葛廣強(qiáng)

（山西煤礦設(shè)備安全技術(shù)檢測(cè)中心，山西 太原 030045）

礦井提升機(jī)是礦井提升系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的設(shè)備，在礦山生產(chǎn)中它肩負(fù)著提升物料、提升人員的重要作用。提升機(jī)能否安全可靠地運(yùn)行，直接關(guān)系到生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成和上下井礦工的生命安全能否得到保證。制動(dòng)裝置是礦井提升機(jī)的重要組成部分之一，提升機(jī)制動(dòng)器的工作可靠性是保證提升機(jī)安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，一旦制動(dòng)器發(fā)生故障，輕則影響生產(chǎn)進(jìn)度，重則會(huì)導(dǎo)致惡性事故發(fā)生。

1 盤(pán)式制動(dòng)器的可靠性理解

制動(dòng)器的可靠性主要是指在規(guī)定的條件、時(shí)間內(nèi)，完成所規(guī)定功能的能力，制動(dòng)器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的綜合反映。固有可靠性是由制動(dòng)器的設(shè)計(jì)、制造及材料等因素決定的，在制動(dòng)器產(chǎn)品出廠時(shí)便已明確。使用可靠性包含制動(dòng)器的可維修因素，例如閘瓦磨損后產(chǎn)生的間隙過(guò)大，經(jīng)調(diào)整便可達(dá)到原有可靠性；蝶形彈簧使用疲勞后，影響制動(dòng)力矩，需要更換新蝶形彈簧才能使制動(dòng)器的可靠性達(dá)到原有水平。使用可靠性則是由安裝、維護(hù)及操作等因素決定的，它反映了制動(dòng)器固有可靠性在實(shí)際運(yùn)行中的發(fā)揮程度。因此，固有可靠性的體現(xiàn)，受使用可靠性的限制，固有可靠性再高，若使用可靠性低，制動(dòng)器的實(shí)際工作可靠性也不會(huì)高。

2 制動(dòng)器維護(hù)可靠性評(píng)定

提升機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠蝶形彈簧的擴(kuò)張力作用于閘瓦使閘瓦與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力而產(chǎn)生的，制動(dòng)器的松閘是靠液壓系統(tǒng)供給的液壓油壓力壓縮蝶形彈簧實(shí)現(xiàn)的。從制動(dòng)器工作過(guò)程分析其產(chǎn)生故障類(lèi)型歸納為：①制動(dòng)閘的閘瓦間隙過(guò)大或不均勻（接觸面積?。?；②制動(dòng)盤(pán)摩擦系數(shù)低；③蝶形彈簧擴(kuò)張力不足；④液壓站殘余壓力過(guò)大；⑤液壓系統(tǒng)故障。在實(shí)踐中可以看出，維護(hù)良好的制動(dòng)器都能夠發(fā)揮應(yīng)有的功能，而維護(hù)不善的制動(dòng)器則往往會(huì)產(chǎn)生以上故障。由制動(dòng)器的故障類(lèi)型不難分析出，要保證制動(dòng)器的固有可靠性，那就要在日常維護(hù)工作中做到：①制動(dòng)閘瓦與閘盤(pán)的間隙要合理；②閘盤(pán)表面不得有影響摩擦系數(shù)的介質(zhì)；③要根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的使用頻率及時(shí)更換蝶形彈簧；④要合理地調(diào)整液壓站的工作油壓，在保證液壓站正常工作的前提下使之保持較低的殘余壓力。以上4點(diǎn)中的每一點(diǎn)對(duì)制動(dòng)器固有可靠性的發(fā)揮都存在著至關(guān)重要的影響。貼閘可靠性是指制動(dòng)器所有制動(dòng)閘同步貼閘的能力。若貼閘能力差使制動(dòng)力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)值，則固有可靠性就差；閘盤(pán)污染可靠性是指污染閘盤(pán)與閘瓦摩擦制動(dòng)力矩不減值的能力；制動(dòng)器內(nèi)部維護(hù)可靠性是指制動(dòng)器內(nèi)部維護(hù)狀態(tài)良好彈簧、活塞不出現(xiàn)損壞的能力；殘壓可靠性是指液壓站殘壓不超過(guò)規(guī)定值的能力。由于當(dāng)前維護(hù)工作和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對(duì)閘盤(pán)污染都給予高度重視，所以發(fā)生非人為污染的概率非常小。殘壓可靠性與液壓系統(tǒng)故障和電液閥調(diào)整、閥彈簧的抗疲勞能力有關(guān)。因此，維護(hù)可靠性的重點(diǎn)在于閘瓦間隙調(diào)整而影響的貼閘可靠性。

