董洪波

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 引 言

公路隧道橋梁的建設(shè)對加強地區(qū)之間的聯(lián)系，方便人們的出行具有重要的作用，然而，在工程建設(shè)過程中，由于受到資金、技術(shù)、人員等因素的制約，往往容易出現(xiàn)很多的問題，這些問題的存在對公路隧道橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的負面影響，必須采取相應(yīng)的策略，加強質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量，提高工程建設(shè)效益。

2 公路隧道橋梁出現(xiàn)的問題

(1)裂縫問題。裂縫是公路隧道橋梁很容易也很常見的問題，混凝土是公路隧道橋梁施工的主要材料，而采用混凝土的結(jié)構(gòu)往往會存在很多的裂縫。材料本身存在著質(zhì)量問題，施工人員對混凝土沒有進行合理利用。施工現(xiàn)場的工作人員忽略了混凝土強度等級，讓混凝土長時間暴露在外界環(huán)境中而出現(xiàn)質(zhì)量問題。混凝土并沒有按照標準來進行配比，存在著質(zhì)量隱患。澆灌的過程中，使用力過猛，或者是沒有進行充分的振搗，混凝土結(jié)構(gòu)在拆模之后，養(yǎng)護工作不到位，從而形成干裂縫等。這些原因都可能導致裂縫的產(chǎn)生。

(2)鋼筋銹蝕問題。公路隧道橋梁鋼筋銹蝕問題的成因復雜，例如，施工人員鋼筋防護意識不夠，沒有按照要求來對鋼筋進行涂層，沒有將它跟外界存在很多腐蝕物質(zhì)的環(huán)境分開，沒有達到設(shè)計的鋼筋防腐要求。有些施工人員對鋼筋進行了涂層處理，但是在儲存、運輸或者是使用過程中對涂層造成了破壞，影響結(jié)構(gòu)功能，導致銹蝕的出現(xiàn)。

(3)鋪裝層松散脫落問題。這是近些年施工中出現(xiàn)得較多的質(zhì)量問題，其成因是多方面的，例如，很多施工人員并不重視橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，沒有嚴格控制公路隧道橋梁的施工工序，而是過多重視公路隧道橋梁的外觀質(zhì)量，使得在橋面鋪裝層的過程中存在很多松散、脫落以及裂縫等問題。

(4)安全問題。安全問題主要表現(xiàn)為施工人員安全意識缺乏，不按照相關(guān)的規(guī)范進行操作。安全管理制度缺少，施工管理人員安全意識淡薄，忽視對施工現(xiàn)場管理，對于機械設(shè)備、施工人員、施工材料沒有嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行管理，為公路隧道橋梁留下安全隱患。

3 公路隧道橋梁出現(xiàn)的問題的控制策略

(1)裂縫問題的控制策略。為了能夠有效控制公路隧道橋梁的裂縫問題，必須按照相應(yīng)的標準來進行配合比設(shè)計與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員必須進行裂縫驗算，對于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強度等級的確定要科學合理。在確定混凝土的配筋率的時候，必須采用正確的計算公式，還要確保施工工藝的科學合理，水灰比以及水泥用量必須嚴格控制，混凝土振搗要實現(xiàn)設(shè)計的密實度，還要選用合理的外加劑和摻合料。此外，對施工人員進行合理的培訓，加強其對施工質(zhì)量的控制，提高裂縫質(zhì)量控制效果。

(2)鋼筋銹蝕問題的控制策略。為了能夠有效防御鋼筋銹蝕，必須對鋼筋采取保護措施。可以對鋼筋進行涂層，并且要對其涂層進行很好的保護。除了進行涂層之外，施工人員還可以使用電化學防護法來防止公路隧道橋梁出現(xiàn)銹蝕問題。電化學防護法技術(shù)含量比較高，能夠讓鋼筋具有數(shù)量充足的電子，使得鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。而對于已經(jīng)存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對其進行修復。將存在銹蝕情況區(qū)域的混凝土及時清除掉，可以采用噴砂法來處理。為了確保橋梁內(nèi)部的含筋量，可以考慮適當?shù)卦黾右恍╀摻?。此外，還必須根據(jù)當?shù)氐牡乩砦恢靡约皻夂驐l件等，選取合適的防腐材料與防御方法。

(3)鋪裝層松散脫落問題的控制策略。施工人員要合理確定橋梁鋪裝層的厚度，要選取彎曲性能良好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。采取這樣的措施，可以使得在使用期間內(nèi)，鋪裝材料盡可能不出現(xiàn)開裂等問題。在進行鋪裝層施工的過程中，施工人員要高度重視其防水材料的使用，使得在施工完成后路面不會滲水，防止水滲入其中造成破壞，盡可能保證鋪裝層的使用年限。鋪裝層的施工質(zhì)量還與地理位置有關(guān)，不同的地方要采取不同的處理方式，只有這樣才能有效保證鋪裝層的施工質(zhì)量，防止鋪裝層出現(xiàn)裂縫或者其它問題。

(4)加強安全管理工作。加強對施工人員的管理，提高他們的安全意識，使他們嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行施工。建立健全與完善的安全管理制度，加強施工現(xiàn)場管理，保證施工安全。

(5)保證原材的質(zhì)量。做好材料采購工作，加強對材料供應(yīng)商相關(guān)情況的調(diào)查，保證所供應(yīng)的材料質(zhì)量合格。做好材料的進場檢驗工作，填寫報告單，并上報監(jiān)理工程師，對于質(zhì)量不合格的材料一律不得允許進入施工現(xiàn)場。加強對原材料的抽檢工作，確保原材料質(zhì)量合格和質(zhì)量穩(wěn)定。對于鋼筋和混凝土，應(yīng)該嚴格審核材料的出廠合格證，進場之后，做好存放工作，避免受到雨水的侵蝕，避免強度受損。

(6)做好勘查設(shè)計工作。在工程建設(shè)之前，應(yīng)該加強對公路隧道橋梁所在區(qū)域的勘查工作，盡量避免地形地質(zhì)條件復雜的地段，保證公路隧道橋梁的穩(wěn)固，對于不利于公路隧道橋梁建設(shè)的地質(zhì)條件，應(yīng)該采取相應(yīng)的加固措施。在設(shè)計的時候，應(yīng)該嚴格審核施工圖紙，在設(shè)計的時候要根據(jù)公路隧道橋梁施工的實際情況，采用施工技術(shù)成熟、性能可靠的結(jié)構(gòu)。施工單位還應(yīng)該根據(jù)施工圖紙，編制相應(yīng)的施工手冊，對于重要的工序，需要將施工方案上報給監(jiān)理單位進行審查，經(jīng)過批準之后，才能進行施工。

(7)完善施工檢驗工作。為了保證施工質(zhì)量，加強對施工的檢驗是必須的，同時檢驗也是控制施工質(zhì)量的必要程序。施工單位應(yīng)該重視檢驗工作，做好自檢工作，自檢合格之后，上報給監(jiān)理工程師，并配合好監(jiān)理部門的抽檢工作。在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)該立即采取措施糾正，保證施工質(zhì)量。同時監(jiān)理單位還應(yīng)該加強監(jiān)督和管理，對重要工序和施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)控，及時做好抽檢和質(zhì)量評定工作，保證公路隧道橋梁工程質(zhì)量。

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