探討公路的橋涵養(yǎng)護(hù)與維修

馬少云

(循化撒拉族自治縣公路隊)

1 橋涵養(yǎng)護(hù)及維修對策分析

1.1 針對橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修工作

橋涵結(jié)構(gòu)中最易損壞且很難維修至正常水平的一個部位就是橋梁伸縮縫，但是在橋涵養(yǎng)護(hù)工作中對其的重視度不夠。在橋梁伸縮縫遭受破壞后，如果得不到及時修補(bǔ)會對橋梁梁體以及車輛通行安全產(chǎn)生不良影響。因此，該部位的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該做到定期清除伸縮縫中的相關(guān)雜物，然后查看其是否出現(xiàn)損失情況，以及橡膠條部位和U 形鋅鐵皮結(jié)構(gòu)有無脫落及老化現(xiàn)象。若出現(xiàn)功能失效或者是損壞情況，需對其進(jìn)行更換，確保能正常使用。

1.2 關(guān)于橋面排水方面的養(yǎng)護(hù)工作

定期幫助疏通及清理橋面結(jié)構(gòu)中的排水管和排水孔結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)雨雪天氣后需及時處理積雪、雨水，預(yù)防積水通過伸縮縫滲進(jìn)支座結(jié)構(gòu)或是梁體結(jié)構(gòu)，使混凝土發(fā)生腐蝕。從而引起鋼支座結(jié)構(gòu)生銹，加快橡膠支座出現(xiàn)老化情況。

1.3 針對橋梁支座進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)工作即檢查作業(yè)能確保橋梁支座結(jié)構(gòu)的使用功能良好，因此需要每隔半年時間就對橋梁支座進(jìn)行檢查。查看其功能情況，組件有無缺失，組件是否清潔干凈，檢查有無腐蝕、變形以及材料老化現(xiàn)象，另外還要檢查支座是否出現(xiàn)脫空、斷裂等情況。并結(jié)合檢查結(jié)果，制定養(yǎng)護(hù)工作包括:確保支座結(jié)構(gòu)清潔且功能完好，需定期進(jìn)行清掃處理，幫助擰緊螺栓，清除油污防止橡膠材料發(fā)生老化。對于出現(xiàn)缺陷情況、功能故障等而不可以正常發(fā)揮作用的結(jié)構(gòu)，需對其進(jìn)行更換，保障支座能發(fā)揮正常功能。

1.4 關(guān)于橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、墩臺結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)工作

定期處理墩臺上面的灌木、花草等，對出現(xiàn)勾縫脫落的圬工砌體，應(yīng)該重新進(jìn)行勾縫。對月砌體出現(xiàn)剝落情況或是風(fēng)化現(xiàn)象，第一步先清除松動的表面材料。第二步采用10號水泥砂漿材料幫助抹面，或者采用噴漿方法。采用抹面方法，通常情況下，抹面厚度約為3 cm，噴漿方法一般采用3 層或2 層噴注。對于砌體表面存在裂縫，采用環(huán)氧樹脂類型的水泥砂漿來幫助修補(bǔ)裂縫。而損壞嚴(yán)重，或是風(fēng)化嚴(yán)重的圬工砌體鑲面，需拆除損壞部位以及風(fēng)化部位，然后選用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行更換、補(bǔ)砌，使其能與老磚體牢固連接，確保其與原砌體大體相同。橋梁墩臺表面因?yàn)樵馐苡晁粩鄾_刷，以及受到漂浮物體的不斷沖撞，從而出現(xiàn)侵蝕、剝落情況，或是表面蜂窩狀，顯露出鋼筋結(jié)構(gòu)等現(xiàn)象。病害部位輕者可采用水泥砂漿來幫助修補(bǔ)，損害較重的部位可以選擇混凝土噴漿方式來修補(bǔ)。通常情況下，為了使修補(bǔ)位置能與原部位結(jié)構(gòu)達(dá)到一致，并且強(qiáng)度也達(dá)到一致，在進(jìn)行修補(bǔ)過程中選用的混凝土材料，其標(biāo)號應(yīng)比原材料高出一級。在修補(bǔ)低于墩臺沖刷線位置的結(jié)構(gòu)時，可以將一定量的早強(qiáng)劑添加到水泥砂漿，或是添加到混凝土材料中，幫助提高材料強(qiáng)度值。

