簡婷婷 孫峰 宋佳佳

（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052）

1 總體施工概況

根據(jù)施工實(shí)際情況，在箱梁預(yù)制場地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號根據(jù)施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。理順后，在梁場存梁區(qū)內(nèi)，利用龍門吊將梁裝載于運(yùn)梁拖車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭ǎＷC穩(wěn)固牢靠。然后運(yùn)至梁片安裝橋位處，采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 材料準(zhǔn)備情況

已作好各種永久支座等的荷載外委試驗(yàn)工作，并已報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。其他所需的材料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)證的可靠地供應(yīng)商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場前將先進(jìn)行原材的檢查，并要求供貨方提供質(zhì)量合格證明，合格后方能進(jìn)場并用于施工。庫房及場地內(nèi)的材料將分類、整齊堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)機(jī)報(bào)告具體參見后附實(shí)驗(yàn)批復(fù)單。

2.2 機(jī)械設(shè)備到位情況

龍門吊、架橋機(jī)已經(jīng)拼裝完畢，并已經(jīng)過安監(jiān)局驗(yàn)收合格。運(yùn)梁車已到場，龍門吊已經(jīng)安裝完畢，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，均已準(zhǔn)備就緒。

2.3 施工技術(shù)準(zhǔn)備

2.3.1 項(xiàng)目部已組織了相關(guān)施工管理人員對施工相關(guān)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件作了認(rèn)真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細(xì)節(jié)。

2.3.2 已認(rèn)真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進(jìn)行了逐級技術(shù)交底，并要求認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。

2.3.3 測量放樣工作：項(xiàng)目部測量人員已復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定位放線。

2.3.4 預(yù)制箱梁架設(shè)前，將對墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，對高出的部分做好及時的打磨處理，低的部分在安裝支座之前用符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求鋼板進(jìn)行找平。

3 箱梁安裝施工工藝及施工方法

3.1 運(yùn)梁

存梁場的箱梁梁由預(yù)制場兩臺90T 龍門吊機(jī)起吊安放在運(yùn)梁車上，并用鋼絲繩固定牢靠、穩(wěn)固與運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部喂梁處。將箱梁吊裝在運(yùn)梁車上后，用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運(yùn)梁車進(jìn)行固定，邊梁需加裝支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3 厘米以上的橡膠墊，防止損壞梁體。

3.2 箱梁安裝

由左幅13#跨向左幅小樁號方向1#跨架設(shè)，安裝到左幅1#跨以后在從左幅13#左幅向左幅大樁號18#跨架設(shè)，左幅18#跨安裝完成在從右幅18#跨向右幅1#跨架設(shè)，左幅12#墩蓋梁為12.68m，13#墩蓋梁為13.96m，左幅13 跨由100噸龍門吊直接安裝架設(shè)，然后架橋機(jī)開始在13 跨梁板進(jìn)行拼裝，拼裝完成后，再由龍門吊起吊箱梁至橫移平臺，進(jìn)行12 跨梁板安裝。13 跨和12 跨安裝完成后，安裝其他梁板，將150 噸運(yùn)梁平車運(yùn)至13 跨箱梁上，由100 噸龍門吊起吊箱梁至橫移小車，由橫移小車橫移至運(yùn)梁平車，再由運(yùn)梁平車運(yùn)往架橋機(jī)進(jìn)行喂梁，然后由架橋機(jī)起吊箱梁進(jìn)行安裝。為箱梁安裝，在左幅12 墩和13 墩南側(cè)各澆筑直徑為1.6米，墩高為15.33 米的兩根臨時墩柱。單臨時墩柱上方由兩根45 工字鋼并排鏈接，作為橫移軌道基礎(chǔ)，在45 工字鋼上安裝橫移軌道，橫移軌道安裝后在進(jìn)行橫移小車安裝。

3.3 架橋機(jī)拼裝

在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機(jī)。箱梁安裝所用架橋機(jī)，主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統(tǒng)、拖輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)等組成，其主要技術(shù)指標(biāo)為：架橋機(jī)組：最大架梁跨度：40m，最大起重量：150T；適用曲線橋半徑：≥400m，最大爬坡能力：4%，縱移過孔撓度：≤600mm；安全系數(shù)：1.25，架梁誤差：5mm，工作狀態(tài)容許風(fēng)力：5 級，總電容量：53KW。整機(jī)自重：99T。

3.4 架橋機(jī)過孔

收起前輔助頂桿，支前、后支點(diǎn)前移，將中支點(diǎn)前移至本跨箱梁前端并進(jìn)行固定。將兩天車并行置于導(dǎo)梁尾端。收起前支點(diǎn)，將架橋機(jī)縱向前移動使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好。支墊好后支點(diǎn)，鎖前支點(diǎn)與架橋機(jī)。檢查架橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備進(jìn)行架梁。

3.5 施工支座的安裝

3.5.1 施工支座安裝的準(zhǔn)備工作

支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用萬能機(jī)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，消除砂筒變形，確定裝砂量。砂筒內(nèi)砂子必須使用過篩、烘干的砂子，避免砂子受壓板結(jié)，無法放出卸載。在體系轉(zhuǎn)換時，同一蓋梁上的砂筒應(yīng)同時卸載，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中。在施工支座墊石時，位置和高程要求控制準(zhǔn)確，頂面必須保持平整、清潔，以滿足臨時支座及支座安裝需要。歷史支座解除順序按照規(guī)范要求，確保永久支座受力均勻。

3.5.2 四氟板式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)

安裝四氟板式支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應(yīng)盡量保持平行和平整，同支座上下面密貼：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空現(xiàn)象。四氟板式支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端，在四氟板支座底面與支座墊石（或下鋼板）間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平。支座四氟板面的儲油凹坑內(nèi)，安裝時應(yīng)涂刷“5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦。與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板支座。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生縱、橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。

將待安裝的梁運(yùn)到架橋機(jī)后部的主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)，前起吊天車和后運(yùn)梁小車同步運(yùn)行直到后起吊天車起梁后，兩天車都勻速運(yùn)行前進(jìn)到位，然后收起后支承，整機(jī)橫移安裝到位。

4 結(jié)語

綜上所述，在箱梁施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的控制。在橋梁運(yùn)營時，還需要做好管理工作，及時的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保橋梁工程的使用壽命及安全。

[1]李勇.湛江海灣大橋鋼箱梁安裝施工[J].廣東公路交通.2006（02).

[2]王福興.京杭運(yùn)河常州鄒區(qū)大橋鋼箱梁安裝施工技術(shù)[J].鐵道勘察.2006（06).

[3]李瑞顯，朱增奇.安慶長江大橋鋼箱梁安裝施工技術(shù)[J].鐵道建筑.2006（12).

[4]沈斌，謝發(fā)祥.南京長江第三大橋鋼箱梁橋面吊機(jī)及梁段吊裝工程[J].世界橋梁.2006（03).