基于CAE的模態(tài)綜合法誤差分析

封云，等

摘要：

為研究用模態(tài)綜合法進(jìn)行發(fā)動機(jī)艙前端模型NVH分析時的誤差，用整體計(jì)算法和模態(tài)綜合法分別進(jìn)行截止頻率為100，200，300，1 000，2 000和3 000 Hz的模態(tài)計(jì)算，并基于模態(tài)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行原點(diǎn)傳遞函數(shù)計(jì)算.結(jié)果表明：考慮靜態(tài)補(bǔ)償?shù)哪B(tài)綜合法計(jì)算誤差小于不考慮靜態(tài)補(bǔ)償?shù)挠?jì)算誤差；子系統(tǒng)模態(tài)計(jì)算截止頻率大于2倍原點(diǎn)傳遞函數(shù)頻率時，模態(tài)綜合法計(jì)算誤差小于10%；當(dāng)傳遞函數(shù)頻率是截止頻率的1/3時，誤差可以降低到5%.