粘層油。道路瀝青路面層間噴灑粘層油已作為強制性條款被列入《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)。為提高大修中各層層間連接的有效性，確保瀝青面層質(zhì)量，須科學(xué)、合理地撒布粘層油。

瀝青路面;牡哈大修;粘層油;施工質(zhì)量控制

1 概述

我國高速公路里程截至2011年底，達到8.5萬km，其中以瀝青混凝土作為面層的高速公路占到85%以上。從目前使用中的高速公路瀝青路面來看，部分路段已出現(xiàn)了不同程度的損壞。國內(nèi)外大量研究表明，主要原因之一就是各層間界面連接會出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。層間粘結(jié)目前主要靠撒布粘層油。好的粘層油施工可以使路面各層完全粘結(jié)成一個整體，因此，為保證各層結(jié)合良好，粘層油施工的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段舊路大修工程起于K165+120，終于K431+390.3，全長266.27 km。舊水泥面板上加鋪層從下到上依次為應(yīng)力吸收層、AC-20下面層、SMA-13上面層，在加鋪以上三層之前，必須保質(zhì)保量噴灑粘層油。

2 材料的選擇

2.1 材料簡介

快裂或中裂型的乳化瀝青(包括改性乳化瀝青)、快凝或中凝型的液體石油瀝青可以作為制備粘層油的基礎(chǔ)材料。而國內(nèi)目前生產(chǎn)粘層油大多采用的材料是乳化瀝青。這是因為液體石油瀝青價格較高，且生產(chǎn)出符合要求的粘層油產(chǎn)品較為困難。常用作粘層油的乳化瀝青包括三種，分別為陰離子乳化瀝青、陽離子乳化瀝青和改性陽離子乳化瀝青。在牡哈大修工程施工中使用的粘層油，是向陽離子乳化瀝青里加入一定量的以高分子聚合物形式存在的添加劑，進而制成改性陽離子乳化瀝青，它不僅具有陽離子乳化瀝青的特點，還一定程度地提高了基質(zhì)瀝青的路用性能，進而保證了粘層油的高粘附性和抗老化性。

2.2 改性陽離子乳化瀝青

根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中規(guī)定的試驗方法檢測改性陽離子乳化瀝青各項技術(shù)指標(biāo)，過程中添加劑中高分子聚合物的種類、最佳用量須根據(jù)改性乳化瀝青試驗結(jié)果確定，但添加劑摻量最小不得少于3%。粘層油在使用之前必須做5 d儲存穩(wěn)定性試驗，如果現(xiàn)場存儲的粘層油在裝運后1.5 d內(nèi)全部使用完，則可以不做。表1為粘層油(改性陽離子乳化瀝青)需要檢測的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范規(guī)定指標(biāo)合格范圍和檢測試驗方法。

表1 改性陽離子乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)

3 粘層油施工要點

為保證施工的質(zhì)量，必須采用專用瀝青撒布車撒布乳化瀝青粘層油。牡哈大修工程中使用先進的瀝青撒布車，充分利用其自身擁有的導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和撒布量的自動控制系統(tǒng)，根據(jù)施工中的具體需要自動調(diào)節(jié)撒布的寬度和撒布量，另外所有撒布噴頭均可以控制。通過以上措施，保證了恒定的撒布量和均勻的撒布。牡哈大修工程中，舊水泥混凝土面上撒布量為0.3 kg/m2，應(yīng)力吸收層、AC-20面層上的撒布量均為0.2 kg/m2。

粘層油撒布前須對瀝青撒布車進行撒布量的精確標(biāo)定，按以下步驟進行操作，計算出粘層油用量、噴灑泵轉(zhuǎn)速等參數(shù):

(1)準(zhǔn)確記錄粘層油撒布車的車速和噴頭離地高度;

(2)準(zhǔn)確裁剪一塊1 m×1 m的土工布，精確稱好原始重量，平鋪在待撒層表面;

(3)灑過粘層油后靜待5 min后，精確稱量粘有粘層油的土工布的重量;

(4)計算并確定各個參數(shù)之間的關(guān)系。

4 質(zhì)量控制

4.1 材料與設(shè)備檢查

撒布粘層油之前，施工單位必須收到改性陽離子乳化瀝青的檢測報告，并確認是否符合規(guī)范和業(yè)主要求;標(biāo)定粘層油撒布車時必須有監(jiān)理人員在場，并出具由施工單位簽字、監(jiān)理單位認定的撒布車標(biāo)定報告。最后業(yè)主單位確認材料規(guī)格和撒布車參數(shù)等沒有變化后，粘層油方可進行大范圍施工。

粘層油的質(zhì)量檢查須分批檢測，生產(chǎn)現(xiàn)場儲存在同一儲罐的相同規(guī)格的粘層油作為一個批次。施工單位每天對各批進行一次自檢，監(jiān)理單位進行不定期抽檢，并形成書面報告報送業(yè)主單位。粘層油檢驗項目、頻率和方法見表2。

表2 粘層乳化瀝青施工過程檢驗要求

4.2 施工中注意事項

(1)粘層油應(yīng)均勻撒布，撒布過程中施工單位要不間斷地觀測撒布車的均勻性，保證不過量或過少撒布。如果有噴灑不足的部位要補灑，噴灑過量處應(yīng)盡力清除。

(2)及時清除干凈待撒層上的塵土、樹葉等雜物;對于沾粘的土塊，必要時要用水沖刷，但必須待表面干燥后再澆灑粘層乳化瀝青，可采用鼓風(fēng)機加速所灑水分的風(fēng)干。

(3)粘層油必須噴灑成均勻的霧狀，不得有灑花、漏空、成條狀、堆積等現(xiàn)象，使噴灑過的表層均勻分布成一薄層。

(4)噴灑粘層油后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車以外的車輛通行，無關(guān)的行人也禁止通過。

(5)當(dāng)即時氣溫低于10℃時，須停止粘層油的撒布。如果遇到下雨天氣，不得撒布粘層油，待表面充分干燥后方可繼續(xù)施工。

(6)攤鋪上層瀝青混合料時，宜在粘層油撒布的當(dāng)天，待乳化瀝青充分破乳、水分完全蒸發(fā)后進行，從而保證撒布的粘層油的潔凈性。

5 結(jié)語

科學(xué)、合理地噴灑粘層油，能夠提高瀝青路面層間連接的有效性和長久性、保證瀝青面層后期使用質(zhì)量，對提高公路路面使用壽命至關(guān)重要。因此，在牡哈大修工程噴灑粘層油的施工中，施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位從材料的選擇及技術(shù)參數(shù)的檢測、施工工藝、質(zhì)量控制等方面嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格管理，確保了層間粘層油的施工質(zhì)量，發(fā)揮了粘層油應(yīng)有的效能。

U416.217

C

1008-3383(2012)12-0017-02

2012-10-22