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      淺析區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

      2012-08-15 00:49:14珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院王新橋
      中國(guó)商論 2012年11期
      關(guān)鍵詞:物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)

      珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王新橋

      物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)演變成了一種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論的獨(dú)立框架模型,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中對(duì)物流經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力是可以存在相互替代和相互協(xié)調(diào)的可能性的,對(duì)于企業(yè)的集合能力和企業(yè)的發(fā)展能力的判斷來(lái)看,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)需要一定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)包括區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展協(xié)調(diào)性和適應(yīng)性,兩者之間存在著相互促進(jìn)和影響的關(guān)系。在我國(guó)加入WTO后的10年中,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與區(qū)域物流的可持續(xù)性發(fā)展是一種因果關(guān)系的狀態(tài)保持存在,如果物流發(fā)生缺口那么區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也相應(yīng)地面臨暫時(shí)性的“休克”。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平,發(fā)展速度、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展反饋、發(fā)展目的、發(fā)展特征都在區(qū)域物流中反映出來(lái)。區(qū)域物流作為第三方資源傳遞和保護(hù)的一種運(yùn)輸載體可以有效保證收入的獲得,換句話說(shuō),物流帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大,經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大幫助經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)了新的飛躍,在國(guó)際化舞臺(tái)上具有新的意義。

      1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r

      1.1 區(qū)域物流的發(fā)展基礎(chǔ)

      區(qū)域物流的發(fā)展基礎(chǔ)包括一些區(qū)域物流內(nèi)部的簡(jiǎn)單環(huán)節(jié)和問(wèn)題,比如區(qū)域物流流量、區(qū)域物流的供給能力、區(qū)域物流的銷售能力、區(qū)域物流的流量控制能力、區(qū)域物流的銷售收入能力、區(qū)域物流的反饋服務(wù)能力、區(qū)域物流的協(xié)調(diào)性能力等,對(duì)于這些區(qū)域物流所包含的內(nèi)容和狀況可以較完整的描繪出區(qū)域物流所接觸到的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)于特性化和個(gè)性化的區(qū)域物流服務(wù)還包括區(qū)域物流的保密工作服務(wù)。但是無(wú)論怎么樣,區(qū)域物流發(fā)展的自我限制機(jī)制中始終會(huì)包括區(qū)域物流需求、區(qū)域物流價(jià)格、區(qū)域物流供給,而這三者之間的關(guān)系也代表著區(qū)域物流價(jià)格對(duì)于區(qū)域物流需求和區(qū)域物流供給的調(diào)節(jié)作用,而且隨著區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)逐漸完整的發(fā)展,區(qū)域物流基礎(chǔ)系統(tǒng)將更加完善。

      1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本內(nèi)容是作為國(guó)際合作和國(guó)際關(guān)系的調(diào)節(jié)器,對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)量化的一種時(shí)空關(guān)系的合作和運(yùn)行平臺(tái),而且區(qū)域經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象與世界地理發(fā)展的互相推動(dòng)作用下的規(guī)律發(fā)展,它需要地理關(guān)系和地緣政治的共同推動(dòng),保持經(jīng)濟(jì)文化的互相協(xié)調(diào)性與發(fā)展動(dòng)力,讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)成為理論提供的基礎(chǔ),幫助經(jīng)濟(jì)、文化開(kāi)辟出新的路徑,滿足國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的需求。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中,地理因素是其基本要素,一個(gè)國(guó)家的地理區(qū)位、自然資源會(huì)對(duì)國(guó)家的發(fā)展、國(guó)家經(jīng)濟(jì)行為產(chǎn)生重要影響。通常區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集團(tuán)化,比如中國(guó)、日本所提倡的環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域、美國(guó)提倡的西半球經(jīng)濟(jì)區(qū)域、以法國(guó)和德國(guó)為中心的歐洲共同體經(jīng)濟(jì)區(qū)都是區(qū)域集團(tuán)化的體現(xiàn)。其次區(qū)域經(jīng)濟(jì)還是國(guó)際化和科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化集群的主要載體,科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化集群效益可以大幅度提高地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科學(xué)動(dòng)力和技術(shù)研發(fā)能力,對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有非常好的貢獻(xiàn)作用,可以幫助地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),實(shí)現(xiàn)一個(gè)國(guó)家向國(guó)際化靠攏的前進(jìn)。

