孜比爾尼沙·蘇力坦

(新疆喀什公路管理局)

水泥混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)理

孜比爾尼沙·蘇力坦

(新疆喀什公路管理局)

主要分析了水泥混凝土路面的工前準備階段、作業(yè)階段、以及后期交驗階段的監(jiān)理過程注意事項，旨在期望水泥混凝土高級路面投產(chǎn)后能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定成效與實用功能。

水泥混凝土;路面;監(jiān)理;質(zhì)量

1 工前準備階段質(zhì)量監(jiān)理控制

1.1 作業(yè)原材的質(zhì)量檢驗

在水泥混凝土路面作業(yè)開工之初，作為第三方的工程監(jiān)理單位應(yīng)能夠加強對作業(yè)原材料的有效控制。如對主要的水泥、砂石、鋼筋等原料的控制與檢查。同樣，施工單位也需要對采購而來的材料能夠出具質(zhì)量合格憑證，并需要監(jiān)理人員陪同做好試驗，如果原料測試指標參數(shù)合格，方可批量購入。待到材料輸運到作業(yè)場地后，應(yīng)取出部分試驗樣本進行抽檢試驗，以便檢驗出水泥原料是否具備良好的抗壓強度、細度以及凝結(jié)性等指標;對于砂料應(yīng)檢驗級配、堅固性、含泥量等指標參數(shù)是否符合作業(yè)規(guī)程標準與要求;碎石則著重看起強度、微顆粒含量是否符合作業(yè)指標要求;鋼筋則檢查好其規(guī)格、數(shù)量、型號以及力學(xué)特性是否滿足要求。此外，對于集料配比時所用到的調(diào)凝劑、減水劑等也要看其是否符合外加劑的使用規(guī)范要求。因此，一旦上述主要作業(yè)材料存在質(zhì)量隱患，應(yīng)當(dāng)標配為不合格原料并限制進場。

1.2 配合比的檢查控制

在試配取樣材料的配合比時，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位遞交配合比試配報告，待批復(fù)后進行材料試配。同樣，材料的取樣、試配應(yīng)在監(jiān)理人員的陪同監(jiān)管下完成，如果適配結(jié)果和批復(fù)報告相一致，則遞交相關(guān)審核報告給建設(shè)業(yè)主。

1.3 基層質(zhì)量控制

基層與混凝土路面的整體質(zhì)量有直接、重要聯(lián)系，因此，混凝土路面在鋪筑之前，應(yīng)能確保基層施工作業(yè)環(huán)節(jié)的驗收、檢查工作做好。檢查方向可看其平整度、壓實度、以及高程、衡坡等指標性能參數(shù)是否合理。一旦發(fā)現(xiàn)有有質(zhì)量隱患或破損結(jié)構(gòu)處，應(yīng)及時根據(jù)實際作業(yè)要求進行整修或壓實。此外，監(jiān)理過程中還仍需要結(jié)合圖紙設(shè)計要求對道路中心線、脹縮縫等處進行復(fù)檢。此外，作業(yè)場地應(yīng)保持合理布局施工器械或機具、備料以及合理部署人力等，以確?；鶎邮┕?、定位放線等工序的質(zhì)量。

2 作業(yè)建設(shè)階段質(zhì)量監(jiān)理控制

2.1 模板安裝

基層工序完工并合格驗收后，即可進行模板安裝工序。模板的選取要選定型性能好、接頭配件牢固的模板，并保證拆裝簡易。當(dāng)模板安裝時發(fā)現(xiàn)基層有空隙存在，可進行襯墊處理，防止振搗出現(xiàn)模板下沉現(xiàn)象發(fā)生。此外，混凝土層板厚與模板高應(yīng)保持相同。同時，澆筑前應(yīng)布設(shè)鋼筋原材料，銹蝕的拉桿鋼筋應(yīng)做好防銹處理等。

2.2 做好試驗路段的質(zhì)量監(jiān)理

在水泥混凝土路面正式攤鋪之前，為確保作業(yè)成效與質(zhì)量，會必要進行實驗路段的鋪筑工作。因此，施工單位應(yīng)能按照批復(fù)的施工方案，做好路段鋪筑試驗。鋪筑面積應(yīng)以400 m2為宜，以此才能檢核鋪筑工藝是否能夠滿足實際路面作業(yè)的鋪筑要求或標準，并檢核出混凝配合比、生產(chǎn)機具作業(yè)性能、攤鋪機械作業(yè)參數(shù)等是否合理。此外，試鋪中，施工人員應(yīng)認真做好記錄，監(jiān)理堅持全過程旁站，以便及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)助施工方解決問題。上述試驗合格后，即可進行正式路段路面的施工。

