張偉新

(新疆道路橋梁工程總公司第一工程處)

1 公路瀝青混凝土施工中質(zhì)量控制的背景分析

瀝青混凝土施工技術(shù)在應用過程中的優(yōu)勢主要是擁有較高的表面平整度、施工時間短、振動小且有利于常規(guī)的保養(yǎng)，因此在實際的工程實踐中得到了相當廣泛的應用。在利用瀝青混凝土施工技術(shù)進行路面施工的過程中，最為關(guān)鍵的一點就是其面層的施工質(zhì)量，將直接影響到整個路面最終的質(zhì)量以及使用性能。而在現(xiàn)今的社會環(huán)境下，公路交通運輸?shù)姆泵Χ纫彩窃诓粩嗟脑黾拥模^高的行車密度、行車速度以及車載重量都給公路的瀝青路面帶來了極大的壓力，這都使得路面的損壞速度不斷的加快，損壞的程度也是越來越嚴重。正是因為這樣，我們才需要從公路瀝青混凝土施工技術(shù)方面入手，來對公路交通運輸線的通暢以及經(jīng)濟的發(fā)展做出努力，這就要求我們在實際的工程環(huán)境下盡可能好的提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量。這樣一項工作的良好進行在實際的工作中可以通過多個方面來進行和實現(xiàn)，本文中正是從施工材料的選擇與配比、施工工藝的使用以及施工管理與控制這樣三個方面來對公路瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制展開分析和探討。

2 施工材料的選擇和配比

2.1 施工材料的選擇

在對施工材料進行選擇時需要考慮到多方面的內(nèi)容:包括材料的來源、數(shù)量、堆放場的選擇以及供應計劃的確定與變更等，這樣一些方面的問題都要在施工進行之前以及進行的過程當中實時的予以檢查和保障。瀝青本身是一種棕黑色的有機凝膠狀物質(zhì)，其主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，除此之外還包含有少量的高沸點礦物油、氧、硫和氯的化合物，外觀上來看具有一定的光澤，在不同的溫度環(huán)境下呈現(xiàn)液態(tài)、固態(tài)和半固態(tài)，在應用的過程中防腐蝕效果和粘結(jié)性能都比較良好。瀝青一般可以分為四大類:天然瀝青、石油瀝青、煤焦瀝青和頁巖瀝青。我們這時候主要是對公路工程環(huán)境下的瀝青材料選擇問題展開說明和分析，因此要求在進行混合拌料之前就應當按照要求的設計文件和程序?qū)⒏鞣N需要的材料都及時的準備好，除此之外，還要保證在混合料中所使用的粗集料的配合比。在公路工程瀝青混凝土施工的過程當中，一定要保證所使用的石料具有穩(wěn)定的合格礦料級配，這樣一種要求的實現(xiàn)就需要在工程進行的過程當中保證不同規(guī)格碎石都具有一致性。在選擇的過程中還需要注意的就是瀝青的選擇一定要按照公路建設的實際要求來進行，根據(jù)所建設公路的實際特點和所處的位置來進行選擇。具體來說，在一些熱帶的地區(qū)就應當選擇一些稠度較大且軟化點較高的瀝青，這樣就能夠防止公路建成以后在夏季的時候出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。

2.2 瀝青混凝土配合比的設計

在公路瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制過程當中，瀝青混合料配合比的設計結(jié)果同樣與瀝青路面最終的使用性能、工程造價以及材料的用量等都有著較為密切的聯(lián)系。對于公路瀝青路面來說，其主要的使用性能指標包括兩個方面:一是路面的平整度、二是混合料的配合比，而與這樣兩個指標直接相關(guān)的設計指標就是在進行瀝青混凝土拌和過程只能夠的溫度以及油石比，還有就是材料本身的級配。在進行公路瀝青路面混合料的拌和時可以采用間歇式的拌和機，根據(jù)所設定的配比對于集料比例的要求來對瀝青拌和機進行冷料的輸入，在拌和機進入到良好的工作狀態(tài)之后在從熱料倉中取出篩分后的集料合成最終的生成產(chǎn)配合比級配。在進行拌和機振動裝備的選擇時還需要注意的一點就是拌和機本身的最大篩孔應當能夠滿足材料最大粒徑所能夠滿足的級配范圍，與此同時還要采取必要的措施防治待料以及溢料等不良狀況的發(fā)生。

3 瀝青混合料運輸

混合料的運輸實際上就是一個從攪拌站達到攤鋪現(xiàn)場的中間環(huán)節(jié)和階段，在運輸過程中最為主要的一點就是要盡可能防治離析現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)這樣一種要求我們在下文中給出多種能夠較好解決上述問題的措施來，下文中將逐一的分析之:一是在進行汽車的選擇和使用時盡可能選擇大噸位的自卸汽車進行運輸，并在運輸車的數(shù)量、生產(chǎn)能力、車速以及運距等多個方面上予以良好的控制與管理，實現(xiàn)其良好與充分使用的基礎(chǔ)上留出合適的備用來。二是在施工的過程中需要保障整個攤鋪過程的溫度并防止雨水或者是漏料等所造成的不必要的污染，因此在運輸?shù)倪^程當中需要將運輸車輛都用又不覆蓋起來。三是要保證在混合料的拌和過程完成以后就及時的送往攤鋪現(xiàn)場進行攤鋪，并在此工作進行之前盡可能多的了解好拌和機以及攤鋪機的實際工作能力，并要求運輸車能夠滿足拌和機連續(xù)生產(chǎn)的要求，這樣一種要求的提出主要還是因為設備的開和停既會影響到混合料的質(zhì)量和數(shù)量，也會一定程度的造成燃料的浪費。

4 瀝青混合料攤鋪

在瀝青混合料的攤鋪過程進行當中同樣需要關(guān)注與保證多個方面的工作和內(nèi)容，一方面是要對攤鋪過程的溫度予以保證，使其處在一個比較合適的范圍之內(nèi)，這樣才能夠保證整個攤鋪工作良好順利的進行。除此之外，在施工段一般采用攤鋪機進行整幅的攤鋪，而在加寬段則需要采用攤鋪機進行梯隊的作業(yè)，這樣一種狀況實際上也就是表明在攤鋪階段也需要根據(jù)公路工程建設的實際需要來對工作計劃進行必要和良好的調(diào)整。最后說明的一點就是在機械攤鋪的過程中是不能夠采用人工的反復修整，只有在非常特殊的情況下才可用人工進行局部的替換和攤鋪，攤鋪過程完成以后在沒有進行壓實之前不允許人員對其踩踏，攤鋪工作遇雨則必須立即停止施工，并在雨后對沒有將壓實成型的混合料進行清理。

［1]閆雪梅.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制［J］.科技創(chuàng)新與應用，2012，(3).