譚浩俊
(江蘇省鎮(zhèn)江市國資委,鎮(zhèn)江212001)
一汽窩案”暴露實體企業(yè)發(fā)展困局
譚浩俊
(江蘇省鎮(zhèn)江市國資委,鎮(zhèn)江212001)
國際上成功的實體型企業(yè),即便有些企業(yè)也從事一些非主業(yè)投資,但目的是為了把主業(yè)做得更好,而且是在主業(yè)發(fā)展允許的條件下去做,而不是放下主業(yè)去發(fā)展非主業(yè),更不會為了一時的利益、眼前利益去拓展非主業(yè)。因為,所有企業(yè)都清楚,放棄自己的專長和特點去發(fā)展其他領域的產(chǎn)業(yè),就算能夠做成功,也是碰運氣,而不是企業(yè)真實本領的體現(xiàn)。企業(yè)要想做大做強做優(yōu)做長,只有在主業(yè)上不斷創(chuàng)新、不斷拓展、不斷尋求新的發(fā)展思路和空間。
但是,有相當數(shù)量的中國的實體企業(yè)不具備這種經(jīng)營理念和思維,是只看眼前利益、短期利益,只求暫時的痛快。在經(jīng)營者個人利益的綁架下,嚴重缺乏長遠目標,缺乏主業(yè)對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要性的認識。嚴重的是一些國有企業(yè)也是如此。
一汽作為新中國成立以后的第一家汽車生產(chǎn)企業(yè),創(chuàng)建于50年代,研究開發(fā)的解放牌卡車、紅旗牌轎車等,不僅深受國人喜歡,而且讓國人深感驕傲與自豪。在一汽工作的人,也有強烈的自豪感和幸福感。
按理,像一汽這樣專業(yè)性很強的企業(yè),不應該出現(xiàn)主業(yè)不突出、投資過于分散等問題,應當圍繞企業(yè)做大做強做優(yōu)中國的民族品牌。然而,事實卻不是如此,在利益的驅動下,一汽的非主業(yè)發(fā)展也很凌亂。特別是房地產(chǎn)業(yè),竟然成為了可以與汽車業(yè)務并駕齊驅的業(yè)務,成為一汽利潤的主要來源。
如果因為自有土地過多,適當?shù)乩眠@些土地進行一些房地產(chǎn)開發(fā),并將通過開發(fā)獲得的資金用于主業(yè)發(fā)展,特別是在自主品牌的創(chuàng)立方面投入足夠的資金用于自主創(chuàng)新,倒也可以理解。問題是,嘗到了地產(chǎn)開發(fā)甜頭的一汽經(jīng)營者,幾乎忘掉了自己是中國第一家汽車生產(chǎn)企業(yè),忘記了自己應當承擔的責任。房地產(chǎn)開發(fā)取得的收益,不僅沒有用于自己品牌的創(chuàng)立和自主創(chuàng)新方面,反而通過不正常途徑將巨額資金轉移得無影無蹤了。如果不是因為整體上市的需要,審計部門介入,這些資金就極有可能人間蒸發(fā),進入少數(shù)人的口袋。
200億資金,對于一汽這樣的老國有企業(yè)來說,凝結了多少代人的心血和汗水,甚至是生命啊。就算是利用自有土地開發(fā)取得的,那也是幾代一汽人勞動的積累和地方政府各種優(yōu)惠政策的積聚。如果對企業(yè)負責、對歷史負責,就應當毫不猶豫地將這些資金投向新產(chǎn)品開發(fā)、自主品牌培育、自主創(chuàng)新和員工生活待遇的提高方面,就應當將一汽做成真正的“中國驕傲”。
遺憾的是,坐享其成的一汽經(jīng)營者們,竟然利用各種非法手段,試圖割斷一汽的光榮歷史,割斷一汽曾經(jīng)帶給國人的驕傲與自豪。
“一汽窩案”除了反映了一汽在管理方面的巨大漏洞以及相關職能部門的監(jiān)管缺失之外,更重要的,反映了中國企業(yè)在如何做大做強做優(yōu)主業(yè),用主業(yè)來提升企業(yè)核心競爭力方面的嚴重不足,以致上世紀50年代就生產(chǎn)出來的紅旗轎車等自主品牌至今還只能賺國人的錢。
之所以如此的唯一原因就是中國汽車企業(yè)生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車沒有市場競爭力。而造成國產(chǎn)汽車沒有國際競爭力的原因,就是企業(yè)不重視主業(yè)、不重視自主創(chuàng)新、不重視品牌培育,而是試圖通過其他渠道為企業(yè)爭取利益。而正是因為不突出主業(yè),不注重自主創(chuàng)新和品牌培育,也使得企業(yè)在管理方面漏洞越來越多,問題越來越大,民主決策、科學決策等也就形同虛設。最終,也就各種案件頻發(fā),各種事故不斷?!耙黄C案”,與其說是人的素質(zhì)問題,不如說是體制問題。
現(xiàn)在都在強調(diào)重視實體經(jīng)濟。到底怎樣重視實體經(jīng)濟,如何確定企業(yè)的發(fā)展目標和發(fā)展戰(zhàn)略,如何不讓非主業(yè)沖淡主業(yè),如何不用眼前利益、短期利益替代長遠利益、長期利益,是所有實體企業(yè)、特別是國有實體企業(yè)必須認真研究和對待的問題。