畢會成

公交車上，我多么不想看到有老人站到我座位旁邊來檢驗我的道德。然而，還是有一位老人站到了我身邊。

我70歲的母親也曾這樣站到了一位姑娘的座位旁，姑娘連眼皮都沒有抬。母親就扶靠在姑娘身后的座椅背上，我在母親身邊一只手拽著吊環(huán)，騰出另一只手半攙扶著她，一直堅持到終點，姑娘始終沒有抬起眼皮。

所以，我也不想抬起眼皮。

年輕的姑娘在我的心里激起了怨恨，我再把怨恨傳給我身旁的老人。受害的都是老人，要把這個怨恨鏈再傳回姑娘那里，至少得50年以后吧。

所以，我在這個老人身上尋求心理補償，實在是沒有道理。老人的兒子如果也在場，他或許會繼續(xù)傳遞這種怨恨。甚至，那個沒有讓座給母親的姑娘是不是也因為她的母親曾經(jīng)被拒絕讓座了呢？

可是，我仍舊無法釋懷：憑什么別人不給我母親讓座，我就得給別人的母親讓座？這個關(guān)于怨恨的因果鏈條我有必要搞清楚嗎？憑什么這個鏈條必須由我來終結(jié)？我以為我是誰？

我是教書的，但不認(rèn)為把一個偶然選擇的職業(yè)釘在道德十字架上供人圍觀是公平的；更不認(rèn)為，“知識即力量”意義上的知識與道德之間有什么必然的聯(lián)系，所以傳授知識的人同時還得搭售道德。

令人氣餒的是，我仍舊站了起來：我只是不能在一個年齡與我母親相仿的老人面前無動于衷！我終究不能在一個年齡與我母親相仿的老人面前無動于衷！我怎么可能在一個年齡與我母親相仿的老人面前無動于衷！

在老人走到我旁邊之前，她先后在3個有人的座位旁停留過，中國特色的公交車道德在這里跌倒了3次。我站起來，卻無意于把這種道德扶起來。

我認(rèn)為，公交車作為特殊道德空間的存在是荒唐的：為什么我們的公交系統(tǒng)要依賴為老人讓座才能保證他們有座？要依賴于為孕婦讓座才能保證她們母子平安？為什么我們有著世界上最龐大的公車消費和最豪華的公車陣容，為民眾服務(wù)的公交系統(tǒng)卻處在離開道德支持就無法運行的狀態(tài)？

或許，在我們這個人多地少、空間逼仄的初級階段，我們注定不可能像歐美國家那樣，公交車寬敞得可以讓自行車或嬰兒車直接推上去。但是，如果我們的公共交通注定是擁擠的，我們的公仆們又怎能心安理得地獨享著作為公務(wù)車特點的超大空間？事實上，我并不認(rèn)為，倫敦市長鮑里斯·約翰遜騎自行車上下班與倫敦公交車的寬敞舒適毫無關(guān)系。

讓我們欣慰的是，中央提出“八項規(guī)定”以來，中央領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，各地積極跟進，中央軍委出臺了更詳細的“十項規(guī)定”，甘肅將逐步換乘自主品牌汽車，海南省委書記坐出租車調(diào)研，湖南提出，嚴(yán)禁豪華裝飾公務(wù)用車，逐步換乘國產(chǎn)自主品牌汽車……這都讓我這個書生切切實實感受到了身邊的變化。

話又說回來，座位是公共資源，應(yīng)優(yōu)先滿足最需要的人，而非簡單地以“尊卑長幼”為標(biāo)準(zhǔn)。比如，前不久鄭州二十多位老人走上街頭，發(fā)出“給年輕人讓座”的倡議。我以為，老人給年輕人讓座和年輕人給老人讓座一樣，都是出于對其他社會群體的理解和關(guān)愛，體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重，從這個角度說，這也是中國社會文明進步的一種表現(xiàn)吧。

（責(zé)編：蕭茵）