韓英麗

摘 要：公路工程施工的核心組成部分是項(xiàng)目成本，需要以一定的理論和實(shí)踐依據(jù)作為支撐，為此我們需要通過(guò)了解項(xiàng)目的成本構(gòu)成和影響因素，推動(dòng)項(xiàng)目成本的科學(xué)化和高效化管理。本文將在介紹公路工程施工項(xiàng)目成本構(gòu)成的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目成本的影響因素進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的成本管理方法。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目；成本構(gòu)成

1 公路工程施工項(xiàng)目的成本構(gòu)成及影響因素

1.1 公路工程施工項(xiàng)目的成本構(gòu)成

公路工程施工項(xiàng)目的成本構(gòu)成，從不同的角度可以劃分成不同的類別：

1.1.1 按照不同時(shí)間段劃分：預(yù)算成本，工程造價(jià)確定之前的成本，既可以反映出企業(yè)的平均成本水平，還可以作為計(jì)劃成本編制和實(shí)際成本評(píng)價(jià)的參考；計(jì)劃成本，結(jié)合計(jì)劃期間的相關(guān)數(shù)據(jù)材料，在發(fā)生實(shí)際成本之前，對(duì)成本進(jìn)行提前計(jì)算，將計(jì)劃期間需要達(dá)到的成本水平反映出來(lái)；實(shí)際成本是在計(jì)劃期間內(nèi)，所有已經(jīng)發(fā)生的成本費(fèi)用總和。通過(guò)對(duì)預(yù)算成本和實(shí)際成本的比較，可以體現(xiàn)項(xiàng)目的盈虧，而計(jì)劃成本和實(shí)際成本的比較，則體現(xiàn)出節(jié)約或者超支的情況。

1.1.2 按照不同的性質(zhì)劃分：直接成本，直接用于施工的費(fèi)用，譬如人工費(fèi)、材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)等；間接成本，沒(méi)有直接用于施工的費(fèi)用，但費(fèi)用發(fā)生的目的是為了工程的正常施工，一般以現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的形式體現(xiàn)出來(lái)，譬如養(yǎng)老費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金等。

1.2 公路工程施工項(xiàng)目的成本影響因素

1.2.1 招投標(biāo)的影響。為了節(jié)省建設(shè)概預(yù)算編制的資金，建設(shè)單位在招標(biāo)的過(guò)程中，盡可能選擇低價(jià)投標(biāo)的施工單位，這對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能面臨嚴(yán)重虧損的風(fēng)險(xiǎn)，而施工企業(yè)為了節(jié)約成本，可能影響工程質(zhì)量。施工企業(yè)應(yīng)該充分考慮自身的基本情況，譬如經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平等，并結(jié)合市場(chǎng)材料等的價(jià)格水平，制定合理投標(biāo)價(jià)格。

1.2.2 施工組織方案的影響。施工企業(yè)為了完成施工任務(wù)，需要對(duì)人力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金等資源進(jìn)行配置，以控制工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全，因此施工組織方案的制定直接關(guān)系到工程成本的控制。

1.2.3 施工進(jìn)度的影響。任何一個(gè)工程項(xiàng)目能否按時(shí)交付，直接關(guān)系到項(xiàng)目的投資效益。因此合理制定施工的進(jìn)度計(jì)劃，使得投入到工程的人力資源、物力資源和財(cái)力資源得到合理配置，從而按時(shí)按質(zhì)實(shí)現(xiàn)工程的進(jìn)度目標(biāo)，降低工程的間接成本。

1.2.4 工程質(zhì)量的影響。質(zhì)量是建筑工程的首要目標(biāo)之一，工程的質(zhì)量得到保障，減少因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而造成的停工、返工等，則不會(huì)導(dǎo)致工程人力、物力和財(cái)力等資源等不必要浪費(fèi)，同時(shí)減少因?yàn)橘|(zhì)量不合格而造成的返工損失和索賠損失。

2 公路工程施工項(xiàng)目的成本控制方法

2.1 端正成本管理理念

從公路施工企業(yè)的角度分析，成本管理理念的樹立，是做好成本管理工作的基本前提：

2.1.1 將企業(yè)的成本管理和戰(zhàn)略管理結(jié)合起來(lái)，樹立戰(zhàn)略成本管理意識(shí)，在分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況進(jìn)行詳細(xì)分析，以便形成企業(yè)的戰(zhàn)略依據(jù)，方便企業(yè)從價(jià)值鏈、戰(zhàn)略和成本動(dòng)因等角度，做好成本管理工作。

2.1.2 “人性化”的成本管理意識(shí)，公路施工企業(yè)進(jìn)行成本管理，必須以人為核心，通過(guò)培養(yǎng)全員的成本意識(shí)和調(diào)動(dòng)員工成本管理的積極性，形成整體性成本管理的模式，以此發(fā)現(xiàn)和挖掘每個(gè)人的成本管理潛能，最大限度地為企業(yè)成本管理工作做貢獻(xiàn)。

2.1.3 系統(tǒng)環(huán)境的管理理念，成本管理需要摒棄傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)觀念的束縛，樹立系統(tǒng)管理的理念，站在企業(yè)全局的角度，確定成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法等，并和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)態(tài)因素結(jié)合起來(lái)，實(shí)施成本的全程管理。