      2 區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用2.1 區(qū)域物流的整合能力

      區(qū)域物流可以整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部的各種資源,利用有效的渠道保護(hù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和內(nèi)容,區(qū)域物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為區(qū)域物流園區(qū)的建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建。區(qū)域物流園區(qū)在形成和發(fā)展過(guò)程中,具有人力資源迅速聚集、支柱產(chǎn)業(yè)迅速形成、資金迅速密集的特點(diǎn),物流園區(qū)建設(shè)中的細(xì)節(jié)建設(shè)有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)德健康和可持續(xù)化發(fā)展,可以降低一定的運(yùn)行成本,提高物流園區(qū)的系統(tǒng)化和規(guī)模化建設(shè)需要投入科學(xué)化和系統(tǒng)化的物流管理,通過(guò)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展形成了一定服務(wù)規(guī)模的交易一體化系統(tǒng)。區(qū)域物流的核心思想和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)就是提高區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用,能夠幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的飛躍和發(fā)展,幫助地區(qū)實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展,并且創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)區(qū)域的就業(yè),降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)新的資源配給的均衡,幫助企業(yè)提高財(cái)務(wù)管理能力,更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)等等。

      2.2 區(qū)域物流的擴(kuò)散能力

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)體發(fā)展的最終動(dòng)力是依靠區(qū)域物流的內(nèi)部整合資源的能力和可持續(xù)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的最終資源配給能力而實(shí)現(xiàn)的。在區(qū)域物流的發(fā)展中,可以引入更多的是提高區(qū)域內(nèi)部物流的擴(kuò)散能力,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的擴(kuò)散作用,可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)營(yíng)管理?,F(xiàn)代化的物流管理方式可以建立一種全新的物流管理模式,目前的物流管理主要是一種物資運(yùn)輸?shù)牧魍w系,在通過(guò)相應(yīng)的渠道開(kāi)展相應(yīng)的流通發(fā)展,在成本和運(yùn)輸控制中在流通模式下要有科學(xué)化的管理,比如在對(duì)待傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)中就會(huì)依賴物流運(yùn)輸,對(duì)于商場(chǎng)發(fā)展而言,物流配送的一體化和完整化對(duì)產(chǎn)品或者服務(wù)的意義就在于能夠更好地占領(lǐng)市場(chǎng)。區(qū)域物流的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)依靠一定量的物流擴(kuò)散和物流轉(zhuǎn)變,從而更好地讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)體周邊的地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和飛躍,幫助更多的地方實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      2.3 區(qū)域物流發(fā)展的前進(jìn)效應(yīng)

      對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前向效應(yīng)、后向效應(yīng)和旁側(cè)效應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)在提供物流服務(wù)的過(guò)程中對(duì)需要投入其他產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品和技術(shù)而形成的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將促進(jìn)物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、物流新工藝和新技術(shù)的發(fā)展,新原料、新能源、新裝備工具等出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用,提高物流活動(dòng)的效率,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化,潛在地增進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)機(jī)會(huì)。區(qū)域物流發(fā)展的前進(jìn)效應(yīng)就是不斷的提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部發(fā)展能力,對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的動(dòng)力做出合理的規(guī)劃和建議,對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前進(jìn)效應(yīng)可以順應(yīng)實(shí)現(xiàn)有效的產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營(yíng),提高等新技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和企業(yè)的新型發(fā)展模式,讓物流活動(dòng)更加順暢地發(fā)展,更好地適應(yīng)社會(huì)需求。

      3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流的影響

      3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)可以提高區(qū)域物流的規(guī)模

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)域的規(guī)模在很大程度上與區(qū)域物流的規(guī)模發(fā)展形成了相應(yīng)性的配合,因?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的一些特點(diǎn)和內(nèi)容在區(qū)域物流的發(fā)展之中可以得到體現(xiàn),為了更好地將區(qū)域經(jīng)濟(jì)的規(guī)模擴(kuò)大,將區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模擴(kuò)大,就要更好地在基礎(chǔ)上做到區(qū)域物流的有效發(fā)展。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè),有著與其他服務(wù)業(yè)共同的特點(diǎn),即需要依附于區(qū)域的生產(chǎn)性、流通性產(chǎn)業(yè)而存在。區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大,區(qū)域物流發(fā)揮作用的空間亦越大,則區(qū)域物流的規(guī)模就越大。區(qū)域經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),或區(qū)域的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)越活躍,物流業(yè)也就有越良好的客戶群和市場(chǎng)基礎(chǔ),就有大規(guī)模發(fā)展的可能。

