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      樁基礎(chǔ)施工常見質(zhì)量問題分析及防治措施探討

      2012-12-29 05:35:54于建國
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年1期
      關(guān)鍵詞:斷樁樁頭鉆頭

      于建國

      (中鐵七局集團鄭州工程有限公司,河南 鄭州 450000)

      鉆孔灌注樁作為一種常見的樁基礎(chǔ)形式,可以穿越各種復(fù)雜土質(zhì)和地層達到承載能力,具有施工機具簡單,施工速度快、施工安全、占地少、相鄰干擾小、承載力大等優(yōu)勢而廣泛用于房屋建筑、橋梁構(gòu)筑物等基礎(chǔ)。由于鉆孔灌注樁施工環(huán)節(jié)較多,人為影響因素較大,在眾多操作環(huán)節(jié)中,任何一個環(huán)節(jié)的不慎,都容易出現(xiàn)諸如塌孔、鉆孔偏斜、鉆頭掉落、鋼筋籠上浮、樁頭質(zhì)量較差等質(zhì)量問題,甚至形成斷樁,難以補救,造成工程質(zhì)量問題,施工成本增加。為了避免出現(xiàn)這些質(zhì)量問題,現(xiàn)就施工過程中容易出現(xiàn)的問題及預(yù)防措施做些分析總結(jié)。

      1 塌孔

      1.1 形成原因:在鉆進過程中操作不當容易形成塌孔,塌孔的表現(xiàn)特征為孔內(nèi)水位突然下降,孔內(nèi)冒出大量細密水泡,出渣量增加而不見進尺,鉆機負載明顯增加。成因分析及預(yù)防措施如下:(1)泥漿比重不夠或泥漿其它性能不能滿足要求,或者清孔后泥漿比重,粘度等指標下降;(2)護筒埋置太淺,下端孔口進水或孔口附近地面受到浸泡,或鉆機在護筒上振動使孔口坍塌等;(3)孔內(nèi)水頭高度不足,使孔內(nèi)壓力過低,造成孔內(nèi)外有較大壓力差,無法繼續(xù)支護孔壁;(4)在松軟土層中鉆進,進尺太快,提鉆時空轉(zhuǎn)時間太長等;(5)起落鉆頭時碰破孔壁。

      1.2 預(yù)防措施:(1)泥漿的作用主要用來護壁,同時起到潤滑和降溫作用,必須保證鉆孔過程中泥漿質(zhì)量的各項指標滿足規(guī)范要求,清孔后應(yīng)及時補充泥漿;(2)護筒埋深應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定,必須保證護筒穩(wěn)定、不漏水,一般埋置深度為2~4m,特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行;(3)鉆孔過程中應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠水頭高度,以平衡孔內(nèi)外的壓力差,滿足水頭壓力大于地下水的壓力,使孔壁始終處于正壓狀態(tài);(4)在不同的土層中應(yīng)選用不同轉(zhuǎn)速和進尺;(5)在起落鉆頭時應(yīng)將鉆頭對準鉆孔中心,垂直緩慢進入,待鉆頭到達指定位置處再行啟動;(6)塌孔后,回填砂粘土到塌孔處以上1~2m,穩(wěn)定一段時間后重新鉆孔。

      2 鋼筋籠上浮

      2.1 形成原因:在灌注混凝土前,鋼筋籠的自重與懸吊力相平衡,在灌注過程中由于以下原因會引起上?。?1)鋼筋籠孔口固定不牢,導(dǎo)管提升用力過大,將籠子鉤起;(2)混凝土到達籠子底面時,混凝土灌注量過大,速度過快,引起浮力過大;(3)另外如果混凝土質(zhì)量不合標準,離析的,塌落度損失較大的混凝土,都易使鋼筋籠上浮。

      2.2 預(yù)防措施:(1)在鋼筋籠上加壓重物,并通過焊接將其與施工平臺固結(jié),提升導(dǎo)管時也應(yīng)緩慢進行,若不慎鉤住鋼筋籠,須仔細排除使其脫離不可強行上提;(2)用探孔器測量孔內(nèi)混凝土深度,在混凝土達到鋼筋籠底面附近時,適當減小灌注速度,待混凝土上升到鋼筋籠底面以上后再恢復(fù)灌注速度;也可適當提升導(dǎo)管,減小埋深;(3)確保混凝土稠度,滿足灌注要求。

      3 鉆孔偏斜及縮孔

      3.1 形成原因:鉆孔灌注樁規(guī)范規(guī)定單排樁孔中心位置允許偏差為50mm,出現(xiàn)較大偏差可能由以下原因造成。(1)鉆桿剛度不夠,鉆桿彎曲接頭不正,鉆機底座安置不水平或產(chǎn)生不均勻沉陷;(2)鉆孔過程中突遇較大孤石或探頭石,擴孔較大處鉆頭擺動偏向一側(cè);(3)在有傾斜的軟硬地層交界處,巖石傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進,鉆頭受力不均勻而向一側(cè)傾斜;(4)在軟土地層中鉆進過快,水頭壓力差小。

      3.2 預(yù)防及處理措施:(1)鉆桿,接頭等應(yīng)在開鉆前逐個檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整;安裝鉆機時確保鉆機底座水平,起重滑輪,鉆頭中心和孔位中心在一條直線上,并經(jīng)常檢查校正,確保其傾斜度在規(guī)范允許范圍內(nèi);(2)在有傾斜軟硬地層鉆進時,采取減壓低速鉆進;(3)遇到斜孔,偏孔時,用探孔器探明位置,在偏孔,縮孔處反復(fù)掃孔;偏孔,縮孔嚴重時要回填砂粘土重新鉆孔。

