公路工程中的實驗檢測管理探析

唐杰

【摘 要】本文從現階段公路工程施工中試驗檢測工作內容及重要性入手，進而分析試驗檢測工作中出現的問題，最后簡要探析做好試驗檢測工作的幾點方法。

【關鍵詞】公路工程；試驗檢測；管理

1.公路工程試驗檢測的主要內容

1.1路基土石方填筑開工前應展開試驗

試驗主要包括含水量、密度、液塑限、易溶鹽試驗、土的強度試驗（CBR）等等內容。

1.2橋涵構造物等工程開工前應展開試驗

檢測砂石（礫、碎）料，如其表觀密度、篩分、堅固性、壓碎值、有多少軟弱顆粒等；檢測水泥材料或力學試驗，了解其細度、標準稠度、膠砂強度等細節(jié)；檢測水泥砂漿，了解水泥砂漿的密度、稠度，并測試其抗壓強度，配合比設計等等；進行水泥混凝土力學試驗，以了解水泥混凝土的密度、坍落度、抗?jié)B、抗壓、抗凍能力等性能；對鋼材進行檢測，包括標準代號、公稱直徑、伸長率等，同時還應檢測其搭接筋長度與焊接質量；檢測水質，包括氯離子含量等，此外還應進行必要的總固體與PH值檢測工作。

1.3路面開工前要展開的試驗

檢測無機結合料的穩(wěn)定性，如含水量、抗壓強度、抗拉強度、穩(wěn)定土配合比設計，了解其穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量，并對石灰進行化學分析。

1.4檢測礦料

第一，礦料的各項指標，如碎石壓碎值、視密度、磨耗值、磨光值、顆粒組成等等方面，同時還應試驗砂的視密度、砂當量及級配和含水量及粒度范圍等；第二，檢測瀝青混合料及其原材料，了解其相對密度、含水量、吸水性及溶解度、含臘量以及遇熱后將造成的減損等；第三，檢測瀝青混合料，如其密度、空隙率及流值、飽和度等基本性能。

1.5檢測路基、路面并及時進行驗收

對路基、路面的檢測組要包括其幾何尺寸、壓實度、彎沉強度、粗糙度等方面。

2.公路工程試驗檢測工作的必要性

公路工程試驗檢測工作屬于工程質量管理中的重要組分，在公路工程質量控制驗收中意義重大。我們評價一個工程質量的高低便可通過試驗檢測手段進行，我們將其重要性歸結如下：

2.1運用試驗檢測方法，可就地取材，將當地生產的原材料綜合運用起來

如建設地的沙石、填料等，都能通過試驗檢測方法來查看該類材料能否都達到施工技術的基本要求。就地取材，其對降低工程造價有著最直接的影響，工程造價降低了，工程成本自然也就下去了。

2.2通過試驗檢測手段，能大力推廣和運用新技術、新工藝及材料

試驗檢測新材料、技術及工藝，能分析其材料的可行性、有效性等，從而積累工程施工經驗，同時也可以更好的推動施工技術進一步更新，工程進度及工程質量等也能得到更快更有效的提高。

2.3運用試驗檢測技術，我們可以有效的評定各類成品、半成品材料質量的高低

這種測試方法具有較強的科學性，它適用于檢測任何一種材料，并能分析出一種材料符不符合標準及質量要求。通過試驗檢測技術來提高材料的可靠性，對于確保工程質量也有非常大的影響。

2.4運用試驗檢測技術，能有效進行工程質量控制，并做好竣工后的評定驗收工作

試驗檢測方式對于工程的各階段都很實用，且檢測結果科學性較強。所以，強化試驗檢測工作，有著非常重要的現實意義。

3.公路試驗檢測管理中存在的問題

3.1對試驗檢測工作缺乏深入了解

領導忽略，公路試驗檢測人員自身意識的不足。如不少項目法人或監(jiān)理單位在項目動工前，未及時審查實驗室的相關資質，人員、設備及場地未設置好就安排動工。工程完畢后也不會細心核實檢測流程及數據是不是達到了相關規(guī)范及要求，更談不上按規(guī)定去展開抽檢了。很多單位領導在公路工程試驗檢測過程中還濫用職權予以干預，使得試驗數據嚴重失真。

