◆文/江蘇 武玉林 康文崗

故障現(xiàn)象

一輛2007款2.0L奧迪A6L轎車，配備TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程153600km，更換后輪制動(dòng)盤和制動(dòng)片后，駐車制動(dòng)故障指示燈點(diǎn)亮(見(jiàn)圖1)。

故障診斷與排除

該車進(jìn)廠維修前一切正常，因?yàn)檠b有電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB，所以在更換制動(dòng)盤和制動(dòng)片前打開點(diǎn)火開關(guān)，連接診斷儀器，松開駐車制動(dòng)器，進(jìn)入地址碼53駐車制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行53—04—007的操作，使后輪制動(dòng)活塞收縮，此時(shí)聽(tīng)到后輪駐車制動(dòng)分泵電機(jī)工作的聲音，儀表上的駐車制動(dòng)故障指示燈點(diǎn)亮后再進(jìn)行更換作業(yè)。在用分泵旋具復(fù)位左后輪制動(dòng)分泵電機(jī)時(shí)感覺(jué)有些緊，當(dāng)時(shí)沒(méi)有在意，安裝后進(jìn)行53—04—006的操作，使后輪制動(dòng)活塞頂出，也能聽(tīng)到制動(dòng)分泵電機(jī)的動(dòng)作聲，但儀表上的駐車制動(dòng)故障指示燈點(diǎn)亮。

讀取故障碼為“02434左后輪制動(dòng)分泵信號(hào)電壓超出范圍”，難道是左后輪制動(dòng)分泵過(guò)緊導(dǎo)致電壓不準(zhǔn)嗎？更換左后輪制動(dòng)分泵后故障依然存在，拔下后輪左右兩邊電機(jī)插頭，又增加了“02432左駐車制動(dòng)電機(jī)電源電壓開路V282”和“02433右駐車制動(dòng)電機(jī)電源電壓開路”的故障碼。駐車制動(dòng)控制單元能進(jìn)行自診斷。

拆下位于行李箱右側(cè)的駐車制動(dòng)控制模塊，檢查其線路，發(fā)現(xiàn)各有4根以紅線為主和以棕色線為主的粗線，經(jīng)測(cè)量，其中有一根是常電源、兩根常接地，還有四根線分別到后輪左右制動(dòng)分泵電機(jī)，另外一根線無(wú)法確定。查閱電路圖(圖2)，發(fā)現(xiàn)后輪左右駐車制動(dòng)分泵電機(jī)應(yīng)各有一個(gè)30A的保險(xiǎn)絲。檢查行李箱右側(cè)保險(xiǎn)絲盒，此時(shí)發(fā)現(xiàn)缺少左后輪保險(xiǎn)絲，但該車維修前是好的，順著保險(xiǎn)絲盒周圍查找，發(fā)現(xiàn)底板附近有30A保險(xiǎn)絲，上面還繞有一根細(xì)線到加裝的倒車影像系統(tǒng)。該線附近是輪胎防盜螺栓盒，于是判斷是取防盜螺栓時(shí)不小心連同保險(xiǎn)絲一塊帶下來(lái)。

筆者原以為裝上保險(xiǎn)絲和兩電機(jī)插頭并清除故障碼后進(jìn)行復(fù)位學(xué)習(xí)就能排除故障，但三個(gè)故障碼始終不能清除，駐車制動(dòng)故障指示燈仍點(diǎn)亮。拔下駐車制動(dòng)控制單元插頭5分鐘后再接上也沒(méi)有效果，拆下蓄電池負(fù)極線幾分鐘后故障依舊。

明明是假故障碼卻不能清除，是駐車制動(dòng)控制單元暫時(shí)鎖死了嗎？駐車制動(dòng)故障應(yīng)該不會(huì)影響常規(guī)行車制動(dòng)，帶著這樣的想法，筆者踩了幾下制動(dòng)踏板，后輪制動(dòng)分泵電機(jī)有反應(yīng)，故障指示燈熄滅，故障碼變?yōu)榕及l(fā)，清除故障碼后試車一切正常。如果這樣仍無(wú)效，或許低速路試一小段距離也能解除駐車制動(dòng)控制單元假性鎖死，換一種思路也許就能柳暗花明。

維修小結(jié)

該車故障系人為原因引起的，將舊的左制動(dòng)分泵裝回試驗(yàn)沒(méi)有損壞，這樣的概率比較低。帶有電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，尤其是大眾車系，在更換后輪制動(dòng)盤和制動(dòng)片時(shí)，一定要將點(diǎn)火開關(guān)打開并松開駐車制動(dòng)開關(guān)進(jìn)行駐車制動(dòng)電機(jī)的收縮和頂出操作，并且注意觀察儀表上的駐車制動(dòng)指示燈的變化。一旦有一邊稍緊的現(xiàn)象，要先調(diào)取故障碼，看是否有信號(hào)電壓超出范圍的故障記憶，若有故障碼就必須先排除故障再進(jìn)行維修。