王偉 景晨 王賁 陳學(xué)亮 王寶玉 北京中盾安民分析技術(shù)有限公司

一、引言

通道式金屬探測(cè)器（又稱金屬探測(cè)門，簡(jiǎn)稱安全門）從出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十年的歷史，它被用來探測(cè)旅客身上是否攜帶違禁的金屬物品，并準(zhǔn)確指示出違禁物品所在的位置。金屬探測(cè)門已經(jīng)成為當(dāng)前安全檢查中的重要工具，用于保證進(jìn)入一定區(qū)域的人員沒有攜帶金屬制危險(xiǎn)品，其典型應(yīng)用之一是民航機(jī)場(chǎng)和鐵路系統(tǒng)的安檢通道，乘坐民航飛機(jī)的所有旅客登機(jī)前都要經(jīng)過安全門的檢查。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，安全門的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，除機(jī)場(chǎng)以外，安全門還廣泛應(yīng)用于碼頭、法院、博物館、監(jiān)獄、看守所、體育場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所以及大型公共活動(dòng)等場(chǎng)所。

在鐵路系統(tǒng)中，隨著客流量的大幅增長(zhǎng)，人工方式的售檢票系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足需要，目前主要的檢票方式是使用檢票閘機(jī)自動(dòng)完成檢票，或者使用非接觸式IC卡作為車票的自動(dòng)售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）系統(tǒng)。

在鐵路系統(tǒng)中，普遍采用閘機(jī)檢票、旅客隨身行李安全檢查、旅客人身金屬物品檢測(cè)的旅客服務(wù)模式。目前應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)的通道式閘機(jī)主要用于旅客自動(dòng)檢票，尚不具備旅客身份信息采集、旅客行為識(shí)別及危險(xiǎn)旅客布控等功能。本文描述的新型旅客身份核查安檢系統(tǒng)，將采集的旅客身份信息與旅客是否隨身攜帶危險(xiǎn)金屬物品這兩種功能有機(jī)地結(jié)合在一起，利用信息采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)旅客肖像圖像、人身檢查視頻、證件信息等數(shù)據(jù)的采集，然后通過內(nèi)部的智能識(shí)別系統(tǒng)對(duì)旅客的行為進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到快速、準(zhǔn)確的識(shí)別出危險(xiǎn)旅客的功能。

二、系統(tǒng)組成

旅客身份核查安檢系統(tǒng)由安全門、X射線安全檢查設(shè)備、通道護(hù)欄和身份信息采集系統(tǒng)組成。其中，安全門用于檢查旅客或工作人員是否攜帶違禁金屬；身份信息采集系統(tǒng)用于采集旅客或工作人員的身份信息；安檢設(shè)備用于檢查旅客進(jìn)站時(shí)是否隨身攜帶了危險(xiǎn)品、易燃易爆物品。根據(jù)車站的流程設(shè)計(jì)，旅客在進(jìn)站上車的過程中，必須經(jīng)過安檢設(shè)備、檢票閘機(jī)、安全門后才能進(jìn)入候車區(qū)。旅客安檢過程如圖1所示。

安全門用于檢查是否隨身攜帶違禁或危險(xiǎn)金屬物品，當(dāng)旅客從安全門通過，如果人身體上所攜帶的金屬超過預(yù)先設(shè)定好的參數(shù)值時(shí)，安全門就會(huì)立刻報(bào)警，并顯示造成報(bào)警的金屬所在區(qū)位，讓安檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)旅客所隨身攜帶的金屬物品。

自動(dòng)道閘設(shè)備上集成了身份信息采集系統(tǒng)，主要由工控機(jī)、操作臺(tái)顯示器、攝像頭、信息顯示屏、第二代居民身份證（以下簡(jiǎn)稱“二代證”）閱讀儀、通道狀態(tài)指示燈、IC卡讀卡器、OCR證件閱讀儀、報(bào)警指示燈、手動(dòng)控制模塊等設(shè)備組成。系統(tǒng)組成如圖2所示。

