淺談汽車電器系統(tǒng)故障的特點與維修措施

黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通學(xué)院 宋廣輝

汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，提高了人們?nèi)粘Ｉ畹墓?jié)奏和質(zhì)量，隨著汽車使用年限遞增，對汽車維修行業(yè)提出了更高的要求。汽車電器系統(tǒng)與普通系統(tǒng)大體一致，由電源、啟動、點火、照明等多個單項系統(tǒng)組成，在功能中主要體現(xiàn)為集約化、在控制管理中體現(xiàn)為自動化、在連接性上體現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)化。針對汽車電器系統(tǒng)的組成及特點，在故障排查和維修中，要求從業(yè)人員應(yīng)具有專業(yè)知識，了解汽車電器系統(tǒng)的工作原理、設(shè)備特點、品牌特征，能運用專業(yè)的維修技術(shù)，及時準(zhǔn)確地排查電器故障。

1 汽車電器系統(tǒng)特質(zhì)

汽車電器系統(tǒng)與普通系統(tǒng)大體一致，但其也具有以下幾點個性：

（1）多電源供給：汽車電源系統(tǒng)由蓄電池與發(fā)電機兩個電源組成。

（2）發(fā)動機供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化：汽車發(fā)電機供電系統(tǒng)方式為低電壓直流電供電，常用汽車的標(biāo)配供電系統(tǒng)有6V、12V和24V3種電壓等級，汽油發(fā)動機多為12V，柴油發(fā)動機多為24V。

（3）電器設(shè)備單線獨立：各小電器系統(tǒng)間既是聯(lián)系的，也是相互獨立的，在小系統(tǒng)連接中盡可能使用單線并聯(lián)連接法，使各小系統(tǒng)獨立運行。

（4）負(fù)極搭鐵：在搭鐵實施中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝，以減少蓄電池在車體接頭部位的腐蝕損耗，提高這一工藝方法的可靠性。

2 常見汽車電器系統(tǒng)故障的成因與特點

2．1 汽車電器系統(tǒng)故障的成因與分類

汽車電器系統(tǒng)故障的成因可謂眾多，在實踐維修工作中，經(jīng)過一定的數(shù)據(jù)統(tǒng)一，常見的汽車電器設(shè)備故障原因主要為：由于人為原因或蓄電池使用時間過長，導(dǎo)致電源系統(tǒng)無電；電器整體系統(tǒng)是否通暢，電線是否正常；電器設(shè)備本身是否因使用年限到期而未及時更換，導(dǎo)致無法正常工作；酷暑、寒冬等惡劣天氣下，電器設(shè)備的工作狀態(tài)將受到極大的影響，以上這些都是導(dǎo)致汽車電器系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。

從電器設(shè)備故障產(chǎn)生的周期性來分類的話，汽車電器故障可分為2類：漸發(fā)性和突發(fā)性。漸發(fā)性故障主要是指在汽車使用過程中，由于使用過程中的損耗而逐漸產(chǎn)生的使用故障，例如：夏季汽車長期暴曬于高溫中，電路系統(tǒng)易產(chǎn)生老化，隨著使用過程中不斷顯現(xiàn)出來，這類故障產(chǎn)生的周期性較長，多以零件磨損、電路損耗為主。突發(fā)性故障主要以設(shè)備、線路突發(fā)性故障為主，這類故障的發(fā)生具有偶然性、無法有預(yù)見性，在突發(fā)性故障中往往會對機器設(shè)備造成一定的損害，影響正常工作運行。

2．2 汽車電器故障的特點

通過以上對汽車電器故障成因分析可知，在汽車電器中產(chǎn)生的某些故障將伴隨著使用過程而逐漸顯現(xiàn)，某些故障是突發(fā)性產(chǎn)生的，對機器設(shè)備的工作運行帶來重大影響，故障主要以器件故障、線路老化、功能失效、線路故障等為主。