2.3 混凝土拌和、輸運的監(jiān)理控制

拌和工序完工的質(zhì)量好壞關(guān)系到現(xiàn)場混凝土作業(yè)所需的配合比是否正確。因此，在對混凝土拌和工序展開監(jiān)理時，應(yīng)確保集料量、集料順序以及集料的拌和時間，必須做好抽查配合比、試塊送檢等工作的監(jiān)理。在作業(yè)期間的每天拌和前，應(yīng)檢驗好集料的含水成分，從而才能根據(jù)實際作業(yè)情況調(diào)配好配合比。同時，在攪拌時還要控制好關(guān)鍵要素，如溫度、凝結(jié)時間等，目的是為后續(xù)工序作業(yè)提供指導(dǎo)依據(jù)。此外，要確保減水劑、水灰比的配比質(zhì)量，以此才能確?；炷恋目捎^性能。而在輸運原料時，應(yīng)確?；炷猎显谶\輸時維持其均勻程度，并結(jié)合作業(yè)進度、材料規(guī)模、運輸距離去選擇好合適的運輸工具，其目的是保證運投次數(shù)能夠減少以及時將原料送至現(xiàn)場。

2.4 澆筑階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

在混凝土路面的澆筑環(huán)節(jié)作業(yè)控制，首先應(yīng)當(dāng)做好必要的基本工序，如攤鋪、振搗、抹面與抹光以及真空吸水四個主要工序。具體而言，根據(jù)土板的厚度去衡量攤鋪次數(shù)，并以24 cm為界定標準，即土板厚度少于24 cm的土板可以將其一次攤鋪，當(dāng)土板厚度在24 cm之上可以將其兩次攤鋪，但要注意下層的板厚程度應(yīng)為總厚的3/5。其次，要進行的工序是振搗，振搗環(huán)節(jié)重要控制的因素是避免漏振現(xiàn)象發(fā)生，即應(yīng)確保振搗器應(yīng)交錯縱橫，并保證用振搗梁振搗時能夠通透、全面、徹底，在往返平移遍數(shù)上應(yīng)能大于兩遍，目的是保證表面氣泡能夠趕出。再次，當(dāng)振搗環(huán)節(jié)過后，同時混凝土密實度合乎作業(yè)標準要求時，就可以進行真空吸水作業(yè)。真空作業(yè)進行時，必須控制好作業(yè)深度，一般控制在30 cm。同時，當(dāng)作業(yè)設(shè)施開機后，應(yīng)確保真空度逐漸上升到500～600汞柱的同時，能夠保持真空度均勻，并實現(xiàn)正常出水。最后，待真空吸水工序完工后，應(yīng)結(jié)合工程作業(yè)實際情況及作業(yè)標準，做好抹面、抹光工序。當(dāng)抹面進行前，要控制好清理邊角、邊縫，必要時要在年漿清除掉后做好補角修邊等工作。此外值得強調(diào)的是，不得在面板上撒水抹面或撒干水泥。

3 竣工驗收階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

待水泥水凝土路面一切工序完工后，施工單位除了做好自檢工作外，還應(yīng)當(dāng)向第三方監(jiān)理單位提交驗收交底申請相關(guān)單據(jù)。而監(jiān)理組織機構(gòu)應(yīng)能按照合同條款要求等進行嚴格驗收，即認真履行自身監(jiān)理職責(zé)，按照正規(guī)監(jiān)理程序流程完成對完工路貌進行檢核;具體檢核依據(jù)則要看材料質(zhì)量控制單據(jù)、基層強度檢驗報告、彎沉檢驗記錄、現(xiàn)場施工日志或原始技術(shù)資料、混凝土強度檢核報告以及作業(yè)自檢評定等相關(guān)記錄、資料、報告等，目的是確保作業(yè)技術(shù)資料的真實性與可靠程度，以此才能保證作業(yè)的完工質(zhì)量，避免返工或重修的現(xiàn)象發(fā)生。

4 結(jié)語

路面施工作業(yè)不僅是道路體系作業(yè)的基礎(chǔ)工程，同時也是公路建設(shè)的收尾工程作業(yè)。此外，其完工質(zhì)量、功能特性體現(xiàn)能夠直接影響公路的美觀性以及行車質(zhì)量。因此，水泥混凝土路面施工監(jiān)理工作的執(zhí)行，要為作業(yè)質(zhì)量負責(zé)，真正把好每一道工序的質(zhì)量監(jiān)理關(guān)，以此才能保證城市公路工程項目順利投產(chǎn)，利國利民。

［1］廉寶昌，張向陽，劉兵.水泥混凝土路面施工質(zhì)量管理的幾個要點［J］.黑龍江交通科技 ，2009，(4).

［2］陳永中.水泥混凝土路面施工質(zhì)量的監(jiān)控要點［J］.廣東公路交通，2007，(2).

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2012-02-10