安建軍

（中鐵三局集團 山西房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，山西 太原 030000）

鐵路電氣化軌道車輛大都在露天、風(fēng)吹日曬、雨淋等惡劣環(huán)境中作業(yè)，其技術(shù)狀況必然下降得較快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經(jīng)濟性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機械事故。因而，必須重視鐵路電氣化軌道車輛技術(shù)保養(yǎng)。

鐵路電氣化軌道車輛的技術(shù)保養(yǎng)是指：為了使鐵路電氣化軌道車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長使用壽命而對鐵路電氣化軌道車輛所采取的一系列技術(shù)措施。其主要內(nèi)容是以清潔、緊固、潤滑、防腐和調(diào)整“十字作業(yè)法”為主，并結(jié)合相關(guān)的檢查和檢測工作。各類型的鐵路電氣化軌道車輛在“使用和保養(yǎng)手冊”中都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實際工作中對此往往沒有引起足夠重視，主要表現(xiàn)為：（1）存在“以修代養(yǎng)”的思想，軌道車輛有帶“病”作業(yè)的現(xiàn)象，只有當(dāng)軌道車輛再也不能工作時，才送去修理。（2）因受工地惡劣環(huán)境條件的限制，技術(shù)保養(yǎng)沒有按保養(yǎng)的規(guī)定“量”進行，而是想到什么保養(yǎng)什么，看到什么保養(yǎng)什么。（3）參加保養(yǎng)的人員素質(zhì)低，不能按保養(yǎng)的操作規(guī)程進行，有時也無相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。（4）在資金較為緊缺時，不能按時保養(yǎng)，或使用不合規(guī)定的燃油、潤滑油、潤滑脂及零配件。（5）在工期緊張時為趕進度，不作如期保養(yǎng)，忽視軌道車輛的運行狀況而強行作業(yè)等。

為此，要想使鐵路電氣化軌道車輛的技術(shù)保養(yǎng)能實實在在地進行，必須做好如下幾方面的工作：

（1）領(lǐng)導(dǎo)克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)保養(yǎng)列為機務(wù)管理的重要內(nèi)容，將技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機制

鐵路電氣化軌道車輛的保養(yǎng)與維修的職能是分開的，保養(yǎng)是維持鐵路電氣化軌道車輛正常性能，維修是恢復(fù)軌道車輛的性能。但在日常的設(shè)備使用過程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實證明，軌道車輛的異常磨損、故障的70%是由于操作、保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因而需要引起領(lǐng)導(dǎo)足夠的重視，并在人力、物力、財力上給予大力支持。所有與鐵路電氣化軌道車輛有關(guān)的人員應(yīng)相互達成共識，將技術(shù)保養(yǎng)工作列入機務(wù)管理人員的職責(zé)范疇，并納入公司制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計劃，制定有關(guān)的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項目、內(nèi)容、規(guī)程進行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責(zé)、權(quán)、利，做到獎罰分明。

（2）加強保養(yǎng)維護人員及操作人員的培訓(xùn)，確保各項保養(yǎng)操作能按“規(guī)程”進行

鐵路電氣化軌道車輛駕駛員都已經(jīng)過鐵道部考試合格取得E證持證上崗，但不少駕駛員基本素質(zhì)較差，文化程度偏低，雖然經(jīng)過嚴(yán)格的正規(guī)培訓(xùn)，但對軌道車輛的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等完全了解的甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是靠駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計劃，對機械技術(shù)人員、機械領(lǐng)工員、修理人員，特別是對駕駛員進行經(jīng)常性較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進行。

（3）將技術(shù)保養(yǎng)的項目內(nèi)容規(guī)范化、表格化，做好保養(yǎng)維護的記錄和歸檔

鐵路電氣化軌道車輛的保養(yǎng)規(guī)范是指對軌道車輛技術(shù)保養(yǎng)技術(shù)要求的規(guī)定。任何軌道車輛在出廠之時，已經(jīng)提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。因此，我們必須根據(jù)不同鐵路電氣化軌道車輛的保養(yǎng)項目內(nèi)容和要求，進行保養(yǎng)的同時做好記錄，建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以后保養(yǎng)和判斷軌道車輛狀況以及維修提供可靠的依據(jù)。