自動(dòng)道閘由左右兩個(gè)閘機(jī)組成，在兩個(gè)閘機(jī)上集成了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、身份信息采集設(shè)備及信息顯示部件，構(gòu)成了旅客和工作人員的身份信息采集系統(tǒng)。

右閘機(jī)（面向道閘入口方向右側(cè)閘機(jī)）的前端面上裝有通道狀態(tài)指示燈，用于指示道閘處于正常工作狀態(tài)或者關(guān)閉狀態(tài)。頂端面裝有二代證閱讀儀、信息顯示屏、攝像頭、OCR證件閱讀儀、操作臺(tái)顯示器和報(bào)警指示燈。其中，二代證閱讀儀用于采集旅客的身份證信息；信息顯示屏用于指示旅客二代證信息采集的狀態(tài)；攝像頭用于采集旅客肖像信息；OCR證件閱讀儀用于采集持非二代證或消磁二代證的旅客的身份信息；操作臺(tái)顯示器用于工作人員進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視、設(shè)備管理和信息查詢工作；報(bào)警指示燈用于在檢測(cè)到危險(xiǎn)旅客時(shí)給出聲光報(bào)警提示。

左閘機(jī)(面向道閘入口方向左側(cè)閘機(jī))上端裝有IC卡讀卡器和信息顯示屏。其中，IC卡讀卡器用于采集工作人員的身份信息，信息顯示屏用于指示工作人員身份信息采集的狀態(tài)。

工控機(jī)安裝在右閘機(jī)內(nèi)部，安裝系統(tǒng)控制應(yīng)用軟件，用于系統(tǒng)外設(shè)管理及流程控制。手動(dòng)控制模塊安裝在右閘機(jī)內(nèi)部，可控制道閘狀態(tài)指示燈和系統(tǒng)故障時(shí)自動(dòng)道閘的開關(guān)。

系統(tǒng)控制軟件安裝工控機(jī)內(nèi)，主要用于外設(shè)管理、旅客驗(yàn)證過程監(jiān)控等功能?？刂平缑嬗梢韵虏糠纸M成:旅客肖像攝像頭顯示區(qū)域、OCR證件識(shí)別圖像顯示區(qū)域、IC卡證件信息顯示區(qū)域、二代證顯示區(qū)域以及相關(guān)控制功能鍵組成，如圖3所示。

安全門安放的位置，是所有進(jìn)入被控制區(qū)域的人員必須經(jīng)過的出入口，因此，獲取安全門所在位置的影像對(duì)于安全保證工作具有重要價(jià)值。本文應(yīng)用的安全門不僅具有金屬探測(cè)功能，而且集成了影像獲取系統(tǒng)，能提供有參考價(jià)值的影像資料。場(chǎng)地錄像攝像頭安裝在安全門上正對(duì)旅客通道的位置，實(shí)時(shí)采集整個(gè)通道的視頻圖像，并將視頻圖像存儲(chǔ)在小型工控機(jī)的硬盤內(nèi)。小型工控機(jī)可至少存儲(chǔ)3個(gè)月的視頻圖像以供檢索歷史數(shù)據(jù)。

三、工作流程

（一）系統(tǒng)啟動(dòng)

本文論述的系統(tǒng)為一體化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)上電后，自動(dòng)道閘及控制用工控機(jī)同時(shí)上電，道閘前端面上的狀態(tài)指示燈顯示為道閘關(guān)閉標(biāo)識(shí)，在完成計(jì)算機(jī)上電、控制軟件啟動(dòng)及二代證閱讀儀等外設(shè)初始化后，道閘狀態(tài)指示燈顯示為正常工作標(biāo)識(shí)，此后系統(tǒng)開始正常工作，小型工控機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后操作人員位于右側(cè)閘機(jī)觸控屏處操作身份信息采集軟件。場(chǎng)地錄像攝像頭自動(dòng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行錄像，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在小型工控機(jī)硬盤上。

（二）信息采集

旅客進(jìn)入安檢大廳后，首先出示有效證件，如果旅客持的是二代證，則自行將證件放置在上端并等待驗(yàn)證結(jié)果。如果驗(yàn)證通過，系統(tǒng)首先抓拍旅客肖像圖像，在系統(tǒng)給出聲音和提示信息后，道閘打開，旅客通過后進(jìn)入下一階段的安檢。