3 制動(dòng)器使用維護(hù)注意事項(xiàng)和常見(jiàn)故障及處理方法

3.1 使用維護(hù)注意事項(xiàng)

（1）在1.25倍設(shè)計(jì)油壓下，閘瓦表面及各密封處不應(yīng)有油跡及其他影響閘盤(pán)摩擦系數(shù)的介質(zhì)，以免降低閘瓦摩擦系數(shù)影響制動(dòng)力。

（2）在正常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果閘瓦間隙超過(guò)2 mm時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力。

（3）盤(pán)形制動(dòng)器的活塞和閘瓦在設(shè)計(jì)油壓下應(yīng)同時(shí)動(dòng)作，不應(yīng)有爬行、卡住現(xiàn)象。

（4）更換閘瓦時(shí)應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時(shí)應(yīng)修配。

（5）在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若出現(xiàn)制動(dòng)器液壓缸漏油的情況，應(yīng)及時(shí)更換密封圈。

（6）修理制動(dòng)盤(pán)時(shí)應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐座上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修，檢修時(shí)要有一兩副制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。

（7）在設(shè)計(jì)油壓下，盤(pán)形制動(dòng)器閘瓦的行程與設(shè)計(jì)行程的差值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)行程的10%。

（8）單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起盤(pán)閘軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。

（9）提升機(jī)必須裝配放氣閥，在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時(shí)應(yīng)用放氣閥放氣。

（10）每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。

（11）在下放重物的過(guò)程中應(yīng)投入動(dòng)力制動(dòng)，不能單單依靠閘盤(pán)制動(dòng)，這樣會(huì)使閘瓦發(fā)熱，影響制動(dòng)力。

（12）在無(wú)負(fù)荷條件下，盤(pán)形制動(dòng)器活塞最低動(dòng)作壓力不應(yīng)超過(guò)0.3 MPa。

（13）盤(pán)形制動(dòng)器上應(yīng)設(shè)置閘瓦過(guò)磨損保護(hù)裝置和彈簧疲勞示警裝置。

3.2 常見(jiàn)故障及處理方法

（1）氣阻。多是因?yàn)橹苿?dòng)液沸點(diǎn)降低，應(yīng)按期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛＞5 000 km，冬季6個(gè)月或行駛1 000 km；不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用，保證制動(dòng)液的密閉性。

（2）液壓閘打不開(kāi)。原因是液壓站沒(méi)有油壓或液壓壓力不足，應(yīng)檢查液壓站。

（3）制動(dòng)力不足。原因可能是：制動(dòng)襯快材料發(fā)硬或制動(dòng)器損壞卡住引起，應(yīng)改變制動(dòng)襯塊材料，可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到進(jìn)步或清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物。

（4）制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)滑行距離長(zhǎng)、制動(dòng)力小。原因可能是：①超負(fù)荷使用，閘盤(pán)發(fā)燙；②制動(dòng)盤(pán)和閘瓦上有油，摩擦系數(shù)降低；③閘瓦間隙太大，動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)；④蝶形彈簧疲勞，張力小，找出原因并處理。

（5）制動(dòng)時(shí)有“嘎吱、嘎吱”的噪聲。原因是：制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過(guò)大所致或制動(dòng)器安裝不正，制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)大或主軸傾斜，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須留意，應(yīng)使焊錫鍍覆蓋在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效，或調(diào)節(jié)主軸位置。

（6）松閘和制動(dòng)緩慢。原因是：管路漏氣，氣泵工作不正常，油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。

（7）制動(dòng)后跑偏。原因是：兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力矩不等所致，即：制動(dòng)鉗盤(pán)油污嚴(yán)峻，摩擦系數(shù)下降，分泵活塞卡滯不能工作。此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤(pán)上的油污或靜車(chē)踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

（8）踩制動(dòng)時(shí)，有油霧噴出。原因是：剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞或加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大，應(yīng)立即更換開(kāi)關(guān)或調(diào)整活塞桿長(zhǎng)度。

4 結(jié)束語(yǔ)

提升機(jī)制動(dòng)器故障雖然多種多樣，但只要合理使用加強(qiáng)日常維護(hù)就能避免上述故障?？傊?，要保證提升機(jī)制動(dòng)器工作的可靠性，就必須做好相關(guān)方面的工作，從日常使用、維護(hù)、檢修、管理等方面認(rèn)真去做，以及時(shí)了解制動(dòng)器的使用狀況和其在使用中存在的問(wèn)題，做到心中有數(shù)，及時(shí)準(zhǔn)確地排除隱患，從而保證提升機(jī)安全可靠運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。