石永利

（河北省邯鄲市光太公路工程有限公司，河北 邯鄲 056001）

1 工程概況

某橋梁上部結構采用后張法預應力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁橋，全橋長322.0m，橋寬18.6m，橋梁跨式布置為6×20m+35+8×20m。主跨為35m等截面簡支小箱梁，引橋為20m等截面預制預應力混凝土小箱梁。扶壁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，承臺厚1.5m，樁徑d取1.2m。主橋橋墩采取三柱式橋墩，柱徑d取1.4m，鉆孔灌注樁基礎，樁徑d取1.6m；引橋橋墩采用三柱式橋墩，柱徑d取1.1m；鉆孔灌注樁基礎，樁徑d取1.3m。

2 臺身施工技術

本橋梁的臺身施工采用大塊鋼模板，為了有效地保證橋臺結構物的外觀，施工時采用在外側用槽鋼夾緊模板的方法加固模板，這樣避免了利用拉筋加固所留下的拉筋孔。施工采用碗扣式支架，鋼筋的加工、焊接和綁扎應符合設計及規(guī)范的要求，與其他鋼筋施工基本相同。模板處理和混凝土的澆筑與橋墩施工基本相同，臺身澆筑至臺帽下30～50m處，進行臺帽模板安裝和鋼筋的綁扎，澆筑臺身接近結束時埋設接茬鋼筋。

3 臺帽和耳墻施工技術

對橋梁的臺帽施工前，首先對橋臺的臺后和四周的地基進行平整和加固處理，先對地基進行碾壓、夯實，后鋪設枕木。于枕木上搭設碗扣式支架，為提高支架的整體性，支架用剪刀撐。為方便耳墻部位鋼筋的施工，耳墻模板分兩次支立，立臺帽、背墻模板后，先立耳墻的底模板和外側模板，綁扎耳墻鋼筋，最后安裝耳墻內的模板。背墻的加固以設拉筋為主，拉筋外套PVC管，必須重視背墻模板的縱向加固，拉筋要逐個上緊，防止?jié)仓炷恋倪^程中發(fā)生鼓脹，侵占梁端空隙，耳墻模板加固的方法與背墻相同。

橋臺的鋼筋在鋼筋加工棚加工，現(xiàn)場進行焊接、綁扎，鋼筋的焊接和綁扎與前面的方法相同，耳墻鋼筋施工中按設計圖紙的要求設置預埋鋼筋和預埋件。臺帽和耳墻的混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，臺帽澆筑過程中注意墊石鋼筋網和支座螺栓孔的設置。因耳墻的鋼筋較密集，故在混凝土澆筑前應合理選用骨料粒徑，并在澆筑過程中仔細振搗，以防止漏振或過振。橋臺混凝土采用與承臺相同的方法進行灑水養(yǎng)護，墊石的澆筑與橋墩中相同。

4 橋梁梁板施工技術

4.1 梁板預制

本合同工程為13m、16m、20m、25m和30m后張法預應力空心板，擬選擇合適場地進行集中預制。預制場地布置及臺座制作：先進行場地處理。先平整好場地填筑宕渣使場地堅實不沉，硬化場地。然后做預制砼臺座，同時埋好對拉桿預埋孔。臺座底面鋪設8mm鐵板，確保砼底板外觀質量。底板應測平，預應力板不設預拱度，同時對端臺座基礎用鋼筋進行加固。并做好排水措施。料場、鋼筋場及木工棚可根據實際情況鋪筑8～10cm砼或碎石硬化。

4.1.1 模板

模板采用整體性鋼模確保梁外觀質量，側板用兩塊大鋼模，芯模采用鋼芯模拼接，底板采用8mm鋼板，封頭板采用定型鋼板。預應力孔道用波紋管。模板脫模劑采用色拉油，使用前將表面殘渣清理干凈，并涂油。立模分兩次進行，先立側模，待澆好砼底板后放入芯模就位再澆腹板、頂板砼，同時為防芯模上浮或偏移，每隔50cm設一定位鋼筋。

4.1.2 鋼筋骨架

在固定底模上按圖綁扎好鋼筋骨架等，然后用龍門架吊裝入模，鋼筋骨架內外側及底部均綁好砼墊塊，保證保護層厚度，鋼筋骨架綁扎完畢后按設計坐標綁好定位鋼筋（用電焊固定）然后穿入波紋管，同時波紋管內穿自來水管以防砼澆搗時水泥漿漏入堵管。錨墊板必須垂直預應力筋孔道，波紋管安裝位置準確。

4.1.3 砼澆搗養(yǎng)生

原材料試驗、砼配合比試驗合格后報監(jiān)理工程師審批，每天澆搗砼時根據天氣測定含水量，調整好施工配合比，在拌合樓處掛牌明示，砼拌合嚴格按規(guī)范要求控制拌合時間和各檔材料的準確性，采用自動計量配料機。

