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      空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)下的響應(yīng)分析

      2012-10-10 12:10:24張青雷張小兵郭井寬
      關(guān)鍵詞:網(wǎng)架桿件跨度

      張青雷, 張小兵, 郭井寬

      (1.上海理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,上海200093;2.上海電氣集團(tuán)股份有限公司 中央研究院,上海200070)

      空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點(diǎn)連接而成的空間桿系結(jié)構(gòu).具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn).現(xiàn)在被廣泛地應(yīng)用于大跨度車間、體育場館、車站、機(jī)場等場所,作為重要的公共設(shè)施,其地震安全性對于設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和公眾的財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要[1].地震發(fā)生時(shí),從震源釋放出來的能量以地震波的形式傳至地面,而在地震波傳輸?shù)倪^程中經(jīng)由不同的路徑、不同的地形地質(zhì)條件,所以反映到地表的震動(dòng)必然存在差異.這種差異主要是由于地震波以有限波速傳播引起的行波效應(yīng);地震波在介質(zhì)中傳播時(shí)發(fā)生反射和散射,同時(shí)由于從震源不同位置傳到地表不同點(diǎn)處地震波疊加方式的不同,導(dǎo)致相干性部分損失;各支承點(diǎn)所在場地土層性質(zhì)可能存在差異,導(dǎo)致地震動(dòng)通過不同地基土到達(dá)各支承點(diǎn)處輸入地震動(dòng)不同[2-3].因此,研究大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在多點(diǎn)輸入下結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)很有必要[2,4].

      目前計(jì)算結(jié)構(gòu)對多點(diǎn)輸入的反應(yīng)時(shí),主要的研究方法有:確定性動(dòng)力分析法、隨機(jī)振動(dòng)分析法和工程實(shí)用反應(yīng)譜法[2,5].對于確定性動(dòng)力分析法來講,如果選擇的地震波與場地的實(shí)際情況不同,則無法得出正確的結(jié)論[2,5-6];對于反應(yīng)譜法而言,反應(yīng)譜的組合方式是基于平穩(wěn)隨機(jī)過程理論而得到的分析方法.事實(shí)上,地震動(dòng)是強(qiáng)烈的非平穩(wěn)隨機(jī)過程[2,5].隨機(jī)振動(dòng)分析方法建立在各點(diǎn)地面運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)計(jì)特征基礎(chǔ)上,在確定了地震動(dòng)場的自功率和互功率譜后,可以計(jì)算出各反應(yīng)量的統(tǒng)計(jì)規(guī)律[2,5].而地震地面運(yùn)動(dòng)本身就是一個(gè)隨機(jī)場,采用隨機(jī)振動(dòng)分析方法日益受到重視[2].通過以上的對比,本文采用隨機(jī)振動(dòng)分析法,對大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震響應(yīng)分析.

      1 運(yùn)動(dòng)方程

      地震動(dòng)多點(diǎn)激勵(lì)下的結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程

      式中,M為結(jié)構(gòu)的質(zhì)量矩陣;C為結(jié)構(gòu)的阻尼矩陣;K為結(jié)構(gòu)的剛度矩陣;X為結(jié)構(gòu)的位移矩陣;Fm為隨時(shí)間變化的載荷矩陣.其中,下標(biāo)m為地面強(qiáng)迫位移相應(yīng)的自由度;s為結(jié)構(gòu)的其它可動(dòng)自由度.

