瀝青混凝土路面平整度的控制

李衛(wèi)兵

（安陽市公路管理局，河南 安陽 455000）

鄭州黃河公鐵兩用大橋項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)型式為：4cm細(xì)粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+7cm粗粒式瀝青砼+36cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。該項(xiàng)目的目標(biāo)是魯班獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，所以說反映到路面最直觀的、最重要的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)就是瀝青混凝土路面的平整度。針對(duì)這一重要性能指標(biāo)，業(yè)主方聯(lián)合咨詢方、第三方（代表業(yè)主方行使質(zhì)量的檢驗(yàn)、監(jiān)督）、總監(jiān)辦和各路面施工單位多次召開專題會(huì)議研究。最終確定路面平整度的控制指標(biāo)要小于施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求值。為達(dá)到這一要求又一起探討了各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要求，并在施工中加以運(yùn)用且取得了良好的成效。

1 影響瀝青混凝土路面平整度的因素分析

1.1 路基與下承層的施工質(zhì)量

路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實(shí)度和強(qiáng)度不足，整體穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降，下承層平整度差，對(duì)于下承層的平整度以及高程誤差，都會(huì)通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累，影響到瀝青混凝土路面的平整度。

1.2 原材料及混合料的質(zhì)量

只有保證原材料和混合料的質(zhì)量，才能保證瀝青混凝土面層的完整性和強(qiáng)度，路面平整性才有保障。

1.3 施工工藝及機(jī)械配置

本工程上面層采用改性劑SBS，改性瀝青混合料拌和時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)率降低，混合料粘度大，施工溫度要求高，混合料冷卻結(jié)硬后強(qiáng)度高，要保證其密實(shí)度和平整度，只有通過采用合理的施工工藝及機(jī)械配置才能實(shí)現(xiàn)。

1.4 施工人員的素質(zhì)與責(zé)任心

只有通過施工人員對(duì)施工中每一環(huán)節(jié)加強(qiáng)檢測(cè)控制與管理力度，充分調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性，才能發(fā)揮先進(jìn)的施工工藝、合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備這一組合的最佳效果。

2 瀝青混凝土路面平整度的控制措施

從影響平整度的主要因素出發(fā)，從路基與路面下承層的施工質(zhì)量，原材料及混合料的質(zhì)量，施工工藝和機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)等方面采取相應(yīng)的控制措施，重點(diǎn)應(yīng)抓施工工藝和機(jī)械配置方面。

2.1 加強(qiáng)路基與路面下承層的施工質(zhì)量控制。對(duì)于路基，應(yīng)確保路基填土的均勻性以及路基結(jié)構(gòu)整體的密實(shí)度和強(qiáng)度，確保路基穩(wěn)定。改性瀝青混凝土造價(jià)較高，一般只使用于上面層結(jié)構(gòu)，若在下承層施工中不重視平整度及高程誤差控制，想通過4cm厚上面層的施工來對(duì)下承層的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，并取得好的平整性是不可能的。所以說在路面基層的每層施工中控制好平整度是很必要的。在每做完一層基層或面層要進(jìn)行下一層施工前，用連續(xù)平整度儀對(duì)下承層進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)沒有達(dá)到精度要求的段落再用5米直尺排查找出相應(yīng)部位，用精度較高的大型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨處理，直至達(dá)到要求為止，只有這樣，才能保證下一層施工的平整度的提高。

2.2 原材料及混合料質(zhì)量的控制。原材料的源頭應(yīng)控制在同一個(gè)生產(chǎn)料場(chǎng)，這樣能保證每種石料的規(guī)格一致，每一批進(jìn)場(chǎng)的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽檢力度，保證原材料質(zhì)量的穩(wěn)定。使生產(chǎn)的混合料穩(wěn)定，級(jí)配不會(huì)產(chǎn)生變化。瀝青混凝土混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，這是控制路面平整度的前提。

2.3 加強(qiáng)施工工藝和機(jī)械配置的控制。先進(jìn)成熟的施工工藝、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的機(jī)械配置，是保證瀝青混凝土路面平整度的關(guān)鍵。