1.5 針對欄桿結(jié)構(gòu)和人行通道開展養(yǎng)護(hù)工作

在橋梁氧化過程中應(yīng)確保欄桿結(jié)構(gòu)、人行道的完好及牢固，對于混凝土出現(xiàn)局部剝落及損害部位，需及時進(jìn)行維修。對于松動結(jié)構(gòu)應(yīng)實(shí)行修補(bǔ)和更換，因交通事故因素而遭受破壞的路緣石或欄桿結(jié)構(gòu)，先將損壞部位進(jìn)行拆除，然后修補(bǔ)路緣石、安裝新扶手及欄桿設(shè)備，保證車輛通行及行人行走安全。

1.6 日常工作中的涵洞養(yǎng)護(hù)

(1)增設(shè)沉淀池;(2)增設(shè)跌水井結(jié)構(gòu);(3)在洞口位置修建鋼筋柵欄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)涵洞八字墻結(jié)構(gòu)、端墻等結(jié)構(gòu)發(fā)生鼓肚現(xiàn)象、傾斜情況時，立即查明問題原因所在，若是因?yàn)榛A(chǔ)下沉而造成傾斜，就對其進(jìn)行修補(bǔ)加固。對于涵洞鋪底結(jié)構(gòu)遭受水流沖刷而發(fā)生沉降時，損壞輕微的可以采用水泥砂漿進(jìn)行抹面，損壞嚴(yán)重時可以加上約10 cm 厚度的細(xì)砂粒混凝土，幫助保護(hù)鋪底結(jié)構(gòu)。

2 從管理上加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作

(1)嚴(yán)格執(zhí)行橋梁涵洞相關(guān)檢查制度，并根據(jù)橋梁相關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度的方法及標(biāo)準(zhǔn)制定詳細(xì)的檢查方案。每次對涵洞進(jìn)行檢查之后都要做好相應(yīng)記錄，真實(shí)填寫檢查記錄，然后將記錄材料整理好并保存。對于大型橋梁、損壞較嚴(yán)重的橋梁結(jié)構(gòu)以及結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的中小型橋梁，均應(yīng)在適當(dāng)位置增加相應(yīng)的長期檢測點(diǎn)，幫助跟好的檢測橋梁涵洞真實(shí)使用情況。并在橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫及輕微損壞的部位做好標(biāo)記，方便以后的檢查工作開展，幫助更好的檢測這些損害部位的發(fā)展情況。(2)認(rèn)真執(zhí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師相關(guān)規(guī)定，做到每一環(huán)節(jié)、每一公路橋梁段都有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)督管理，做到責(zé)任到人，從而減少工作量。(3)針對那些已被判定為危橋的橋梁，需要加強(qiáng)交通管理，實(shí)行單向通車過橋，對于大型車輛以及超重的裝貨車輛應(yīng)禁止通行，并提示其繞道行駛，然后在橋梁兩頭位置、交叉通道路口處增設(shè)警告標(biāo)語或是危險警示標(biāo)語。(4)日常工作中重視收集橋涵結(jié)構(gòu)相關(guān)材料、橋涵設(shè)計圖紙資料等，在橋涵發(fā)生損壞情況時，能在最短的時間內(nèi)分析損壞程度，然后制定出適合且有效的處理方案，從而提高工作效率，減少橋涵損壞情況。(5)做好橋梁管理系統(tǒng)中的相關(guān)資料及數(shù)據(jù)的及時更新，特別是針對損害部位進(jìn)行記錄數(shù)據(jù)更新，使橋梁管理系統(tǒng)發(fā)揮指導(dǎo)橋涵養(yǎng)護(hù)工作的一個動態(tài)數(shù)據(jù)庫。然后制作橋梁電子卡片以及橋梁檢查詳細(xì)記錄表，并錄入對應(yīng)數(shù)據(jù)庫中，使橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3 結(jié)束語

綜上所述，重視橋涵養(yǎng)護(hù)及維修工作是每一個公路養(yǎng)護(hù)部門的責(zé)任，在日常工作中應(yīng)該做到嚴(yán)格執(zhí)行公路橋梁相關(guān)養(yǎng)護(hù)及維修的管理規(guī)章制度。認(rèn)真做好橋涵檢查及養(yǎng)護(hù)工作，定期幫助檢查橋涵良好情況，確保橋涵的安全使用。對于出現(xiàn)損壞及其他病害部位，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)損害結(jié)構(gòu)，從而提幫助延長橋涵使用時間。

［1］ 唐毅來.加強(qiáng)公路橋涵養(yǎng)護(hù)和管理探討［J］. 安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012，11(4):47－49.

［2］ 邱秀珍.淺談公路橋涵養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施［J］. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2009，(5):182.

［3］ 韓濤. 淺談公路的橋涵養(yǎng)護(hù)與維修［J］. 黑龍江交通科技，2012，(3):63.