      由式(1)可得,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的平衡方程按在支撐處指定的絕對位移為

      當(dāng)忽略阻尼力的影響同時(shí)考慮質(zhì)量矩陣為對角矩陣時(shí),式(2)可以進(jìn)行進(jìn)一步簡化為

      絕對位移可以分解為兩部分[7],即擬靜位移和動(dòng)態(tài)位移

      其中擬靜位移向量Ys,應(yīng)滿足

      動(dòng)態(tài)位移Yr在用于均勻地面運(yùn)動(dòng)加速度激勵(lì)時(shí),為了求解式(4)能夠與常規(guī)計(jì)算結(jié)果一致,假定阻尼力與相對速度成正比[8],則動(dòng)態(tài)位移應(yīng)該滿足

      其中

      2 隨機(jī)地震動(dòng)模型及其參數(shù)確定

      采用修 正 Clough-Penzien 譜[5,9],計(jì) 算 得 出 加速度功率譜密度函數(shù)

      式中,So為譜強(qiáng)度因子;ξg和ωg分別為地基土的阻尼比和卓越頻率;ξf和ωf為模擬地震動(dòng)低頻分量能量變化的參數(shù).結(jié)構(gòu)所在的場地抗震設(shè)防烈度定為8度,Ⅱ類場地土,罕遇地震作用[10].各參數(shù)根據(jù)文獻(xiàn)[3]進(jìn)行取值

      由計(jì)算機(jī)擬合出該功率譜密度函數(shù)的曲線,如圖1所示(見下頁).

      3 結(jié)構(gòu)模型

      選取上海大眾儀征五廠的車身車間的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為研究對象,建立有限元模型.該網(wǎng)架為正放四角錐網(wǎng)架,共有3 501個(gè)節(jié)點(diǎn),14 072根桿件,其中桿件的截面尺寸有17種,支撐柱有4種截面尺寸;網(wǎng)架的平面尺寸為216m×120m;下部采用60柱支承,柱高10.3m,間距24m.該結(jié)構(gòu)的有限元模型如圖2所示.

      圖1 地震動(dòng)加速度自功率譜密度函數(shù)曲線Fig.1 Power spectral density function curve of earthquake acceleration

      在結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析中,鋼材的彈性模量取為210MPa,采用Rayleigh阻尼,振型阻尼比取為0.02.桿件與桿件之間和桿件與支撐柱之間的連接假定為鉸接,支承柱與基礎(chǔ)的連接方式假定為鋼接.

      圖2 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析模型Fig.2 Analytical model of spatial grid structure

      4 模態(tài)分析

      模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ).模態(tài)分析的主要任務(wù)是計(jì)算結(jié)構(gòu)的固有頻率f和模態(tài)振型.采用Block Lanczos法對該模型進(jìn)行模態(tài)計(jì)算,取階數(shù)n為10階進(jìn)行分析.結(jié)果如表1所示.

      表1 結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性Tab.1 Structure vibration characteristics

      從模態(tài)分析的計(jì)算結(jié)果可知,該結(jié)構(gòu)自振特性具有振型密集,頻率變化均勻的特點(diǎn),體現(xiàn)了該結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的復(fù)雜性.第一階振型為x方向平動(dòng),第二階振型為y方向平動(dòng),而且兩者的周期比較接近;第三階振型為繞z軸的扭轉(zhuǎn)振型,以轉(zhuǎn)動(dòng)為主的第一自振周期T3與以平動(dòng)為主的第一自振周期T1的比值T3/T1=1.567 3/1.640 2=0.96>0.9,由文獻(xiàn)[11]可知該結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度小于其平動(dòng)剛度,地震中容易發(fā)生扭曲破壞.

      5 桿件的受力分析

      隨機(jī)振動(dòng)分析采用功率譜密度作為輸入,是一種確定響應(yīng)出現(xiàn)特征值的概率大小的分析方法.隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí),需要設(shè)定結(jié)構(gòu)的阻尼系數(shù),對試驗(yàn)測得的0~100Hz頻段的模態(tài)分析均按照阻尼系數(shù)為0.02計(jì)算.根據(jù)隨機(jī)振動(dòng)分析理論,得到的分析結(jié)果具有統(tǒng)計(jì)特性,顯示的結(jié)構(gòu)變形為均方根變形.圖3為該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在x,y,z方向的隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下桿件的應(yīng)力值.

