橋梁工程常見施工病害及其防治對策

張 輝

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 橋梁工程施工病害的防治

1.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)常見病害及其防治

(1)鉆孔灌注樁

鉆孔灌注樁是現(xiàn)代公路橋梁基礎(chǔ)施工的主要形式之一，其施工過程中常見的病害包括坍孔、斜孔、彎孔、護筒變形等等。其形成原因及防治對策分別如下:①坍孔。坍孔多發(fā)生于孔內(nèi)，其形成原因通常與護筒埋置方法不恰當(dāng)或護筒制作不符合設(shè)計要求有關(guān)。此外，沖擊成孔過程中若孔內(nèi)水頭低于地下水位或者所使用的泥漿不符合施工要求也容易造成坍孔事故。鉆孔灌注樁施工中，要預(yù)防坍孔事故就要從成孔施工各個方面加強控制，一是嚴(yán)格控制泥漿質(zhì)量，確保泥漿粘度、比重、膠體率等各項指標(biāo)符合沖擊成孔要求，沖擊成孔時確保水頭高度高于地下水位，使孔內(nèi)形成負壓狀態(tài)，另外，施工前要認真檢查護筒質(zhì)量，并認真按照施工要求埋設(shè)護筒。②斜孔與彎孔。斜孔與彎孔的形成多因施工過程中操作不規(guī)范而造成，如鉆孔機架安裝位置不準(zhǔn)確，護埋不符合要求等，另外，施工場地地質(zhì)條件對鉆機有著一定的影響，若地層土壤軟硬不一，從而導(dǎo)致鉆機支撐點之間承載力不同。由此可見，要避免斜孔和彎孔的發(fā)生，一是要強化對鉆孔的檢查，利用電子水平儀器對孔徑斜度進行仔細檢查，合理判斷鉆孔是否符合施工要求，是否發(fā)生斜、彎現(xiàn)象，二是施工前認真檢查地層情況，就地質(zhì)情況的變化采取合理的應(yīng)對措施，對機架的安裝等按照施工規(guī)范和設(shè)計要求進行嚴(yán)格控制，護筒變形主要原因是護筒下孔內(nèi)出現(xiàn)大面積坍孔，導(dǎo)致其下沉、傾斜;地下障礙物或者是護筒內(nèi)外壓力差太大，也會導(dǎo)致護筒出現(xiàn)局部變形、開裂、漏水現(xiàn)象。避免該現(xiàn)象需要拔除護筒，并回填重新進行埋設(shè)。

(2)混凝土澆筑

混凝土澆筑故障多主要是因為首批混凝土的儲備量不充分，導(dǎo)管的接頭不嚴(yán)密或者焊縫出現(xiàn)破裂進水;導(dǎo)管埋進混凝土的深度太深，導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的初凝造成導(dǎo)管與混凝土之間出現(xiàn)過大的阻力。其防止辦法是預(yù)防導(dǎo)管進水，埋管、鋼筋籠和堵管的上浮等，在灌注時分工要明確，配合要密切，并統(tǒng)一安排，保證實現(xiàn)快速、連續(xù)的施工，從而保障灌注的質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。

1.2 橋梁墩臺常見病害及其防治

墩、臺身混凝土存在質(zhì)量缺陷，墩、臺身通常都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土除了起到承載作用，它還對鋼筋具有保護作用，防止其銹蝕。因而做好混凝土的施工質(zhì)量是保證整個構(gòu)筑物質(zhì)量的必要條件。墩臺質(zhì)量缺陷主要包括混凝土表面缺陷，如，蜂窩麻面、露筋、孔洞、縫隙和夾層等;外形規(guī)格不符合要求，如表面的不平整、預(yù)埋件的位移;構(gòu)件的位移。防治模板可以使用木模或鋼模，最好選用組合鋼模板或大模板，制作過程要保證剛度足夠，避免變形;在施工過程中要嚴(yán)格控制集料，定期檢查其組配是否滿足要求，混凝土施工需要著重掌握好混合料的澆注、攪拌、振搗。

1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)病害及其防治

橋梁上部結(jié)構(gòu)形式十分豐富，例如，連續(xù)梁橋、簡支梁橋、斜拉橋、拱橋和懸索橋等，由于其重要的分項分部工程一樣，因而在此，著重論述常見的預(yù)應(yīng)力張拉、鋼筋工程、模板工程。

