皮拉圖斯的飛機都擁有強悍的越野飛行能力，這種全地形飛行的能力是它們成為“多面手”的基礎。PC-6“搬運工”即便在接近6000米的海拔高度，仍能在200米內(nèi)的跑道起降。

PC-6誕生于上世紀50年代末期，有活塞動力型“搬運工”（Porter）和渦槳動力型“渦輪搬運工”（Turbo Porter）兩大系列，它們的原型機分別于1959年和1961年首飛，隨后獲得型號合格證并開始批量生產(chǎn)和交付。“渦輪搬運工”一直持續(xù)生產(chǎn)至今，目前的生產(chǎn)型為PC-6/B2-H4。

需要注意的是，除皮拉圖斯外，美國的費爾柴爾德一席勒公司（Fairchild Hiller）也獲得了該機的生產(chǎn)許可。截至目前，該系列飛機的總產(chǎn)量為570多架，其中早期的“搬運工”飛機約70架。

PC-6廣泛應用于全世界50多個國家，富有代表性的客戶包括教會航空互助會（MAF）和小型通勤航空公司。

PC-6簡單實用、堅固耐用、能夠勝任多種任務。它采用帶側(cè)撐桿的矩形上單翼布局，機翼內(nèi)段裝有高效的電動雙縫襟翼；平尾和垂尾為矩形。該機的客艙較為寬敞，可選裝多種不同的客艙布局，并且可進行快速布局轉(zhuǎn)換。

PC-6的起落架為后三點不可收放式，配合大尺寸的低壓輪胎，使得這款飛機幾乎可以在任何類型的場地進行短距離起降。即便裝載1.2噸的負載，它的起飛和著陸滑跑距離仍能短到驚人的195米和130米內(nèi)。憑借這手絕活，PC-6在海拔5750米的尼泊爾道拉吉里峰（Dhaulagiri）創(chuàng)造了固定翼飛機的著陸場海拔高度世界紀錄。