3 汽車電器系統(tǒng)故障維修中的注意事項

汽車電器系統(tǒng)使用過程中，隨著電器系統(tǒng)的正常損耗，總會存在著一定的電路問題，工作中結(jié)合汽車電器系統(tǒng)的特點和故障成因的綜合分析后，得到汽車電器維修中的幾點注意事項：

（1）對于故障的排查，應(yīng)嚴(yán)格仔細，維修工作應(yīng)建立在正確判斷故障類型的基礎(chǔ)上。

（2）在故障排除中，是維修還是更換元件，應(yīng)充分考慮元件的損耗情況進行維修工作。

（3）電器維修工作是一項精準(zhǔn)度很高的工作，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行修理工作規(guī)程對電器設(shè)備開展后續(xù)維修工作。

4 汽車電器系統(tǒng)故障的主要排查方法

汽車電器系統(tǒng)故障的常規(guī)排查中，主要使用以下排查方法：

（1）直觀診斷法。在技術(shù)人員介入維修工作初始，就應(yīng)先用眼、鼻、耳等器官，結(jié)合自身工作經(jīng)驗，先對汽車電器進行外觀檢測。這一方法主要能發(fā)現(xiàn)一些較為明顯的故障問題，為電器故障的排查做好前期準(zhǔn)備工作、縮短維修工作周期。

（2）搭鐵試火診斷法。這一方法主要是將電路中某一接頭拆下后，進行火花實驗，該方法主要能分段檢測電器系統(tǒng)中是否存在損壞情況。

（3）斷路診斷法。用電流表分別測量兩檔不同的照明情況時的電路值，如兩種情況中電流表都倒卡，則說明電路中搭鐵處存在故障。

（4）比較診斷法。將正常元件與疑似器件進行比較診斷，如替換后能正常工作，則能確定故障的位置和元件；如替換后仍不能正常工作，則排除疑似部位的故障可能，繼續(xù)排查工作。

（5）試燈診斷法。在疑似發(fā)生短路的電路部位，用燈泡進行故障排查，如燈泡能正常工作，則說明該分段無短路現(xiàn)象；如燈泡熄滅，則說明該分段存在短路故障，可確定短路故障的位置。

（6）短路診斷法。人為的將疑似故障分段進行短路連接，如短路連接后，電器元件仍能正常工作，說明元件正常，如連接后存在不能正常使用情況，則說明故障的所在，可進行排查。

（7）保險診斷法。汽車電器系統(tǒng)中也安裝有保護裝置，當(dāng)電器系統(tǒng)出現(xiàn)電流突增大負(fù)載時，保護裝置會自動斷開，對汽車實施保護，在電器故障排查中，可對保護裝置進行排查，判定故障所在。

（8）萬用表測試診斷法。利用萬用表對汽車電器系統(tǒng)分段進行測量，檢測分段電阻值，判斷分段電器系統(tǒng)是否存在故障。

（9）儀表診斷法。汽車電器系統(tǒng)中的多個儀器儀表對故障的排查是具有積極意義的，可充分利用汽車已有的儀表數(shù)據(jù)進行綜合評定，結(jié)合技術(shù)人員的工作經(jīng)驗，判斷電器故障成因及所在部位。

（10）高壓診斷法。這一方法主要用于檢測電器系統(tǒng)中的分火頭是否能正常工作，當(dāng)通以高壓電時，如分火頭內(nèi)不跳火，說明分火頭完好無損；出現(xiàn)跳火現(xiàn)象，則說明分火頭已損壞。

5 小結(jié)

汽車電器系統(tǒng)的成因可謂多樣化，在充分掌握汽車電器系統(tǒng)的組成及特點等知識的基礎(chǔ)上，相關(guān)技術(shù)人員在故障排查和維修中，能運用專業(yè)的維修技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗，高效地排查電器系統(tǒng)故障。

［1］關(guān)東陽．汽車電器故障特點的分析與維修［J］．科技資訊，2011（22）：26．

［2］遲通．淺析汽車電器故障分析與維修［J］．世界家苑，2013（4）：391．

［3］李佑慧，宋炯．汽車電器故障分析與維修［J］．城市建設(shè)理論研究（電子版）：2012（5）．