(1)預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工工藝十分復(fù)雜，其對質(zhì)量要求高，一旦施工出現(xiàn)失誤，容易造成質(zhì)量問題。先張法預(yù)應(yīng)力在施工時，經(jīng)常出現(xiàn)的病害有預(yù)應(yīng)力筋斷絲和空心板梁孔內(nèi)露筋。預(yù)應(yīng)力筋斷絲是指對高強鋼絲或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進行張拉時，出現(xiàn)高強鋼絲或預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的斷裂。其原因是:粗鋼筋多的材料不均勻，在材質(zhì)比較弱的地方出現(xiàn)斷裂:鋼絲沒有理順或是松緊不一，導(dǎo)致受力不均。這些病害防治要控制好進場的預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量:在張拉多根高強鋼絲前，要理順，保證其松緊相同，施工過程，保障活動橫梁與固定橫梁始終平行。后張法預(yù)應(yīng)力施工過程往往會出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道堵塞的問題，其原因是抽芯過旱，水泥混凝土還沒來凝固，不具備一定的強度。對此需要控制好橡膠管的抽出時間，一般在混凝土初凝后、終凝前抽出。

(2)鋼筋工程

鋼筋工程是混凝土橋梁中的一道十分重要的工序，經(jīng)常會出現(xiàn)的問題是鋼筋骨架上的鋼筋或預(yù)埋件遺漏;在對鋼筋骨架進行綁扎或安裝時截面內(nèi)受力的鋼筋接頭太多;用吊車吊入鋼筋骨架模板時會有扭曲、歪斜、彎折、等變形問題。為防止該類問題出現(xiàn)需要補全漏掉的鋼筋;在綁扎鋼筋骨架時，發(fā)現(xiàn)接頭設(shè)置不滿足相應(yīng)的規(guī)范要求時，需要馬上通知相關(guān)的負責(zé)人員重新考慮設(shè)置方案;起吊操作保證平穩(wěn);要事先按照骨架外型確定好鋼筋骨架起吊掛鉤點:對于剛度比較差的骨架需要用幫木桿進行加固。

2 橋梁工程施工質(zhì)量管理對策

橋梁工程施工質(zhì)量的管理是一項復(fù)雜性、系統(tǒng)性很強的工作，即涉及到施工現(xiàn)場組織機構(gòu)的建立與協(xié)調(diào)、施工質(zhì)量保證體系的建設(shè)與完善、施工進度、進度與成本之間的協(xié)調(diào)與平衡，又關(guān)系著施工人員的調(diào)配、材料設(shè)備的配置以及施工工序的安排和施工技術(shù)的采用。要做好橋梁施工質(zhì)量管理應(yīng)注意以下幾個問題:(1)采用目標(biāo)管理法。明確橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)，并將整體目標(biāo)進行細分，直至落實到?jīng)]道工序的控制目標(biāo)，就施工質(zhì)量目標(biāo)制定一系列檢驗標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)體系、控制方法等等，將目標(biāo)控制融入質(zhì)量管理體系，推行全員質(zhì)量管理責(zé)任制，使施工隊伍全體成員明確自身在質(zhì)量控制中的職責(zé)與義務(wù)，并通過合理的評價和獎懲措施激勵全員質(zhì)量控制積極性;(2)強化檢驗與監(jiān)督。建立試驗檢驗中心并配備專業(yè)檢驗器材，對進場的材料、機械設(shè)備進行嚴(yán)格檢驗，確保施工物資性能、質(zhì)量符合要求，強化工序檢驗，以人工監(jiān)督和電子檢測相結(jié)合，消除質(zhì)量隱患，提升工程整體質(zhì)量。

3 總 結(jié)

綜上所述，公路橋梁工程投資量大、涉及技術(shù)多、施工質(zhì)量影響因素繁多，施工過程中任何一道工序、一個環(huán)節(jié)、一項操作都有可能對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。目前我國公路橋梁施工事故頻發(fā)，施工病害的防治和施工質(zhì)量管理仍需要橋梁工程施工組織加以重視。只有從橋梁工程施工的各個環(huán)節(jié)、各個層面加強控制，提升施工操作規(guī)范性，強化施工質(zhì)量管理工作的落實，才能杜絕施工病害的產(chǎn)生，打造優(yōu)質(zhì)橋梁工程。

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［2］李會新.橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的成因及處治［J］. 交通世界(建養(yǎng)機械)，2009，(6):135 －136.

［3］李向燕.橋梁混凝土質(zhì)量通病的防治措施［J］.交通世界(建養(yǎng)機械)，2012，(2):243 －245.