      3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的協(xié)調(diào)適應(yīng)性

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)的適當(dāng)發(fā)展規(guī)模在一定程度上實(shí)現(xiàn)了與區(qū)域物流的對(duì)接,在區(qū)域協(xié)調(diào)與發(fā)展道路上,區(qū)域經(jīng)濟(jì)可以幫助區(qū)域物流的發(fā)展尋找到相應(yīng)途徑,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和層次決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平和層次。通常狀況下,區(qū)域經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)對(duì)區(qū)域內(nèi)部的物流發(fā)展水平要求也非常高,因?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部就需要這樣的基礎(chǔ)性發(fā)展物質(zhì)條件,反過(guò)來(lái)講,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不好的地方,相應(yīng)地也缺少發(fā)展動(dòng)力,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)較弱地區(qū)的物流水平要求也較差,必備的通訊、交通、倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施都存在不足。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依靠技術(shù)、資本、人力、物力以及其他資源的有效對(duì)接,在資源的合理和科學(xué)的對(duì)接過(guò)程中要保持良好的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)最終的區(qū)域物流實(shí)現(xiàn)方式,對(duì)待區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要不斷轉(zhuǎn)變區(qū)域物流的基礎(chǔ)性和穩(wěn)健性等特點(diǎn)。

      3.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)一體化

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展結(jié)構(gòu)離不開(kāi)區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)發(fā)展,因?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與區(qū)域物流結(jié)構(gòu)的發(fā)展不能合為一體,就區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度而言,做到科學(xué)合理的發(fā)展好區(qū)域物流的規(guī)?;c產(chǎn)業(yè)化就可以有效的提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和速度,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的一體化發(fā)展。區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及其變動(dòng)趨向?qū)^(qū)域物流結(jié)構(gòu),如物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流服務(wù)范圍、類別、路線及水平等有著重要的影響,這是由物流業(yè)的服務(wù)屬性所決定的。區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物,屬于后發(fā)產(chǎn)業(yè)。它是維系區(qū)域經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之間關(guān)系的紐帶,并使之成為一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體。區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的雙方資源的獲得與合理發(fā)展,展現(xiàn)出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的一定特性,要充分滿足兩者之間的結(jié)構(gòu)具有想適應(yīng)性和互補(bǔ)性,對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

      4 結(jié)語(yǔ)

      區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與區(qū)域物流的發(fā)展本身就是一種相輔相成和可持續(xù)化互相替代性發(fā)展的表現(xiàn),對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)變就可以在區(qū)域物流中給出一定的探索和研究。這兩者之間的互相推動(dòng)的作用在國(guó)內(nèi)研究就有很多。本文通過(guò)借鑒相關(guān)觀點(diǎn),分析大量資料的得出了一些看法和認(rèn)識(shí),認(rèn)為區(qū)域物流作為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種動(dòng)力,本身又作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一部分,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有一定的貢獻(xiàn)作用,在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化集群和集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,物流具有不可或缺的功能與效果,為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)與國(guó)際化對(duì)接,區(qū)域經(jīng)濟(jì)就必須實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大與創(chuàng)新。在以區(qū)域經(jīng)濟(jì)為平臺(tái)和背景的環(huán)境要求下,對(duì)待區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要不斷試驗(yàn),要以理論為依據(jù),以科學(xué)化和產(chǎn)業(yè)化的背景為基礎(chǔ),為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目的而不斷努力。

      [1]王洪云.基于產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊,2010(11).

      [2]王偉,陳偉成,黃莉,封學(xué)軍.基于協(xié)同學(xué)理論的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度度量研究[J].中國(guó)市場(chǎng),2010(15).

      [3]曹東.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[J].中國(guó)人力資源管理,2010(07).

      [4]楊志梁,張雷,程曉凌.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的互動(dòng)關(guān)系研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2009(08).

      [5]郭湖斌.長(zhǎng)三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)計(jì)量研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2010年(19).

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