所謂“合資自主”是指中外合資企業(yè)共同開(kāi)發(fā)的品牌、產(chǎn)品，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸合資企業(yè)所有。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)質(zhì)疑，目前合資自主品牌沒(méi)有定義，沒(méi)有衡量標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為合資企業(yè)把落后的車型略改進(jìn)后換個(gè)標(biāo)，降價(jià)搶占內(nèi)資汽車市場(chǎng)的工具，使合資企業(yè)沒(méi)有大規(guī)模擴(kuò)大研發(fā)的動(dòng)力。

國(guó)家發(fā)改委認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)有三種品牌：外資品牌、中資品牌和歸中外雙方共有的合資品牌。合資車企的加入，將對(duì)國(guó)家倡導(dǎo)的汽車自主品牌戰(zhàn)略的實(shí)施起到推波助瀾的作用。

力挺派：合資自主是掌握核心技術(shù)的成績(jī)單

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰：我們覺(jué)得合資自主對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是提高市場(chǎng)占有率、擴(kuò)大銷量為目標(biāo)的戰(zhàn)略，合資自主對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)是希望改變過(guò)去我們單純地從外方產(chǎn)品庫(kù)里面挑選產(chǎn)品的模式，我們希望通過(guò)合資自主品牌的打造，來(lái)強(qiáng)化本地化研發(fā)的實(shí)力。

反對(duì)派：合資自主是“掛新羊頭，賣(mài)老狗肉”

新華社資深財(cái)經(jīng)記者張毅：按照中國(guó)政府規(guī)定，幾乎所有合資車企都是按中外雙方各50%的股份比例組建的，合資合同中都有外方要幫助中方培育研發(fā)能力的條款。但是，這些條款實(shí)際上成了一紙空文，一直沒(méi)有得到落實(shí)。

跟風(fēng)派：會(huì)按政府要求規(guī)劃合資自主品牌

華晨寶馬副總裁戴雷：現(xiàn)在有不少合資公司推出自己的品牌，我們也有這樣的想法，但是我們相信，兩者之間可能會(huì)有很多不一樣。這個(gè)目前我們還不能透露細(xì)節(jié)，2012年上半年會(huì)跟大家說(shuō)。