2.2 選擇合適的成本管理方法

公路工程施工成本管理的方法，常見的有作業(yè)成本法、目標(biāo)成本管理法和價(jià)值工程管理法，主要內(nèi)容如下：

2.2.1 作業(yè)成本管理法。這種方法的基本原理在了解作業(yè)消耗資源的基礎(chǔ)上，確定資源的具體需求，體現(xiàn)出戰(zhàn)略成本管理的基本內(nèi)涵，屬于較為全面和系統(tǒng)的成本管理方法。作業(yè)成本管理需要建立作業(yè)中心和成本控制標(biāo)準(zhǔn)，以熟悉施工的流程和計(jì)算實(shí)際作業(yè)成本，從而展開成本方面的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。

2.2.2 目標(biāo)成本管理方法。這種管理方法基于施工成本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從企業(yè)的目標(biāo)管理體系當(dāng)中，抽出成本管理目標(biāo)，以指導(dǎo)、規(guī)劃和控制成本費(fèi)用支出，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目標(biāo)成本管理需要確定和分解成本的目標(biāo)，并通過(guò)對(duì)成本目標(biāo)的控制，針對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、人員因素、工程工期和質(zhì)量要求等，展開全面的成本核算、成本分析和成本考核，全面降低工程成本和提高工程的效益。

2.2.3 價(jià)值工程成本管理法。這種方法是利用工程價(jià)值、功能和成本三者之間的關(guān)系，從工程生產(chǎn)成本和使用成本的角度，對(duì)工程的核心價(jià)值功能展開分析，以提高工程的價(jià)值，有利于在實(shí)現(xiàn)工程功能的同時(shí)，節(jié)約投資。價(jià)值工程的運(yùn)用，需要確定具體的價(jià)值分析對(duì)象，并對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，計(jì)算施工方案的功能系數(shù)、成本系數(shù)和價(jià)值系數(shù)，最后確定價(jià)值分析的對(duì)象和制定改進(jìn)的措施，在公路項(xiàng)目施工成本控制當(dāng)中，一方面提高工程質(zhì)量和保證工程工期，另一方面減少盲目的投入，避免成本費(fèi)用的不必要浪費(fèi)。

2.3 建立科學(xué)的成本管理體系

成本管理體系的建立，要求一方面要建立完整的成本管理組織機(jī)構(gòu)，另一方面要建立合理可行的成本管理制度，以及完善的信息溝通體系：

2.3.1 為了保障成本管理工作的順利進(jìn)行，需要建立完整的成本管理的組織機(jī)構(gòu)，促使成本管理工作準(zhǔn)確朝著目標(biāo)開展，通過(guò)工作崗位的分工協(xié)作，形成職務(wù)、責(zé)任和權(quán)利為一體的結(jié)構(gòu)體系。成本管理組織機(jī)構(gòu)分為三個(gè)層次，一是決策層，作為成本管理工作的核心，掌握公路施工資源的調(diào)配權(quán)力。二是中級(jí)管理層，涵蓋技術(shù)、財(cái)務(wù)、施工等職務(wù)，以便從不同的管理角度管理成本，提高成本管理工作在施工過(guò)程中的執(zhí)行效應(yīng)。三是勞務(wù)工作層，主要是施工隊(duì)伍的管理人員和實(shí)操人員，通過(guò)施工細(xì)節(jié)的費(fèi)用控制，全面落實(shí)成本管理工作。

2.3.2 成本管理工作必須有合理可行的制度支撐，以體現(xiàn)出成本管理工作的規(guī)范性和指導(dǎo)性。成本管理制度編制的時(shí)候，要結(jié)合具體工程的實(shí)際成本管理內(nèi)容，確定成本管理目標(biāo)，并明確各個(gè)部門和崗位的具體職責(zé)，以及明確的成本管理工作程序，譬如材料采購(gòu)、設(shè)備租賃、人員招聘和勞務(wù)分包等，最后通過(guò)考核制度和獎(jiǎng)懲方法，對(duì)成本管理活動(dòng)作出評(píng)價(jià)，目的是提高成本管理工作的積極性。

2.3.3 信息溝通體系的建立。成本管理工作的涉及面廣，需要在收集企業(yè)內(nèi)部信息、市場(chǎng)信息、對(duì)手信息、客戶信息、供應(yīng)商信息等的基礎(chǔ)上，方可為成本管理工作提供依據(jù)，因此需要建立完善的信息溝通體系，以準(zhǔn)確、及時(shí)地收集、傳遞、利用各方信息資源，為成本管理工作提供有利條件。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工項(xiàng)目成本控制從不同的角度劃分，具有不同的類別，包括預(yù)算成本、計(jì)劃成本、實(shí)際成本，以及直接成本和間接成本，在成本管理的過(guò)程中，由于受到招投標(biāo)、施工組織方案、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量等方面因素的影響，我們需要在端正成本管理理念的基礎(chǔ)上，選擇合適的成本管理方法，并建立科學(xué)的成本管理體系，以科學(xué)化和高效化管理工程成本。

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