      4 鉆頭掉落

      如果鉆桿接頭不牢或疲勞破壞,或者鉆進過程中強提強扭,操作不當,都可能使鉆頭與鉆桿脫離,掉落孔中,因此鉆孔前要做好檢查工作,鉆孔中不能野蠻操作。鉆頭的打撈可視具體情況采用打撈叉、打撈鉤、打撈護套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。

      5 樁頭強度質(zhì)量較差

      相關(guān)規(guī)范規(guī)定當鑿除樁頂浮漿層后,應(yīng)保證樁頂標高及樁身混凝土質(zhì)量,因此施工規(guī)范也要求混凝土超灌高度在0.5~1.0m之間。而在實際施工中,超灌量控制不當是經(jīng)常存在的問題。超灌量過大,造成浪費,超灌量不足,樁頭質(zhì)量無法滿足。并且樁頭混凝土內(nèi)經(jīng)常夾雜泥沙等雜質(zhì),嚴重影響樁頭質(zhì)量。因此可以采取如下措施進行控制:

      (1)嚴格控制泥漿性能,清孔要徹底,使沉渣,泥沙等雜質(zhì)被混凝土頂至樁頂,在樁頭處形成較厚的浮漿層;(2)混凝土灌注過程中,確保導(dǎo)管埋深保持在2~6m的范圍內(nèi),盡量少上下活動導(dǎo)管;(3)必須控制好最后一次的灌注量,用探孔器探明混凝土已達的高度,結(jié)合設(shè)計高度及超灌高度,計算出合理的超灌量。(4)仔細檢查樁頂處冒出的混凝土成分,確認已經(jīng)出現(xiàn)正?;炷痢?/p>

      6 斷樁

      6.1 原因及形式

      在鉆孔灌注樁施工中,由于操作失誤,設(shè)備不良及水文地質(zhì)條件等的影響,極容易發(fā)生斷樁現(xiàn)象,造成工程事故。一般而言,常見的斷樁形式有以下四種:

      (1)樁體與基巖之間有未凝固混凝土軟體。原因是由于導(dǎo)管下距孔底過遠,混凝土被稀釋,使水灰比增大,造成混凝土不凝固;(2)樁體中段出現(xiàn)未凝固混凝土。原因是受地下水活動的影響或?qū)Ч苊芊獠粔驀烂埽心酀{浸入導(dǎo)管,與混凝土混合,使水灰比增大;(3)樁身中巖渣沉積成層,將混凝土樁上下分開。原因是由于在澆注混凝土?xí)r,導(dǎo)管提升和起拔過多,露出混凝土面,被泥漿隔離開,或因停電、待料等原因造成夾渣;(4)樁身出現(xiàn)空洞體。原因是未采用“回頂”法灌注,而是采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土,產(chǎn)生離析造成凝固后不密實堅硬,個別孔段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象。(5)灌注過程中發(fā)生堵管,處理時間過長,上面形成初凝層,最后成為夾層?;蚧炷凉?yīng)間斷,形成夾層,造成斷樁。

      6.2 預(yù)防措施:對斷樁的預(yù)防,是完全應(yīng)該做得到的,在樁孔成孔后,必須認真清孔,沉渣厚度必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。灌注混凝土前要準確算出全孔及首批混凝土的灌注量,尤其還要注意是否存在孔徑擴展情況,嚴禁避免首次灌注量不足。

      (1)首批混凝土應(yīng)保證足量且應(yīng)該快速灌注,導(dǎo)管底距離孔底不大于0.4m;(2)混凝土配合比應(yīng)合理,到場的混凝土要保持均勻性,應(yīng)嚴格控制其塌落度在180~220mm之間;(3)在地下水活動較大的地段,事先要用套管或水泥進行止水處理,止水成功后方可灌注混凝土;(4)混凝土灌注要保持連續(xù)性是最為關(guān)鍵的問題,混凝土的供應(yīng)必須滿足灌注速度,尤其大直徑長樁,混凝土方量大,避免在灌注過程中混凝土供應(yīng)中斷和停水、停電等問題;(5)用探孔器測定導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度,合理掌握導(dǎo)管的拆卸長度,保證導(dǎo)管埋深在2~6m之間,切忌將導(dǎo)管拔出混凝土。

      結(jié)語

      鉆孔灌注樁作為一種技術(shù)含量高、施工環(huán)節(jié)較多的隱蔽工程,存在很多不可預(yù)見性,其成品質(zhì)量的優(yōu)劣,直接影響著整個工程的安全和質(zhì)量,施工人員必須制定預(yù)防措施,嚴格控制施工過程,將問題消滅在施工過程中,避免事故的發(fā)生,確保工程質(zhì)量。

      [1]朱云雄.樁基缺陷的壓漿處理方案[M].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011,(01):55-56.

      [2]馮勇,陳春燕,胡宇庭.濕陷性黃土鉆孔夯擴擠密樁復(fù)合地基應(yīng)用[M].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011,(02):45-48.

      [3]張繼平.樁基質(zhì)量檢測淺析[J].山西建筑,2010.07.01.

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