提高橋梁施工技術(shù)措施分析

方漢中

（浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310000）

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的橋梁進(jìn)入了大規(guī)模的建設(shè)階段。在不斷的橋梁施工過(guò)程中，涉及較多的橋梁專(zhuān)業(yè)性的施工技術(shù)，這類(lèi)施工技術(shù)在施工中的運(yùn)用情況，對(duì)橋梁的質(zhì)量有著直接的影響。所以在橋梁施工中應(yīng)針對(duì)具體的施工情況，采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，并保證施工技術(shù)的水平，這樣可以有效的避免施工中質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，保證橋梁的質(zhì)量，因此，在橋梁施工中，我們加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)，從而確保工程的質(zhì)量，從而保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

1 橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

在橋梁施工中對(duì)施工的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多，但最重要的還是施工的技術(shù)水平的高低，由于橋梁施工中技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致工程進(jìn)度減緩，會(huì)在無(wú)形中使施工的控制難度加大，使橋梁的質(zhì)量隱患增多，目前在橋梁施工中，較為常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題主要有以下幾種情況：

1.1 橋頭跳車(chē)問(wèn)題。

導(dǎo)致橋頭跳車(chē)情況發(fā)生的主要原因是在臺(tái)背回填時(shí)的壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)灰劑量在施工時(shí)也與設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)不符合，從而導(dǎo)致橋梁整體上的強(qiáng)度不夠，一旦在長(zhǎng)期的碾壓和重荷載下，則會(huì)導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)沉陷等情況，車(chē)輛通過(guò)時(shí)則會(huì)使橋頭產(chǎn)生跳車(chē)的情況。

1.2 由于施工場(chǎng)地的限制，不利于操作或者人為疏忽。

在橋梁施工中，當(dāng)與路基進(jìn)行銜接時(shí)，這時(shí)橋頭的位置處于施工的薄弱環(huán)節(jié)，這個(gè)位置的銜接一旦處理不好，則會(huì)導(dǎo)致橋頭沉陷或是出現(xiàn)裂縫，所以需要對(duì)銜接時(shí)的回填土進(jìn)行控制，盡量在回填土施工時(shí)與相鄰路基同體施工，當(dāng)無(wú)法進(jìn)行同體施工時(shí)，則需要在填筑時(shí)逐層加寬成倒臺(tái)階，不能在對(duì)臺(tái)背進(jìn)行填土?xí)r直上直下進(jìn)行。

1.3 橋梁結(jié)構(gòu)

橋梁的結(jié)構(gòu)需于剛性，而路基的結(jié)構(gòu)則是柔性，允許有一定的變形，當(dāng)橋梁與路基在銜接時(shí)由于剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)的結(jié)合在一起，所以很容易發(fā)生沉陷的問(wèn)題。這屬于橋梁施工中的技術(shù)難點(diǎn)，在長(zhǎng)期的橋梁施工中這個(gè)技術(shù)問(wèn)題一直很難得以徹底的解決，當(dāng)前為了盡量避免銜接處沉陷的發(fā)生，一般能通過(guò)加長(zhǎng)過(guò)渡路段來(lái)對(duì)這一技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行緩解。

1.4 如果伸縮縫的施工不到位，也可能造成橋頭跳車(chē)問(wèn)題，一般處理伸縮縫的常規(guī)方法為：現(xiàn)在伸縮縫的位置填土或者砂，并進(jìn)行壓實(shí)。等到整體瀝青混凝土澆筑完畢后，再將伸縮縫中的填土挖出，進(jìn)行伸縮縫的施工。在攤鋪瀝青時(shí)，很可能由于伸縮縫中的填土不實(shí)造成攤鋪機(jī)跳動(dòng)或者懸導(dǎo)梁?jiǎn)栴}。

2 提高橋梁施工技術(shù)的措施

2.1 橋梁施工中的混凝土技術(shù)

（1）混凝土攪拌。橋梁施工中所使用的混凝土多數(shù)為鋼纖維混凝土，所以在進(jìn)行攪拌時(shí)，要確保鋼纖維在混凝土中均勻分布，所以在利用鋼纖維混產(chǎn)土在橋梁表面的施工中，一般情況下會(huì)選用反錐式或是強(qiáng)制式攪拌機(jī)等機(jī)械攪拌手段來(lái)進(jìn)行攪拌，從而使鋼纖維得以充分的攪拌，均勻分布。在鋼纖維混凝土的攪拌過(guò)程中，其投料一般情況下分按水泥、粗集料、鋼纖維等順序進(jìn)行，同時(shí)鋼纖維還需要分三次進(jìn)行投入，在各種料攪拌均勻后才可進(jìn)行加攪拌，攪拌時(shí)間以三分鐘左右為宜。

