寶馬i3

這款集節(jié)能環(huán)保與駕控樂趣為一體的寶馬i3是一輛可愛的微型車。它采用了后置電機(jī)，最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，看似小巧可愛，實(shí)則卻是一臺威猛的小鋼炮。輕量化的設(shè)計(jì)讓發(fā)動機(jī)的重量僅為49千克。

i3的續(xù)航里程可達(dá)130？160千米，其混動車型的最大續(xù)航里程為300公里左右。同時，在使用ECO模式下，續(xù)航里程還可以增加12%；在快速充電的情況下，20分鐘就可充滿80%的電量。百公里的加速時間為7.2秒。此外，該車還搭載了動態(tài)顯示的導(dǎo)航系統(tǒng)。車主運(yùn)用車內(nèi)的i Remote APP程序可實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)的遠(yuǎn)程遙控，如激活空調(diào)系統(tǒng)、顯示最近的充電站等。

該車于7月底正式銷售，售價(jià)在3.45萬美元左右，混動車型約為4萬美元。

大眾E-Up

零排放的E-Up絕不是一輛索然無味的汽車。盡管在風(fēng)格上E-Up是Up的延續(xù)，但它卻與大眾傳統(tǒng)車型不同。E-Up采用了前置電機(jī)，搭載的82馬力電機(jī)可產(chǎn)生210牛米扭矩。續(xù)航里程為130公里。百公里加速時間也僅需11.3秒，最高時速可達(dá)到135km/h。電池在滿電狀態(tài)下可續(xù)航150km。能具備如此強(qiáng)勁的動力不僅因其電機(jī)出色的扭矩特性，還有輕盈的車身。整車僅重1085公斤，其中鋰電池為240公斤。該車已于今年3月對外公開發(fā)布，秋季開始接受訂單，2014年正式上市。

東風(fēng)風(fēng)神E30

身為東風(fēng)風(fēng)神首款純電動車型，E30的長相卻酷似奔馳Smart，發(fā)動機(jī)功率也比肩榮威E50。

E30在車身高度與寬度上略高于榮威E50。兩者在長度上相差874mm，軸距相差500mm。E30的最高時速為80km/h，且單次充電后續(xù)航里程可達(dá)110～180千米。百公里能耗約10kwh，若夜間充電，使用成本更低。此外，E30采用的電池為磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命可達(dá)1500次，并且采用高溫充放電，容量穩(wěn)定且儲存性能良好。這款適宜時尚個性人群消費(fèi)的E30已在今年6月面世。

奧迪R8e-tron

奧迪R8e-tron絕對稱得上公路上一個威武的角色。單獨(dú)的梯形框架格柵主導(dǎo)著前部的基調(diào)，兩側(cè)帶有大進(jìn)氣口，車身長度為4.43米，寬度1.9米，高度1.25米，典型的超級跑車比例。2.65米的軸距為駕駛員和前排乘客提供了寬敞的乘坐空間。

R8e-tron電動跑車配備一個鋰離子電池和四個電動馬達(dá)，0-100km/h加速時間僅需4.2秒。最高時速可達(dá)124.27英里/小時（200km/h），在最佳條件下，續(xù)航里程為133.59英里（約合215公里）。該車預(yù)計(jì)在2013年量產(chǎn)1000輛，售價(jià)為10萬歐元。

沃爾沃C30電動版

沃爾沃C30純電動汽車的優(yōu)勢在于安全，在搭載了24kW/h蓄電池組、280kg的鋰電池后，其安全性能比常規(guī)動力車型更加安全。

沃爾沃C30完全采用電動機(jī)提供動能，最大功率為111馬力，可以在10.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高車速130km/h。鋰電池的容量為24kWh，采用家庭電源充電可在8小時內(nèi)充滿，快速充電3小時內(nèi)足以完成。電池的續(xù)航里程為150公里。目前這款車型面臨的最大問題是成本，據(jù)沃爾沃汽車內(nèi)部測算，純電動車的成本比普通汽車要高出2.5萬歐元，也即沃爾沃C30 BEV的成本將是普通C30的兩倍。據(jù)悉，這款車今年將會在歐洲正式量產(chǎn)上市。

