二級(jí)公路路面破壞原因及預(yù)防措施

何 龍

(貴州省銅仁市梵凈山投資有限公司)

1 二級(jí)公路路面破壞的原因分析

1.1 二級(jí)路面破壞的主要表現(xiàn)

我國(guó)道路交通領(lǐng)域，二級(jí)公路具有很重要的地位。因?yàn)槎?jí)公路無(wú)論對(duì)我們的日常出行，還是貨物的運(yùn)輸都具有密不可分的聯(lián)系。但是二級(jí)公路路面在巨大的交通壓力面前出現(xiàn)了不同程度的破壞，針對(duì)二級(jí)公路路面的統(tǒng)計(jì)研究，二級(jí)公路路面的破壞主要表現(xiàn)見(jiàn)表1。

表1 二級(jí)公路破壞的主要表現(xiàn)

1.2 二級(jí)公路路面破壞的原因分析

(1)二級(jí)公路路基的土方填筑不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。路基施工過(guò)程，必須嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，因?yàn)橐坏┦┕み^(guò)程中有以次充好現(xiàn)象的出現(xiàn)，就會(huì)造成路基出現(xiàn)下沉的情況發(fā)生。造成路基下沉，主要是因?yàn)椴缓细竦牡缆饭こ滩牧喜荒茉俾坊鶋簩?shí)施工中被很好的壓實(shí)，所以一旦公路開(kāi)始投入使用，在巨大的交通壓力面前，就會(huì)表現(xiàn)出路面下沉現(xiàn)象的發(fā)生。

(2)二級(jí)公路土方填筑不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。土方分層碾壓厚度和路基最上層的平整度不符合施工要求;路基施工過(guò)程中忽視了橫坡度的考慮;這都是造成路面排水系統(tǒng)缺陷的主要原因。

(3)二級(jí)公路土方交接處填挖不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。路面加寬施工中，我們經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)加寬部分與原有路基交界的部分由明顯的縫隙，這就是施工過(guò)程沒(méi)有按照原有地面開(kāi)挖成臺(tái)階寬度大于或者等于1 m 的施工要求。這就造成新老路基沉降幅度不同，邊板破碎的主要原因。

(4)二級(jí)公路周?chē)?，不合法建筑物?duì)公路的損害。日常生活中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)二級(jí)公路的兩側(cè)多多少少都會(huì)有些店家和商鋪，這些商鋪本身沒(méi)有設(shè)立排水渠，有的商家處于私人目的，將道路排水渠予以堵死，造成雨季或者大于過(guò)后路面的排水能力受阻，道路大量雨水囤積，損壞路面。

2 避免二級(jí)公路路面破壞的預(yù)防措施

2.1 加強(qiáng)二級(jí)公路路基施工

(1)加強(qiáng)二級(jí)公路路面施工的質(zhì)量控制，要求路基施工過(guò)程，要嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工材料的選擇，要求徹底清除路基表面，做到分層碾壓，每一層的碾壓程度都要符合施工現(xiàn)場(chǎng)的要求。

(2)加強(qiáng)對(duì)二級(jí)公路路面施工中的軟基處理手法。要求必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇針對(duì)軟基的施工手段以及施工工藝。在軟基的施工過(guò)程中，填充材料必須選用壓縮性小、輕度高、水穩(wěn)性好的土質(zhì)。

2.2 加強(qiáng)二級(jí)公路基層施工質(zhì)量

基層施工質(zhì)量的控制，就是要求施工嚴(yán)格按照基層設(shè)計(jì)厚度執(zhí)行?；鶎邮┕み^(guò)程盡量克服點(diǎn)多，面小導(dǎo)致的壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)基層路面的問(wèn)題。

2.3 加強(qiáng)對(duì)已經(jīng)遭到破壞的混凝土路面的治理

針對(duì)已經(jīng)遭到破壞的混凝土路面，我們可以根據(jù)，破壞程度制定具體的面板修復(fù)結(jié)構(gòu)，以及修復(fù)板的厚度和強(qiáng)度等問(wèn)題。

(1)基層強(qiáng)度良好，在其表面進(jìn)行直接修復(fù)即可。

(2)基層表面已經(jīng)有明顯傷害，我們采取先修復(fù)基層，在鋪設(shè)新面板的措施。

(3)原路基強(qiáng)度過(guò)低，我們不但要進(jìn)行修復(fù)處理還要對(duì)面板進(jìn)行布筋或者將基墊層的填充材料換為砂礫。

2.4 二級(jí)公路路面質(zhì)量控制注意事項(xiàng)

二級(jí)公路路面施工中，水泥混凝土面板施工，質(zhì)量控制主要以抗折強(qiáng)度、面板表面的平整度、面板厚度為主要側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行控制。我們?cè)谑┕み^(guò)程中要注意，新鋪的混凝土路面設(shè)有橫、縱縫的特點(diǎn)進(jìn)行考慮，所以在進(jìn)行新的混凝土的鋪設(shè)施工時(shí)，我們必須要避免老路面對(duì)新鋪混凝土的影響。這就要求我們?cè)趯?shí)際施工中要注意，要保證新路面的縱、橫縫與老路面的縱、橫縫保持一致?；炷潦┕み^(guò)程中還要針對(duì)混凝進(jìn)行防裂措施的使用。

3 總 結(jié)

二級(jí)公路路面施工過(guò)程中，質(zhì)量控制手段的合理以及執(zhí)行到位，是保證二級(jí)公路路面不遭到破壞的根本保證。只有二級(jí)公路路面，不會(huì)發(fā)生這樣那樣的問(wèn)題，我國(guó)的公路交通運(yùn)勢(shì)才能更加的安全、穩(wěn)定、順暢，這對(duì)人們生活的正常出行，還是商業(yè)、工業(yè)的正常運(yùn)輸都提供了保障作用。只有交通運(yùn)輸能力的不斷提高，才能根本保證我們的社會(huì)繼續(xù)平穩(wěn)的向前發(fā)展。

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