（2）澆筑與振搗。鋼纖維混凝土的澆筑過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)接頭的情況，所以在澆筑過(guò)程中要盡量控制好接頭時(shí)的澆筑，做好接頭處的過(guò)渡，以至于接頭處不會(huì)突顯出來(lái)，同時(shí)在澆筑過(guò)程中在持續(xù)進(jìn)行，澆筑過(guò)程中間不能間斷。對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，為了確保鋼纖維的分布均勻性，則需要選用平板振動(dòng)器，同時(shí)在用振搗棒進(jìn)行振搗時(shí)，需要把鋼纖維縱向種橋頭集束排列，從而做到邊角混凝土的嚴(yán)密性，和便于對(duì)板體之間的收縮應(yīng)力、溫度應(yīng)力和荷載之間的傳遞。

2.2 橋梁過(guò)渡段的施工技術(shù)

（1）合理選擇路堤填料

在進(jìn)行路堤回填施工中，填料的選擇非常重要，直接影響到路堤的施工質(zhì)量。對(duì)于選擇的土壤要對(duì)其性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，在液限和塑性方面進(jìn)行檢測(cè)，選擇最優(yōu)的土壤。選擇的土壤要具有良好的壓實(shí)度，在壓實(shí)機(jī)具的作用下，可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度。此外，還要考慮到選材的場(chǎng)地，為了節(jié)省工程造價(jià)，降低工程成本，盡量的選擇離施工場(chǎng)地近的地方，選擇砂類(lèi)土或者是滲水性能好的土壤。只有合理的選擇路堤填料，才能為路堤的施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）提高壓實(shí)強(qiáng)度

應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，臺(tái)背路堤填土和錐坡填土一起進(jìn)行，并按照設(shè)計(jì)寬度一次性完成填土，在分層填筑時(shí)，每一層的壓實(shí)厚度不能超過(guò)15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機(jī)平整、人工平整、壓路機(jī)碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度。在壓路機(jī)的碾壓過(guò)程中，既要確保壓實(shí)度符合要求，又注意保護(hù)臺(tái)身。

2.3 橋梁施工的路基排水技術(shù)

由橋梁施工的基本質(zhì)量要求可知，水對(duì)路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響，很多路基病害都是由于水的侵蝕而產(chǎn)生的。因此，從不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利、保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)考慮，必須加強(qiáng)橋梁的排水工作，以形成排水體系，并和地區(qū)的排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

橋梁路基排水主要涉及到幾個(gè)方面：一是地面排水。最常采取的地面排水設(shè)施就是截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管。一般需要鋪砌防護(hù)，普遍采取漿砌片石加固方式，同時(shí)水泥混凝土預(yù)制板也在此技術(shù)中得以廣泛應(yīng)用。目前橋梁施工多是通過(guò)水網(wǎng)地段的路基，原始的逢溝設(shè)涵方式也有了進(jìn)一步改進(jìn)，加強(qiáng)了橋線兩側(cè)的溝渠布置，減少了穿越路線的涵洞等，有效提高了橋梁路基的質(zhì)量。二是路面排水。路面排水的主要任務(wù)就是將路橋梁表面中的降水迅速排除，以減少水從路面滲入，避免對(duì)路基邊坡的沖刷。將雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外側(cè)設(shè)置混凝土預(yù)制板或者現(xiàn)澆攔水袋。另一方面是分散排水，大多在地勢(shì)平坦的西北地區(qū)，除了對(duì)橋梁的路肩進(jìn)行硬化并加固路基邊坡以外，還要避免由于邊坡植物的生長(zhǎng)而遮擋橫向排水出路，主要通過(guò)設(shè)置排水溝、硬化路肩等方式解決。

2.4 施工過(guò)程中的安全技術(shù)

有關(guān)橋梁施工過(guò)程中的安全技術(shù)管理工作，是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，同時(shí)也是橋梁施工技術(shù)良好實(shí)施的保證。在橋梁施工中，現(xiàn)場(chǎng)涉及到多工種的協(xié)調(diào)作業(yè)、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、材料及設(shè)備投入大等特點(diǎn)，因此安全管理工作不容忽視。

結(jié)語(yǔ)

隨著對(duì)橋梁施工技術(shù)研究的深入，施工中各項(xiàng)技術(shù)水平都得以不同程度的提高，對(duì)橋梁的質(zhì)量起到了積極的作用。同時(shí)也確保了橋梁在使用過(guò)程中功能性的發(fā)揮。雖然在施工中還存在著部分難以解決的技術(shù)問(wèn)題，但相信隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高及對(duì)施工技術(shù)研究力度的加大，橋梁施工技術(shù)將不斷的得以完善及提高，從而打造出優(yōu)質(zhì)的橋梁工程。

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