比亞迪 秦

秦的外觀設(shè)計(jì)除了前杠兩側(cè)的裝飾與前燈內(nèi)的變化外，其它基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)元素。

動力上，混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可續(xù)駛50公里，滿足日常代步需求，長途旅行電耗完后也可用1.5TID黃金動力總成單獨(dú)驅(qū)動，這突破了新能源車?yán)m(xù)駛不足的瓶頸。其搭載的電池類型是byd的磷酸鐵鋰電池。秦量產(chǎn)版已在今年6月上市，售價(jià)為18萬元左右。

特斯拉Model S

因在香港業(yè)已獲得數(shù)百輛訂單，特斯拉Model S電動轎車將在今年冬季正式在香港上市銷售，但具體售價(jià)現(xiàn)在還未定論，當(dāng)前在美國的起步售價(jià)為69，900美元。

3D電動汽車Urbee2

在一些汽車企業(yè)，3D掃描、3D打印已經(jīng)應(yīng)用在前瞻的研發(fā)環(huán)節(jié)，并且大幅加快了新車開發(fā)。目前，由美國Kor Ecologic公司在已有原型的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的3D電動汽車Urbee2已進(jìn)入投產(chǎn)階段。同時，據(jù)上海通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心的科研人員表示，現(xiàn)在利用3D技術(shù)研發(fā)一款新車或一個零部件僅需一兩個小時。

Smart fortwo

Smart fortwo的外觀擁有更加時尚動感的視覺效果。而且，全新Smart fortwo將與新一代雷諾Twingo共享平臺打造，車身長度和寬度都較Smart有所增加。動力上，全新Smart fortwo將搭載三缸自然吸氣和三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為62kw（84PS），最大扭矩120牛米，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。另外，Smart fortwo還將推出純電動車型。該車最快于2014年亮相。

大眾XL1

這輛百公里油耗僅約為0.9升的XL1是由德國大眾汽車公司研制的。其動力由一臺排量僅為0.8升的小型柴油發(fā)動機(jī)和一個獨(dú)立的電動馬達(dá)及電池組提供，最高時速159公里。采用碳纖維材料的整車重量僅為795千克。該車今年將生產(chǎn)50輛，并于年底制造完成。

DC50 EV跑車

這款限量生產(chǎn)的 DC50 EV純電動跑車經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，擁有獨(dú)特的空氣動力學(xué)造型，配備玻璃車頂和高檔的電控剪刀門。目前其詳細(xì)規(guī)格數(shù)據(jù)尚未得知，不過，它搭載的純電驅(qū)動動力系統(tǒng)可輸出高達(dá)360馬力，如此充沛的動力輸出使得這款電動跑車與保時捷跑車一較高下，該車所配電池組的最遠(yuǎn)續(xù)航里程可達(dá)322公里。

電動版STROMOS

STROMOS的外觀因大燈和霧燈的突出設(shè)計(jì)更顯俏皮。車身的長寬高尺寸為3715×1680×1590mm，純歐版風(fēng)格。但在動力上，它配置了一臺輸出功率56kw的電機(jī)，最大扭矩140牛米，最大時速可達(dá)130km/h，百公里耗電為15～20Kwh，最大續(xù)航里程達(dá)到120km。

microMAX電動汽車

microMAX 并未擁有電動汽車所具備的強(qiáng)勁性能，而是主打一種自由休閑的駕車?yán)砟?，車身比較短小，但室內(nèi)十分寬敞，如同一個小型移動家庭客廳。該車采用了一臺28千瓦功率的發(fā)動機(jī)，可在100公里的范圍內(nèi)活動。首輛原型車已在2013年的日內(nèi)瓦汽車展上亮相。

日產(chǎn)ZEOD RC

日產(chǎn)ZEOD RC（按需零排放賽車）是繼日產(chǎn)聆風(fēng)和日產(chǎn)LEAF RC原型賽車后的又一力作。它采用了多種全新電動傳動系統(tǒng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動和燃油驅(qū)動之間的相互切換。這款目前世界上速度最快的電動賽車將在明年法國勒芒24小時耐力賽上首度出戰(zhàn)，以超過300km/h的速度馳騁賽場。