基于公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)的探討

余昌文

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

近幾年來，我國的社會飛速的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)也得到快速發(fā)展，人民的生活水平顯著提高，在很大程度上推動公路事業(yè)的發(fā)展。在我國的公路事業(yè)中，公路工程施工的關(guān)鍵部位施工特別受到重視，對于關(guān)鍵部位施工技術(shù)的應(yīng)用也常常是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

1 加強(qiáng)對公路施工工程技術(shù)中關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

1.1 關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置的主要原則

(1)在施工的過程當(dāng)中，必須對重要項目、一些薄弱的環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵的部位進(jìn)行設(shè)置關(guān)鍵點(diǎn);(2)一些影響工程施工的環(huán)節(jié)，比如施工工期、工程的質(zhì)量、成本、施工安全以及材料消耗等等;(3)在施工過程中，對于新材料、新技術(shù)以及新工藝的使用，此時需要設(shè)置關(guān)鍵點(diǎn);(4)在施工過程中，頻繁收到質(zhì)量缺陷反饋的一些項目。同時，關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置還要根據(jù)具體的情況來進(jìn)行，會隨著工程進(jìn)度的變化做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

1.2 對質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制

對于質(zhì)量控制的設(shè)置主要包括這幾個方面;(1)制定出科學(xué)合理的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理方式;(2)實(shí)施質(zhì)量責(zé)任制;(3)經(jīng)常展開抽檢上的活動，保證質(zhì)量的合格;(4)做好質(zhì)量記錄工作;(5)實(shí)施檢查考核制度，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行結(jié)合，提高員工的工作積極性。

1.3 建立質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件

整理一份完整詳細(xì)的文件，其中包括作業(yè)的流程圖;關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表;影響工程質(zhì)量因素分析表;進(jìn)行作業(yè)的指導(dǎo)書;自檢表、交接檢查表、專業(yè)檢查記錄及控制圖表;工序質(zhì)量的所有信息。

1.4 認(rèn)真考察質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果

質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)主要考察實(shí)際施工質(zhì)量的管理水平以及各項指標(biāo)。需要采用數(shù)理統(tǒng)計的方法來繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表，該圖表可以反映出動態(tài)控制過程以及施工項目的實(shí)際質(zhì)量。

2 關(guān)于公路施工工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的主要措施

2.1 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

廠家提供的原材料試驗報告要與施工方案中的原材料相符合，不能擅自選取，在施工時所采用的原材料必須與施工方案時采用的樣品在時間及地點(diǎn)一致。

2.2 測量與試驗

經(jīng)常對原始的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)以及控制點(diǎn)實(shí)行復(fù)核，隨時校準(zhǔn)測量儀器，并且進(jìn)行詳細(xì)的測量記錄。關(guān)鍵部位以及一些可疑點(diǎn)的檢驗可以多次進(jìn)行檢測，增加試驗的次數(shù)。施工現(xiàn)場的技術(shù)人員需要隨時攜帶一些簡單的測量設(shè)備以及試驗工具，以及時發(fā)現(xiàn)可疑情況。

2.3 土方路基工程的管理

(1)對施工放樣以及斷面進(jìn)行詳細(xì)的測量;(2)對路基原地面進(jìn)行處理，根據(jù)施工技術(shù)合同或者施工技術(shù)的規(guī)范要求進(jìn)行處理，同時保證路面壓實(shí);(3)使用材料必須適宜，符合設(shè)計要求，以保證原材料的合格。同時，還要準(zhǔn)確確定土的最大干密度以及最佳含水量;(4)每一層土的松鋪厚度以及橫坡;(5)進(jìn)行分層壓實(shí)，嚴(yán)格控制填土的含水量，保證壓實(shí)度達(dá)到合格的要求。

2.4 路面基層的管理

(1)基層施工設(shè)備組合的使用;(2)采用的結(jié)合料劑量;(3)對所采用的材料以及含水量、拌和的均勻性以及配合比進(jìn)行控制;(4)路面的壓實(shí)度、彎沉值、平整度以及橫坡等方面的控制;(5)如果使用級配碎(礫)石，保證集料的級配以及石料的壓碎值達(dá)到設(shè)計要求。

2.5 水泥混凝土路面的控制

(1)必須嚴(yán)格控制與檢查基層的強(qiáng)度、平整度以及高程;(2)對混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查以及試驗;(3)對混凝土配合比的設(shè)計以及試件進(jìn)行試驗;(4)對于混凝土的攤鋪、振動以及成型進(jìn)行嚴(yán)格控制，以免造成離析;(5)嚴(yán)格控制鋸縫的時間以及養(yǎng)生的掌握。

2.6 瀝青混凝土路面的控制

對于瀝青混凝土路面的控制主要有幾點(diǎn)要求:(1)檢查與控制基層的強(qiáng)度、平整度以及高程;(2)對瀝青材料進(jìn)行檢查及試驗;(3)對集料的級配以及瀝青混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計、試驗;(4)路面機(jī)械設(shè)備的配置以及組合;(5)對瀝青混凝土運(yùn)輸以及攤鋪溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制;(6)瀝青攤鋪的厚度要符合要求;(7)最后進(jìn)行碾壓和接縫。

2.7 水泥混凝土拌和的管理

一般情況下，在拌和場進(jìn)行集中拌和的混合料不容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，施工管理中，必須重點(diǎn)關(guān)注施工現(xiàn)場上一些分散的小攪拌機(jī)上。由于人為因素對于小攪拌機(jī)的影響比較多，同時有沒有進(jìn)行系統(tǒng)的計量，因此需要重點(diǎn)控制質(zhì)量，盡量避免發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.8 混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土的有效養(yǎng)護(hù)可以避免出現(xiàn)開裂以及強(qiáng)度損失等病害。如果橋面板澆筑完成以后，不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，容易導(dǎo)致橋面板蒸發(fā)，水分迅速流失，造成開裂的現(xiàn)象。

5 結(jié)束語

施工質(zhì)量是公路工程的重點(diǎn)工作，而施工的關(guān)鍵部位質(zhì)量的好壞關(guān)系到整個工程質(zhì)量管理工作。因此，必須嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好工程關(guān)鍵部位的施工，重點(diǎn)監(jiān)控對一些比較容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷以及質(zhì)量事故的部位，盡量避免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。

［1］韓寧.公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)分析探討［J］. 城市建設(shè)理論研究(電子版)，2011，(25).

［2］馬亮.淺談公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)［J］. 城市建設(shè)理論研究(電子版)，2011，(16).