      由圖3(a)可知,在水平方向的隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下,該空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)下弦中有幾根桿的應(yīng)力值σ超出其許用應(yīng)力值210MPa(見表2),這些桿件發(fā)生破壞,其中最大應(yīng)力值出現(xiàn)在1號桿為713MPa.圖3(b)和(c)上弦和腹桿的桿件應(yīng)力值均在安全范圍內(nèi).由文獻(xiàn)[11-13]可知,由于該結(jié)構(gòu)是正放四棱錐形式,超靜定次數(shù)高,當(dāng)有幾根桿件破壞時(shí),結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)發(fā)生內(nèi)力重分布現(xiàn)象,使結(jié)構(gòu)繼續(xù)有能力承載.將發(fā)生破壞的桿件去除,然后進(jìn)行地震動(dòng)激勵(lì),其余桿件的應(yīng)力值均小于其許用應(yīng)力.因此,該結(jié)構(gòu)在地震動(dòng)激勵(lì)下并未發(fā)生破壞.

      圖3 x,y和z方向地震動(dòng)激勵(lì)作用下的桿件拉壓應(yīng)力值Fig.3 Draw-press stresses in bars of spatial grid structure under x,y,z directional earthquake excitation

      表2 失效桿件表Tab.2 Failure rods

      由圖3可知,在x、y和z3個(gè)方向的隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下,桿件的應(yīng)力分布比較均勻,但是由圖3(c),在x和y方向的地震動(dòng)激勵(lì)作用下,上弦中采用1號截面尺寸的桿件的應(yīng)力值明顯大于其它桿件.由圖4(a)可知,在x和y方向的地震動(dòng)激勵(lì)下,腹桿桿件的拉壓應(yīng)力值變化較大.又由圖4(b)和圖4(c)可知,對于x和y方向的地震動(dòng)激勵(lì)作用,下弦的桿件和上弦中除1號截面桿件以外的其它桿件的拉壓應(yīng)力值變化幅度較小.總之,該結(jié)構(gòu)在隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下,桿件應(yīng)力的整體分布表現(xiàn)出了良好的均勻性[14].

      6 結(jié) 論

      以上海大眾儀征五廠車身車間的網(wǎng)架為例,基于隨機(jī)振動(dòng)理論對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行3個(gè)方向的地震動(dòng)激勵(lì)作用下的結(jié)構(gòu)隨機(jī)響應(yīng)分析.通過以上計(jì)算研究得出以下結(jié)論:

      圖4 水平x和y方向地震激勵(lì)下桿件產(chǎn)生的拉壓應(yīng)力的差值Fig.4 Stress diversity generated by bars under the earthquake excitation in horizontal x and y directions

      a.由模態(tài)分析的結(jié)果可知,該結(jié)構(gòu)具有振型密集,頻率變化均勻的特點(diǎn),體現(xiàn)了該結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的復(fù)雜性;在地震動(dòng)激勵(lì)作用下該結(jié)構(gòu)可能首先發(fā)生扭曲破壞.

      b.該結(jié)構(gòu)屬于超次靜定結(jié)構(gòu),在水平x和y方向的隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下,雖然該結(jié)構(gòu)下弦中的幾根桿件發(fā)生破壞,但是結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生內(nèi)力重分布現(xiàn)象,使結(jié)構(gòu)繼續(xù)有能力承載.因此該結(jié)構(gòu)整體安全.

      c.在水平x和y方向的隨機(jī)地震動(dòng)激勵(lì)作用下,上弦中采用1號截面尺寸的桿件應(yīng)力值較大,不同激勵(lì)方向?qū)ο孪业臈U件和上弦中除1號截面桿件以外的其它桿件的應(yīng)力值變化影響較小.

      [1]董石麟.中國空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展與展望[J].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào),2010,31(6):39-50.[2]潘旦光,樓夢麟,范立礎(chǔ).多點(diǎn)輸入下大跨度結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析研究現(xiàn)狀[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào),2001,29(10):1213-1219.

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