（上海大眾特約維修站，黑龍江 大慶 163415）

故障現(xiàn)象一輛2009年上海大眾桑塔納3000，已行駛123 665 km。據(jù)駕駛員反映，這輛車在行駛過程中，左下飾板處發(fā)出 “吱啦，吱啦”的聲音，駕駛員覺得線路有虛接的地方，害怕線路可能會著火。另外，這輛車的后備廂無法通過駕駛室中的行李廂開啟開關(guān)打開。

故障診斷試車后發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎和急制動時，左下飾板處會發(fā)出 “吱啦，吱啦”的聲音，的確像電路虛接。由于左下飾板有一個熔斷絲盒，還有很多電器元件，因此，駕駛員的擔(dān)心是有道理的。于是，我一邊在試車場上繞圈，一邊把手伸到繼電板處，發(fā)現(xiàn)其中一個繼電器發(fā)出 “吱啦”的聲音。查閱上海大眾桑塔納3000電路圖，了解到它是后備廂開啟繼電器。那么，它為什么會發(fā)出響聲呢？結(jié)合該車另一個故障現(xiàn)象，即后備廂無法通過駕駛室中的行李廂開啟開關(guān)打開，我分析了一下電路圖 （圖1）。

從圖1中可以分析出后備廂開啟工作原理為：①接通鑰匙開關(guān)后，15號線通電，從而熔斷絲S32通電。②手制動開關(guān)或制動液開關(guān)搭鐵，手制動燈會亮。③同時，后備廂開啟繼電器J804工作，6／3與7／5經(jīng)觸點連接， 7／5連接E164的T50／4插頭。 ④操作行李廂開啟開關(guān)E164，T50／2與T50／4插頭接合，電流傳到行李廂開啟電動機V139，使后備廂打開。

由此可知，要想打開后備廂，必須具備如下條件：①接通鑰匙開關(guān)；②把手制動拉上，使手制動指示及制動液位報警燈亮；③按下行李廂開啟開關(guān)（圖2）。

要想使后備廂開啟繼電器J804發(fā)出 “吱啦，吱啦”的聲音，后備廂開啟繼電器J804必須間歇工作，難道是電路虛接？而后備廂開啟繼電器J804動作必須是后蓋開啟繼電器J804的10／1搭鐵，也就是相關(guān)的手制動開關(guān)F9搭鐵、相關(guān)線路搭鐵、制動液開關(guān)F34搭鐵。

由于后備廂開啟繼電器J804發(fā)出 “吱啦，吱啦”的聲音，因此，這個故障應(yīng)該是間歇搭鐵，或有相關(guān)線路接觸不良引起的。

故障排除首先，拔下后備廂開啟繼電器J804，試車后發(fā)現(xiàn)，“吱啦”的聲音沒有了。接著，重新插回J804繼電器，斷開制動液開關(guān)F34，試車后發(fā)現(xiàn)，“吱啦”聲也沒有了。由此可以證明，這個故障是開關(guān)F34間歇閉合搭鐵造成的。仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，這輛車缺少制動油了。

稍加思考分析可知：這輛車雖然缺少制動油，但并沒有達(dá)到制動液位報警燈始終常亮的位置。在停車時，制動油雖然缺少了，但是F34沒有閉合搭鐵，后備廂開啟繼電器J804沒有工作。當(dāng)轉(zhuǎn)彎、起步、換檔或制動時，制動油面會傾斜，導(dǎo)致制動油里的浮子下降，從而使F34觸點閉合。車走平路，F(xiàn)34觸點接不上，就會產(chǎn)生時斷時續(xù)的情況，所以，后備廂開啟繼電器J804就會發(fā)出斷斷續(xù)續(xù) “吱啦，吱啦”的聲音。補充一些制動油，這個故障排除。

注意：制動油千萬別補加過多。制動油的下降，是因為制動片的磨薄造成的，如果過多補加，更換新的制動片時，制動油面的回升會使制動油溢出油杯。

接著，我接通鑰匙開關(guān)，拉起手制動，手制動燈亮起 （說明手制動燈開關(guān)正常）。同時，用手摸后備廂開啟繼電器J804，有動作聲。操作行李廂開啟開關(guān)E164，行李廂開啟電動機V139沒有動作聲。打開后備廂，測試行李廂開啟電動機V139插頭，操作行李廂開啟開關(guān)E164，用萬用表測量行李廂開啟電動機V139插頭，顯示無電壓。從蓄電池處引來一根火線，直接給行李廂電動機通電，電動機有動作聲 （說明行李廂開啟電動機正常）。重新插回V139插頭，拔下后備廂開啟繼電器J804，用萬用表測插孔6／3， 有12 V電壓， 用一段線短接6／3和7／5后，操作行李廂開啟開關(guān)E164，行李廂開啟電動機V139有動作聲。因此，可知后備廂開啟繼電器J804觸點有問題。撬開繼電器J804之后，觸點果然燒蝕。更換繼電器J804，行李廂開啟開關(guān)故障排除。