劉學(xué)斌

(哈爾濱軸承配件公司 車工分廠，哈爾濱 150036)

1 砂輪主軸套筒的工作原理

MZ7675型雙端面磨床是磨削軸承套圈兩端面的主要生產(chǎn)設(shè)備，用于軟磨工序，特點(diǎn)是專業(yè)性強(qiáng)，效率高。其采用貫穿送料，磨削套圈由送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)，沿著上、下導(dǎo)板通過相對放置的砂輪面之間，磨出相互平行的2個(gè)平面。砂輪主軸裝在套筒內(nèi)，前端(砂輪端)由雙列圓柱滾子軸承支承，后端由2套角接觸球軸承(背靠背)支承固定；套筒安置在床身上的V形導(dǎo)軌上，靠滾針軸承支承定位，同時(shí)與床身兩側(cè)的油缸相連，機(jī)床工作時(shí)，液壓油缸控制套筒帶動(dòng)砂輪主軸前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成對套圈的磨削加工。

2 存在的問題

車削加工后的所有套圈都要求經(jīng)軟磨雙端面磨床磨削，以統(tǒng)一尺寸，減少或消除上工序的加工缺陷，提高幾何精度，減少硬磨端面的磨削量；同時(shí)端面也是下一工序精整車削裝夾的定位基準(zhǔn)。由于軟磨是粗加工，磨削量大，機(jī)床負(fù)荷增加，長期工作使砂輪主軸軸承磨損，機(jī)床主軸精度降低，磨頭產(chǎn)生振動(dòng)。從而引起套圈端面平行差超差，尺寸不穩(wěn)定等，達(dá)不到軟磨工藝要求，以至影響下工序的加工質(zhì)量。

通過更換主軸軸承可以改善磨削質(zhì)量，但頻繁更換主軸軸承將使與軸承外圈配合的砂輪主軸套筒內(nèi)孔間隙越來越大，起不到定心作用，出現(xiàn)拆卸時(shí)不用借助外力徒手即可將軸承從套筒里拿出。這樣即使更換了新軸承，裝配使用后，套圈的磨削質(zhì)量仍不能達(dá)到工藝要求。而且雙端面磨床砂輪為異向旋轉(zhuǎn)磨削，這種磨削方式會(huì)對套圈平面與外徑或內(nèi)外徑垂直差產(chǎn)生影響，如果垂直差超差，將對后續(xù)車削加工中套圈的溝位、溝擺、倒角、密封槽的質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果重新加工主軸套筒，不但費(fèi)用高，而且加工周期長，因此提出對主軸套筒進(jìn)行修復(fù)。

3 修復(fù)方法

機(jī)床主軸套筒材料為鑄鐵(HT20-40)，因此，選用鑄鐵材料并按主軸套筒軸承座的位置尺寸，車制2個(gè)軸套。軸套結(jié)構(gòu)如圖1所示，尺寸為前端Φ200 mm，后端Φ180 mm，長160 mm。

圖1 軸套結(jié)構(gòu)示意圖

將主軸套筒在鏜床上鏜出與前、后兩軸套外徑配合的內(nèi)孔，軸套與套筒采用過盈配合，過盈量依經(jīng)驗(yàn)給出，保證軸套壓入套筒后，套筒不脹大變形，軸套在套筒內(nèi)不松動(dòng)。軸套與套筒的裝配如圖2所示。車軸套時(shí)，軸套內(nèi)徑留出最后鏜孔的加工余量(2 mm)。在套筒與軸套的圓周配合面上，三等分加工出3個(gè)M8的定位螺紋孔，配上3個(gè)M8×40的定位螺栓，以有效定位，限制軸套在套筒內(nèi)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)。最后，按工藝配合要求，在鏜床上一次裝夾鏜出與軸承外徑配合的裝配內(nèi)孔，保證前、后兩端內(nèi)孔的同軸度滿足裝的裝配內(nèi)孔，保證前、后兩端內(nèi)孔的同軸度滿足裝配要求，即完成對砂輪主軸套筒的修復(fù)。

1—套筒；2，4—軸套；3，5—定位螺栓

4 結(jié)束語

MZ7675雙端面磨床砂輪主軸套筒修復(fù)以后，經(jīng)過一年多的使用，主軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、磨削的軸承套圈各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)要求。該修復(fù)方法工藝步驟簡單，易于推廣，可以多次更換軸套，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，對各型號雙端面磨床主軸套筒修復(fù)有一定的參考作用。