如果旅客持的不是二代證或二代證閱讀儀無(wú)法識(shí)別的證件，則應(yīng)將證件交給現(xiàn)場(chǎng)工作人員，工作人員使用OCR證件閱讀儀獲取證件信息并進(jìn)行人工核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，按下操作臺(tái)顯示器界面上的“開道閘”按鍵來打開道閘，待旅客通過后將證件交還給旅客。

對(duì)于工作人員，可以使用IC卡讀卡器（或二代證）進(jìn)行身份驗(yàn)證，操作流程與普通旅客驗(yàn)證過程相同。

在聯(lián)網(wǎng)模式下，該系統(tǒng)除了具有采集旅客身份信息及拍攝旅客肖像圖像功能外，還具備身份核對(duì)功能。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)旅客證件信息與公安系統(tǒng)提供的布控人員信息進(jìn)行比對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)當(dāng)前旅客屬于布控人員，道閘上端的報(bào)警指示燈給出聲光報(bào)警，工作人員收到此報(bào)警信息后到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)處理。

（三）旅客身份核查

采集旅客身份信息后，身份信息采集軟件自動(dòng)通過肖像采集攝像頭采集旅客的肖像信息。利用內(nèi)部的智能識(shí)別系統(tǒng)對(duì)旅客的行為進(jìn)行識(shí)別，快速、準(zhǔn)確地識(shí)別出危險(xiǎn)旅客。

如系統(tǒng)與公安系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)或預(yù)裝公安系統(tǒng)通緝?nèi)藛T數(shù)據(jù)庫(kù)，在將旅客身份信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中的布控人員比對(duì)后，如果發(fā)現(xiàn)當(dāng)前旅客為危險(xiǎn)旅客，則系統(tǒng)自動(dòng)在軟件界面顯示危險(xiǎn)旅客布控提示信息。

采集并核查旅客身份信息后，身份信息采集軟件發(fā)出指令打開通道閘機(jī)，信息提示屏提示旅客可進(jìn)入并通過通道，旅客通過閘機(jī)進(jìn)入安全門環(huán)節(jié)。如果安全門提示旅客攜帶超過限制的金屬物品，操作人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的安全檢查。如果在身份核查步驟中，軟件提示其為危險(xiǎn)人員，操作人員在旅客進(jìn)入通道后交予公安處理。旅客布控流程如圖4所示。

四、結(jié)束語(yǔ)

旅客身份核查安檢系統(tǒng)在自動(dòng)道閘上集成了二代證讀卡器、證件掃描儀、射頻讀卡器、肖像采集攝像頭、小型工控機(jī)和觸控屏等部件。二代證讀卡器可快速識(shí)別持二代證的旅客或訪客的身份信息；證件掃描儀可識(shí)別一代證、二代證、軍官證、警官證、駕照、護(hù)照等多種證件，用于識(shí)別持非二代證或持消磁的二代證的旅客或訪客的身份信息；射頻讀卡器用于識(shí)別特定持射頻卡的工作人員、或特殊旅客或訪客的身份信息；肖像采集攝像頭在采集身份信息后并且在打開道閘通道前采集旅客或訪客的頭像信息；小型工控機(jī)和觸控屏組成小型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行身份信息采集軟件，完成旅客或訪客身份信息和肖像的采集與存儲(chǔ)，如該系統(tǒng)與公安系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)或預(yù)裝公安系統(tǒng)通緝?nèi)藛T數(shù)據(jù)庫(kù)，可將旅客或訪客的身份信息與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)可疑分子并給予報(bào)警。該系統(tǒng)內(nèi)置的智能識(shí)別系統(tǒng)還可根據(jù)旅客面部肖像識(shí)別出危險(xiǎn)旅客。

[1]趙永,何艷南.機(jī)場(chǎng)安全檢查信息管理系統(tǒng)[J].警察技術(shù)，2005(4):8~11.