砼澆搗分兩步，先澆底板砼，再放置好芯模綁好預板鋼筋后再澆側板和頂板砼。砼澆筑按階梯式分4層澆注。砼間隔時間不能過長。砼振搗采用插入式振搗與平板振及附著式振搗相結合方法進行。梁端采用附著式振搗。砼振搗時注意避免觸及波紋管等預埋件。振搗密實直至砼停止下沉、無氣泡、泛漿、表面平坦。澆好后板頂表面經二次抹平后再掃毛。認真做好記錄并制做試件。待砼終凝后進行保濕養(yǎng)生，夏季施工表面覆蓋毛毯或薄膜灑水養(yǎng)生，冬季采用覆蓋加溫養(yǎng)護。

4.1.4 預應力鋼絞線張拉

預應筋采用高強度低松馳的鋼絞線，張拉機具與錨具配套使用，應在進場前進行檢驗。對各種材料（鋼絞線、錨具、夾片）進行抽檢并有廠家質保單，合格后方可進場。張拉千斤頂及油泵必須定時校驗，數據正確合格使用。

鋼絞線下料長度按圖紙進行并有足夠的工作長度。同時在下料時有下料架，注意安全。鋼絞線堆放應入庫，并有防銹措施。切斷時應用砂輪切斷機進行。待砼強度達到90%及齡期達到15d以上方可進行張拉。張拉前先清理孔道用空壓機將孔內吹干，穿進鋼絞線并編束。各孔道張拉順序嚴格按圖紙或規(guī)范要求。兩端同時張拉，張拉程序按設計圖紙或規(guī)范要求進行，一般張拉程序為：0→初應力→2倍初應力→O′k（持荷2min）→錨固，采用伸長率和張拉力雙控，認真填寫張拉記錄。

張拉完畢后及時進行孔道壓漿，使用活塞式水泥漿泵進行。水泥漿用拌合機拌制期水灰比為0.4～0.45，稠度為14～18s，自調制至壓入孔道時間為30～45min。壓漿前先將錨具周圍的鋼絲間隙及孔洞封閉，以防冒漿，同時用空壓機吹干孔道。壓漿先壓下孔道后上孔道，壓力為0.5～0.7MPa，孔道壓漿必須飽滿，直至溢出濃漿為止。做好記錄并制作試件。

4.1.5 封頭與出坑

封頭前把預留的鋼絞線工作段用提砂輪切斷，并將梁端鑿毛清除干凈。焊接鋼筋能牢固模板平直，經檢測梁長，角度等合格后澆搗梁體封頭砼，振搗密實。待封頭強度達到要求后，即可用龍門架出坑堆放式安裝。堆放場地必須平整密實。

4.1.6 質量控制

模板采用整體性鋼模、脫模劑用色拉油，芯模用定位鋼筋固定。砼必須嚴格按規(guī)定的配合比施工，各檔配料準確。鋼絞線、錨具、夾片等各項指標符合要求。張拉千斤頂、油表等器具要定期校驗，張拉應力壓達到要求，壓漿飽滿。梁體幾何尺寸、角度符合要求。

4.2 梁板安裝

本工程梁板安裝采用2臺25t起重機或架橋機安裝方式進行。利用老橋橋面進行起重機吊裝拼寬部分梁板。

4.2.1 測量放樣

對已完成的蓋梁或臺帽上精確放樣，用墨線彈好每片梁板的支座位置、梁端位置及中心位置，并測好標高為梁板準確就位做好準備。

4.2.2 梁板安裝

梁板運輸用平板車從預制場運送至本合同段橋橋梁處，用起重機安裝梁板在預先放樣的位置上。安裝就位前先安放好支座，即在每根墩、臺帽上劃出按支座形狀的標記，梁板就位正確，梁及墩、臺帽均能完全均勻地與支座的整個承面接觸，四個支點不能有松動，否則用鋼板墊襯，鋼板進行防銹處理，不致造成不均勻的壓力。

4.2.3 梁板安裝順序

先安裝左右兩片邊板，準確控制橋面橫幅寬度，然后從兩邊往中間逐行逐塊進行安裝。梁板安裝完成但尚未澆筑橋面時，不允許汽車或筑路機械直接在板上行駛，如有特殊需要，必須采取鋪板等措施擴散輪載，以免損壞梁體。梁板預制與安裝實測項目按《公路工程質量驗收評定標準》（JTJ F80/1—2004）執(zhí)行。

5 結語

該橋梁采用預應力混凝土箱梁結構，分別從橋臺的臺帽、臺身施工、梁板預制及其安裝等方面提出切實可行的施工技術措施，同時結合實踐經驗，筆者總結了相應施工注意事項，可有效地指導同類工程施工。

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