3.2缺乏健全的試驗測檢結構硬件設施

設備及技術水平滿足不了實際需求，不少地方連基本的檢測儀器與設備都沒有，要不就是設備陳舊、落后，這對檢測結果有很大影響，如溫度與濕度控制等附屬設施不合格的情況下，檢測結果也就失去了其應有的科學性與真實性。檢測人員自身水平高低不平，有些實驗室，特別是基層公路工程的檢測人員資質不合格、操作水平低，這難免也會影響檢測結果的準確性。

3.3試驗檢測工作管理缺乏應有的制度保障

管理不科學。有些檢測實驗室未按國家有關要求制定規(guī)章制度；也沒有定期更新和維護應有的設備；簽字程序未嚴格落實下去，代簽現象時有發(fā)生；抽查頻率過低，達不到國家要求；溫濕度達不到要求時就進行抽查；肆意編造、估算檢測數據等。

4.如何正確開展試驗檢測工作

4.1運用試驗檢測手段，搞好各關鍵環(huán)節(jié)工作

首先，控制材料的質量。針對工程所需半成品、成品材料如填料、石、水泥等，應按有關試驗檢測規(guī)定予以檢測，合格后再投入使用。此外，我們既要對各種原材料進行常規(guī)試驗檢測，還應進行一些非常規(guī)實驗，來保證該材料達到施工技術要求。新材料、工藝及技術也應嚴格進行試驗檢測，通過后再予以施工使用。

其次，確定施工的控制參數。施工控制參數，一般指可指導施工，把控施工質量的一些重要數據。我們運用實驗檢測方式來確定其參數時，必須嚴格遵循試驗檢測要求，盡可能的減少實驗誤差，提高試驗結果的準確性與真實性。

再者，控制現場施工過程中的質量。施工工作中，質量控制大體包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工方應建立一套齊全的實驗檢測制度和工地實驗室，將相關試驗檢測人員安排到崗。監(jiān)理方應認真落實 “事前”“事中”“事后”三層重要工作。在監(jiān)理工作中，應充分運用監(jiān)理中心實驗室中相應的試驗設備，對質量進行嚴格把關，以此來控制施工質量。而監(jiān)督方，應大力發(fā)揮其政府監(jiān)督的作用，定期抽檢并進行驗收評定，樹典型、評先例、有效維護政府對公路工程質量監(jiān)督的威嚴與公正性。

最后，控制好分部分項工程質量并進行驗收。應強化公路工程試驗檢測力度，并做好分部分項工程質量驗收工作。驗收不達標的項目，要進行反攻處理。應把好試驗檢測關，進一步提高公路工程質量。

4.2健全各項管理制度

工作制度夠不夠完善，制度的可行性是否強，是對一個單位管理水平的一種體現，同時對檢測工作的質量也有直接影響。因此，要提高檢測質量，就必須健全各項管理制度，嚴格控制檢測結果中的各個因素，如人、物等。并在實際工作中予以落實，有秩序的做好試驗檢測工作。

4.3科學管理試驗檢測資料

公路工程施工的試驗檢測資料，也是建設項目技術檔案的必不可缺的部分，它能有效反應施工路段路線、路基、橋梁、環(huán)境保護等項目的質量是否達標。另外，我們要查找和分析工程質量產生的原因、解決各類合同糾紛等，同樣也需要試驗檢測資料；試驗檢測資料還是前期工程建設與后期工程建設的溝通橋梁；它能為后期評定工程質量及后續(xù)工程建設指明方向。特別是對于鑒定與后期評估工程質量，都有著非常顯著的作用，因此必須科學、有效進行管理。

5.結語

我國公路基礎建設投資規(guī)模日益擴大，公路工程試驗檢測工作任務愈加繁重，在實際工作中出現的問題也日益突出，對此我們應予以足夠的重視。我們要做好公路工程的質量控制、監(jiān)督管理和竣工驗收評定工作，就必須有效運用各種檢測手段，搞好試驗檢測工作，發(fā)揮其在公路工程建設中的重要作用。

【參考文獻】

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