基于客流特征下的地鐵站閘機配置分析

魏華棟

摘要：本文主要分析了在客流特征下當前地鐵站閘機的配置情況，重點介紹了相關閘機類型以及數(shù)量配置等情況，它不僅可以有效的解決地鐵站客流量的不同情況的應急處理，從而對進出閘機的利用率進行相關研究，并且以此作為之后閘機在配置數(shù)量時的根據(jù)。通過對該問題的研究和分析，可以進一步清晰當前地鐵站進出閘機布置的合理性，并且從該站點的客流量特點、具體情況以及客流流線等多個方面進行分析，從而改善當前地鐵站閘機配置中的問題。

關鍵詞：客流特征;地鐵站閘機配置;客流量分析

隨著我國經濟的發(fā)展以及社會的進步，地鐵已經成為我國城市交通網絡中的重要構成部分，并且以方便、快捷、高效、便宜等優(yōu)勢備受青睞，成為人們日常出行的重要選擇。其中，地鐵設施中一個重要組成部分閘機，不僅是關系地鐵運營正常的重要因素，也是提高地鐵乘車效率的重要手段。因此，在之后應用閘機的過程中，還需要確保整個過程的連貫性，以此來提升地鐵運行的效率，為人們的安全出行保駕護航。

1.地鐵站閘機配置研究分析

首先，對于地體站閘機配置的整體概念和原則在分析過程中仍需要尤其關注“配置”一詞，即根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對投入法人物品等進行合理的布置。在具體應用過程中，還需要根據(jù)地鐵站的客流特征、客流量以及客流流線多個方面的內容進行分析，從而進一步提高乘客在通過閘機使的效率。在這一過程中，還需要對閘機的類型配置進行分析，由于不同地鐵站所處位置不同，因此客流特征會呈現(xiàn)出明顯的差異，因此就會對閘機的類型提出不同的要求。在這種情況下，就需要考慮應用雙向進出的閘機類型，以此來滿足高峰期客流的要求。相反，對于客流量較小、平穩(wěn)的地鐵站來說，就可以應用單向進出閘機的方式來滿足疏散客流的需求。在對閘機數(shù)量配置中，也是影響乘客乘車效率的有效因素。需要根據(jù)地鐵站具體客流量的情況，對相關閘機利用率進行計算，從而作為后期閘機利用率提升的依據(jù)。在之后的閘機布局中，主要是指對平面布置閘機的形式，還需要根據(jù)閘機相關進出功能進行組團，對不同的擺放形式進行判斷。對于閘機功能的組團模式來說，主要包含混合布局以及獨立系統(tǒng)布局兩種方式，還需要根據(jù)具體應用情況分析。其次，在具體地鐵閘機配置中還需要堅持以下原則：第一，整體性，這主要是依據(jù)閘機在地鐵系統(tǒng)中的位置情況，從而分為非付費區(qū)以及付費區(qū)兩個部分。在進行配置研究中，還需要從整個地鐵系統(tǒng)出發(fā)，確保乘客在購票、安檢、通過閘機以及之后乘車各個環(huán)節(jié)中具有緊湊性，提高出行效率;第二，具體性，這主要體現(xiàn)在不同車站中客流量不同，就需要根據(jù)車站的客流量、客流模式以及流線的情況進行分析，從而有效減少閘機出現(xiàn)供不應求、供大于求的情況;第三，確保動線沒有沖突。這主要是指在地鐵站閘機布局中需要重點考慮乘客動線的問題，考慮是否存在沖突。在之后的閘機配置中，還需要更加重視乘客流線組織的難易程度，因此在閘機布局上來有效解決這一問題。具體情況如下表 1所示：

地鐵站閘機配置相關研究分析 地鐵站閘機配置概念分析：閘機類型配置、數(shù)量配置以及布局配置

地鐵閘機配置堅持的基本原則：整體性、具體性以及動線無沖突

表 1地鐵站閘機配置相關研究分析

2.基于各大地鐵站客流量進行相應閘機類型匹配分析

當前，閘機已經變成區(qū)分付費區(qū)以及非付費區(qū)的重要依據(jù)，并且乘客還可以在出行中通過刷卡實現(xiàn)兩種區(qū)域的活動自由。從各大地鐵站實地考察中，可以將地鐵閘機的類型劃分為以下幾個部分：可以根據(jù)閘機的隔擋裝置具體分為三桿式閘機、門式閘機兩種類型。而對于三桿式閘機來說，其結構簡單、成本較低、安裝方便，但通行速度較慢，在當前地鐵建設中使用較少。而當前使用門式閘機較為常見，以穩(wěn)定性高、通行速度快，更適合客流量較大的站點而作為自身的突出優(yōu)勢。但是，它的使用也存在一定缺點，主要表現(xiàn)在維修和管理成本上較高。首先，閘機可以根據(jù)功能的不同具體劃分為進站閘機、出站閘機、雙向閘機三大類型，可以適用于不同的客流情況。具體來說，進站閘機和出站閘機乘客動線會呈現(xiàn)出單一有序的特點，但是也存在占地面積大的缺點，如果遇到緊急情況那么疏散客流的效果也差。而對于雙向閘機來說，所占據(jù)的面積較少，因此就在緩解客流上具有很大優(yōu)勢。但是，也存在維護成本高、動線組織復雜的問題。其次，還需要按照閘機的不同通過方式來具體劃分為常開以及常閉閘機兩種模式，這兩種模式都有著廣泛的應用。在實際應用中，每一個地鐵站點還需要根據(jù)實際運營情況的不同進行具體分析，主要從各個站點的需求出發(fā)進行考量。

3.結束語

綜上所述，在對地鐵閘機配置進行全面分析的過程中，是提升乘車效率、提高乘客出行質量的重要手段。并且，通過對地鐵站閘機的類型、設置的數(shù)量以及布局方面的研究，還可以起到危急時刻疏散客流的效果。因此，相關工作人員還需要從地鐵閘機配置的具體情況出發(fā)，根據(jù)客流特點以及具體情況進行分析，為之后地鐵閘機類型、數(shù)量以及平面布局方面的設計奠定基礎，從而有效提高早晚高峰時刻乘客出行的質量，提高乘客出行滿意度。

參考文獻

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