2.3.1 攤鋪瀝青混合料

攤鋪瀝青混合料在拌和、裝料、卸料、分料等過程中都會(huì)產(chǎn)生一定程度的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，從而引起壓實(shí)效果不同而影響平整度。避免混合料離析的辦法，是減少混合料在運(yùn)動(dòng)中的下降高度和時(shí)間。如自卸車接料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)車輛分堆接料；攤鋪過程中，自卸車卸料應(yīng)一次舉升完成；在布料倉內(nèi)，混合料的高度應(yīng)穩(wěn)定在螺旋葉片的2／3處；螺旋布料器要保持連續(xù)穩(wěn)定地向兩邊分料等措施來減少混合料的離析現(xiàn)象。

①攤鋪應(yīng)保持連續(xù)不間斷。瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓要協(xié)調(diào)、匹配，不得出現(xiàn)斷檔停機(jī)現(xiàn)象。因?yàn)閿備仚C(jī)停機(jī)時(shí)會(huì)造成熨平板下面的混合料溫度降低，影響壓實(shí)度和平整度。

②攤鋪機(jī)螺旋攤鋪器高度的調(diào)整。調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)螺旋攤鋪器至合理的高度，對(duì)于攤鋪質(zhì)量和供料效果均有明顯影響，否則會(huì)出現(xiàn)供料較慢或兩端供料不足等情況，從而影響攤鋪質(zhì)量和平整度。

③攤鋪機(jī)的起動(dòng)要和熨平板振動(dòng)同步。瀝青混凝土面層攤鋪一般采用4～12mm小振幅，振動(dòng)頻率主要使瀝青混合料顆粒間易于重新排布密實(shí)。為提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實(shí)度，可適當(dāng)提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機(jī)夯錘振搗與熨平板的共同作用下，一般可達(dá)到85%以上的預(yù)壓效果。

④合理使用自動(dòng)找平裝置。找平系統(tǒng)的參考基準(zhǔn)尤為重要，它的誤差是引起鋪裝路面不平整的一個(gè)重要因素。在施工過程中，若以控制高程為主時(shí)，應(yīng)以基準(zhǔn)鋼絲繩法為宜；若以控制厚度為主時(shí)，則采用平衡梁法。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一般底面層采用走鋼絲，中、表層采用平衡梁法。走鋼絲時(shí)要注意消除來源于掛線支撐立桿的高程誤差和鋼絲施工的撓度誤差。料車卸料時(shí)不慎撒落的混合料要及時(shí)清理。因?yàn)閮蓚?cè)履帶因撤落料影響而產(chǎn)生接地標(biāo)高與橫坡不一致時(shí)會(huì)影響攤鋪后的橫坡，使坡面產(chǎn)生波浪，影響平整度，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮料車卸料和清理不慎撒落的混合料。

2.3.2 碾壓

按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應(yīng)不低于100℃；慢壓是針對(duì)目前碾壓速度普遍過快的現(xiàn)象，壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車或停機(jī)休息；其他機(jī)械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少30cm：初壓時(shí)始終讓從動(dòng)輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。

2.3.3 接縫處理

①縱向接縫部位的施工要求。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

②橫向接縫要求。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。罩面層應(yīng)采用垂直的平接縫。

2.4 提高施工人員素質(zhì)和責(zé)任心

外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的依據(jù)。任何科學(xué)的工藝和先進(jìn)的設(shè)備都離不開這個(gè)主觀因素。人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責(zé)任心對(duì)路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，施工人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感，保證按施工規(guī)范施工，對(duì)混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，并成立質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)各施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)，并貫穿于整個(gè)施工過程。

3 瀝青混凝土路面平整度檢測(cè)結(jié)果

經(jīng)過業(yè)主方、咨詢方、總監(jiān)辦的聯(lián)合指導(dǎo)和監(jiān)督檢測(cè)，施工單位的精心細(xì)致的施工，公鐵兩用橋路面項(xiàng)目路面平整度指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期的目的。為魯班獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的獲得奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語

綜上所述，要提高瀝青混凝土路面的平整度，應(yīng)確保路基的施工質(zhì)量、并從下承層的平整度、原材料及混合料的質(zhì)量控制、施工工藝和機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)入手，重點(diǎn)抓好攤鋪、碾壓、接縫處理三方面的施工質(zhì)量，盡可能采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的配置，充分發(fā)揮施工人員的主動(dòng)性積極性。只有這樣一套周密系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一才能達(dá)到良好的施工成果。

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