劉興

5月21日，賽斯納飛機(jī)公司宣布其渦輪增壓“天巷”182 JT-A飛機(jī)首次飛行在堪薩斯州完成，該款飛機(jī)由一臺(tái)經(jīng)專門設(shè)計(jì)的采用航空煤油燃料的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這款飛機(jī)也許會(huì)受到航空汽油產(chǎn)量較低的中國市場(chǎng)的歡迎。

“渦輪增壓的182 JT-A飛機(jī)性能和我們預(yù)期的一致，”賽斯納高級(jí)試飛員Dale Bleakney稱?！爱?dāng)天天氣很好，我們駕駛182飛機(jī)升空，首次飛行非常順利。我們飛行了2小時(shí)18分左右，飛行高度達(dá)到了2438米，真空速達(dá)到了293千米/時(shí)。我們完成了一些起飛和落地，飛機(jī)表現(xiàn)和預(yù)期的一致?！?/p>

“182 JT-A飛機(jī)下線是公司工程、研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)多年不懈工作的結(jié)晶”，賽斯納飛機(jī)公司172、182和206飛機(jī)項(xiàng)目高管Jeff Umscheid稱，“這一重大突破在于它是首款由一臺(tái)專門設(shè)計(jì)的航空煤油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的機(jī)型。運(yùn)營商將感受到諸多采用JT-A的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)飛行員的工作負(fù)荷又得以減輕。錦上添花的是其采用更經(jīng)濟(jì)、更易獲得的航空煤油作為燃料，因此JT-A飛機(jī)恰逢其時(shí)。”

業(yè)內(nèi)觀察顯示全球通用航空業(yè)的燃料問題日益突出。航空汽油作為典型的單發(fā)飛機(jī)燃料，在很多地區(qū)已越來越稀少、昂貴并且不易獲得。采用以更常見的航空煤油Jet-A作燃料的單發(fā)飛機(jī)的出現(xiàn)，運(yùn)營商即可飛向全球很多地區(qū)而無需顧慮既難得又昂貴的航空汽油問題。

182 JT-A上采用的由法國賽峰公司制造的SMA發(fā)動(dòng)機(jī)是專用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。在其最大航速156節(jié)（約289千米/時(shí)）時(shí)其航煤油耗為11加侖/時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)227馬力，用戶航程和業(yè)載能力都將提升而同時(shí)又不損失性能。