齊明

豐田的U250E自動變速器對很多維修人員而言是比較難修的，不少人反映在維修該型號變速器時，維修后的實車路試容易燒毀離合器。更換全新閥體后故障可消除，但是打開閥體檢查卻看不到明顯的失效點。以目測方法來檢查，各滑閥表面看不見明顯的劃痕和磨損。

本文將介紹用簡單易行的真空測試法來檢測這款變速器的閥體（圖1），該方法能顯示出具體的數(shù)據(jù)以供維修人員做判斷，避免很多模棱兩可的猜測。維修人員可以在幾分鐘內(nèi)就判別出閥體的整體狀態(tài)，以及哪些部位需要單獨修復(fù)。

真空測試法需要使用真空測試儀，真空測試儀可以自制，可自購零部件和真空泵，也可使用圖2中所示的真空套包（索奈克斯零件號：VACTEST-01K），將這些部件連接起來，然后接上一個真空泵即可使用。使用真空套包時，真空泵容量可大可?。ㄈ萘看蟮母眯褂们氨仨毾劝凑仗装鼉?nèi)的使用說明進(jìn)行校驗，這樣可以確保使用不同的真空泵能得到基本一致的測試數(shù)據(jù)。

豐田U250E自動變速器的閥體分上閥板和下閥板。圖3和圖4所示分別為U250E下閥板的正反面，圖5和圖6所示分別為U250E上閥板的正反面。其中紅色部分就是需要真空測試的位置。真空測試值需要達(dá)到60.95 kPa（18英寸汞柱）以上，測試時可以用一塊新閥體或已證實可用的舊閥體的測試值作為參考值來進(jìn)行比較測試并進(jìn)行判斷。這里特別需要關(guān)注B1控制閥、B2控制閥、B3節(jié)流孔控制閥以及離合器控制閥和蓄壓器活塞孔，這些部位的失效會引起離合器燒毀，原因是當(dāng)這些閥或閥孔磨損后，熱車時滑閥卡滯于工作位置和非工作位置之間，導(dǎo)致不應(yīng)工作的離合器也有油壓作用，使2個離合器同時工作，從而導(dǎo)致離合器被燒毀。這里尤其要注意的是離合器控制閥，這個閥比較長，容易在熱車時卡滯，所以在測試時要反復(fù)推動這個閥確定其是否滑動流暢。如運動不暢就必須對此閥孔進(jìn)行修復(fù)并安裝改良閥27741-18K，否則就容易引起C1或C0離合器燒毀。

根據(jù)真空測試結(jié)果，可以決定修復(fù)或更換閥體。如想修復(fù)此閥體，圖3～圖6中所有標(biāo)注零件號的位置就是可以進(jìn)行單獨修復(fù)的部位，其中有些閥需要使用專用工具通過鉸孔來修復(fù)。但如果這些部位狀態(tài)還可以，也可以使用圖7中所示的閥體快速修包來進(jìn)行修復(fù)，只需直接替換修包中的零部件即可，無需進(jìn)行鉸孔操作，無需專用工具。通過更換這些零部件對閥體中的關(guān)鍵油路進(jìn)行了修復(fù)，能從根源解決閥體多種癥狀。該修包除了對幾個關(guān)鍵滑閥進(jìn)行了改良設(shè)計，還對端塞或單向球密封不嚴(yán)的多處油路進(jìn)行了密封。使用這種快速修包，可迅速修復(fù)閥體，使車輛能重新上路。

圖8為U250E閥體的分解圖，詳細(xì)說明了各個滑閥的名稱和位置，以便維修人員作為參考。