□文 /胡朝暉
薊運河過河頂管工程是漢沽營城污水處理廠污水管網(wǎng)部分最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。工程位于漢沽區(qū)河西五經(jīng)路薊運河大橋中心線以西50.25m,頂管距離437m,頂管管徑2000mm,管道埋深12.7m,為華北地區(qū)一次頂進距離最長的頂管工程。
由于薊運河過河頂管工程長度達437m,河底地質(zhì)情況復(fù)雜,頂管過程中需穿越不同土層,因此頂管機姿態(tài)控制難度較大;另外由于頂管接收井預(yù)留洞口直徑僅僅比頂管機外徑大40cm,在頂管過程中任何細小的偏差累積都會導(dǎo)致頂管不能順利進入接收井預(yù)留洞口,因此監(jiān)控測量控制和糾偏調(diào)整控制的效果直接決定了頂管是否順利完成。
針對以往超過100m的長距離頂管施工經(jīng)驗,頂管機姿態(tài)控制、監(jiān)控測量控制和糾偏調(diào)整控制的效果直接決定了頂管軸線偏差的大小,在長距離頂管且下穿薊運河這一特殊工況條件下,為了降低頂管軸線偏差,確保頂管質(zhì)量優(yōu)良,必須要做到頂管機姿態(tài)平穩(wěn)、監(jiān)控測量及時有效、糾偏調(diào)整方法得當(dāng)。
1)根據(jù)以往經(jīng)驗,頂管機在進出洞口期間,由于頂進速度減緩,在自重作用下,容易引起頂管機及連接管下沉。為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,一方面在沉井預(yù)留洞口外側(cè)施工水泥攪拌樁,加固井周5m范圍的土體,提高土的承載力;另一方面在沉井底板上按照設(shè)計高程焊接鋼制導(dǎo)軌,引導(dǎo)頂管機順利進出沉井預(yù)留洞口。
2)為確保頂管高程符合設(shè)計要求且頂管機能夠姿態(tài)平穩(wěn)的進出沉井預(yù)留洞口,將頂速放緩,控制在10mm/min左右;當(dāng)頂管機進入河底后,提高頂進速度,控制在30mm/min左右。
3)以往頂管施工中,頂管機機身與導(dǎo)軌之間的摩阻力不足以抵抗刀盤轉(zhuǎn)矩的反力,容易導(dǎo)致頂管機偏轉(zhuǎn)。由于薊運河河底土質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,為防止偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生,一方面在頂管機和隨其后2~3節(jié)管子內(nèi)壁前后兩端均勻布置8塊預(yù)埋鋼板,將各預(yù)埋鋼板之間通過M30高強螺栓連接在一起,使頂管機和其隨后的2~3節(jié)管材形成整體;另一方面采用大刀盤的反力來校正這種偏轉(zhuǎn),即頂管機刀盤采用順時針和逆時針兩種旋轉(zhuǎn)方式間隔出土,從而避免由單一旋轉(zhuǎn)方向產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)。
1)建立地上地下測量監(jiān)控系統(tǒng),地上采用2臺徠卡全站儀布設(shè)頂管中線和頂管方向并將測設(shè)的點位放樣至沉井底部工作平臺,地下通過激光指向設(shè)備進行軸線控制。本次頂管長度437m,普通的定向設(shè)備不能滿足精度要求,測量誤差較大。為提高頂管精度,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟分析,選用YBJ-1000型激光指向儀,有效射程為1000m,其斑點直徑在400m處為15mm,在600m處為20mm,在1000m處為40mm,滿足長距離頂管施工對于測量儀器的精度要求。
2)井下安排專人負責(zé)頂管軸線的測量工作。
3)每完成一節(jié)管子的頂進,測量一次管中心線和高程并做好測量記錄。
4)吊裝管道過程中,為了防止導(dǎo)軌振動對測量平臺上定向儀的影響,在管道安裝完畢頂進開始前,參照沉井頂部和底部測設(shè)的頂管中線方向樁,重新對定向儀器進行整平對中,以降低測量誤差,保證頂管中線始終與設(shè)計中線相符合。
5)對頂管軸線進行測量應(yīng)安排在工作間隙進行,若發(fā)生偏移傾向,應(yīng)增加測量次數(shù)。
1)在頂管機作業(yè)前,若發(fā)現(xiàn)中線和高程有微小偏差,暫不糾偏,因為此時糾偏,機頭連接管尚位于導(dǎo)軌上,起不到糾偏效果。
2)頂管機在頂進過程中,以激光靶十字線原點為標(biāo)準值,當(dāng)軸線偏差在±2cm以內(nèi),不進行糾偏,當(dāng)高程或中線超出標(biāo)準值2cm以上時,根據(jù)監(jiān)視器內(nèi)的光點位置變化趨勢進行糾偏,遵循“先糾高程,后糾中線,小角度連續(xù)糾偏”的原則。
3)用于糾偏的千斤頂伸出量一次不得太大,以不超過2cm為宜;當(dāng)光點位置有反向移動趨勢或移動速度放緩時,可將千斤頂縮回,停止糾偏。
GB50268—2008《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定,當(dāng)300m≤頂管長度<1000m時,直線頂管水平軸線允許偏差為100mm,直線頂管內(nèi)底高程允許偏差為(+60,-80)mm。本次薊運河過河頂管過程中,通過加強頂管機姿態(tài)控制、監(jiān)控測量控制和糾偏調(diào)整控制,頂管全過程水平軸線位移最大偏差為25mm,內(nèi)底高程最大偏差為(-20,+35)mm,均符合規(guī)范要求。
本次頂管施工質(zhì)量優(yōu)良,創(chuàng)造了華北地區(qū)一次頂進距離最長的施工紀錄。
[1]余彬全,陳傳燦.頂管施工技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2003.