（4）配齊保養(yǎng)、檢測和維護所需的設(shè)備工具，盡力完善工地的各種保養(yǎng)維修設(shè)施

在鐵路電氣化軌道車輛的技術(shù)保養(yǎng)過程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好登記。同時應(yīng)根據(jù)每個工地的不同環(huán)境條件，設(shè)置保養(yǎng)及維修所需的設(shè)施，確保各種軌道車輛的技術(shù)檢測和保養(yǎng)維護能順利進行，并且根據(jù)檢測和保養(yǎng)維護過程中所掌握的情況，制訂預(yù)防措施和進行必要的修理，保證軌道車輛完好的技術(shù)狀態(tài)。

（5）采用質(zhì)優(yōu)價廉的零配件，防止不合格的備件被裝機使用

對易損、易耗的零部件和資金占用少的備件，有適當(dāng)合理的庫存，按時進行倉庫的盤點，做好各級保養(yǎng)維護的備件統(tǒng)計工作，同時保證一些保養(yǎng)維護所必需且占用資金較多的零配件，不耽誤保養(yǎng)維護工作的順利進行。同時，在采購備件時，必須了解其來源、生產(chǎn)廠家、型號、規(guī)格和性能等重要指標(biāo)，特別是一些難以檢測的備件，更應(yīng)到相應(yīng)的專營經(jīng)銷商或總經(jīng)銷商處選購，杜絕不合格的零配件被裝機使用。當(dāng)然，在選購時更應(yīng)貨比三家，選用優(yōu)質(zhì)價廉的零配件，對國產(chǎn)件和進口件之間進行認真比較論證，取得最佳的價格性能比，以確保軌道車輛的動力性和可靠性，延長其壽命，防止事故的發(fā)生。

（6）充分利用時間，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理調(diào)配人員，充分調(diào)動員工的積極性，做到獎罰分明

根據(jù)鐵路電氣化施工的特點和氣候的變化，要充分利用雨季或停機待工的時間等具體情況，結(jié)合各類型軌道車輛保養(yǎng)維護的期限，合理安排軌道車輛保養(yǎng)。同時，協(xié)調(diào)好物資部門、施工部門、機械部門等相關(guān)部門的關(guān)系，組織機械技術(shù)人員、機械領(lǐng)工員、修理人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護，明確任務(wù)，充分調(diào)動個人積極性。開展各式各樣的愛機活動，對保養(yǎng)勤、維護好、技術(shù)精、工效高的員工給予經(jīng)濟、物質(zhì)獎勵或精神鼓勵；而對于因懶惰、失職造成軌道車輛損壞者，則給予嚴(yán)厲的處罰，使其從中吸取教訓(xùn)。

只要我們能夠把鐵路電氣化軌道車輛的技術(shù)保養(yǎng)維護工作做好，就可使軌道車輛經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮軌道車輛的性能和特點，提高作業(yè)效率和經(jīng)濟效益，保證鐵路電氣化施工任務(wù)的順利完成；還可以通過降低各類燃油、潤滑油、潤滑脂和零配件的消耗而降低成本，延長機器的使用壽命，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益。

［1］中華人民共和國鐵道部.接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則[S].北京：中國鐵道出版社，2009.

［2］方金海，夏建國，主編.接觸網(wǎng)作業(yè)車軌道車輛全面檢查程序[M].北京：中國鐵道出版社，2007.

［3］張左琪，楊振懷，主編.軌道車安全駕駛讀本[M].北京：中國鐵道出版社，2007.

［4］武汛，主編.軌道車司機業(yè)務(wù)知識問答[M].北京：中國鐵道出版社，2007.