姜增輝 吳月穎 王琳琳
(沈陽理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,遼寧沈陽 110159)
鈦合金因其強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、耐熱高等優(yōu)良的綜合性能,不僅使其成為現(xiàn)代航空航天工業(yè)中不可缺少的材料,而且在造船、化工、冶金、醫(yī)療等方面也獲得了廣泛的應(yīng)用[1-2]。由于鈦合金還具有導(dǎo)熱系數(shù)小、彈性模量小、化學(xué)活性高等特性,導(dǎo)致鈦合金加工過程中存在加工效率低、刀具壽命短、表面質(zhì)量差等問題,也使其成為一種典型的難加工材料[3-4]。M.Nouari[5]等人對(duì)非涂層及涂層硬質(zhì)刀具銑削Ti6Al2Mo4Zr2Sn進(jìn)行試驗(yàn),結(jié)果表明在60~150 m/min速度下非涂層及涂層硬質(zhì)刀具的磨損形式主要是后刀面磨損、溝槽磨損、微崩刃及粘結(jié)磨損,涂層刀具有明顯的塑性變形現(xiàn)象,兩種刀具的磨損機(jī)理主要為粘結(jié)和擴(kuò)散。A.Jawaid[6]等使用不同晶粒尺寸的硬質(zhì)合金刀具進(jìn)行了干車削鈦合金的對(duì)比研究,研究表明:細(xì)晶粒刀具的切削性能比粗晶粒刀具的稍好;并認(rèn)為溶解擴(kuò)散磨損和粘結(jié)磨損是鈦合金切削加工刀具的主要磨損機(jī)理,而磨粒磨損主要發(fā)生在刀具后刀面和刀尖位置。國內(nèi)的李友生[7]等人認(rèn)為硬質(zhì)合金刀具材料高速干車削Ti6Al4V時(shí),刀具的磨損機(jī)理主要為粘結(jié)磨損、氧化磨損和擴(kuò)散磨損。以上國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)切削鈦合金刀具磨損的研究主要集中在磨損機(jī)理方面,而對(duì)于刀具耐用度的研究相對(duì)較少。本文主要針對(duì)鈦合金切削加工的特點(diǎn),采用3種不同牌號(hào)的硬質(zhì)合金刀具并在不同切削速度下進(jìn)行鈦合金切削試驗(yàn)。通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析,建立刀具耐用度T與切削速度v之間的泰勒公式,對(duì)比分析不同牌號(hào)硬質(zhì)合金刀具的耐用度,為在不同切削速度下合理選擇刀具材料提供依據(jù)。
(1)刀具材料:試驗(yàn)選用株洲鉆石切削刀具股份有限公司生產(chǎn)的牌號(hào)為YT15、YG8、YW2的3種硬質(zhì)合金刀片并配合型號(hào)為90W25-3K13的刀桿。所選用的刀具的幾何角度:前角 γ0=6°,后角 α0=7°,主偏角kr=90°,刃傾角 λs= -5.5°,過渡棱寬度 0.2 mm,排屑槽寬度5 mm,刀尖圓弧半徑r=0.5 mm。本次試驗(yàn)所選用的刀桿與刀片的形貌如圖1所示。刀片材料的性能和化學(xué)成分如表1和表2所示。
表1 刀片材料的化學(xué)成份
表2 刀片材料的性能
(2)工件材料:試驗(yàn)中所采用的切削材料為Ti6Al4V(TC4)鈦合金。其化學(xué)成分和力學(xué)性能如表3和表4所示。
表3 鈦合金TC4化學(xué)成分
表4 鈦合金TC4的力學(xué)性能(≥20℃)
(3)試驗(yàn)條件及切削參數(shù):切削試驗(yàn)在數(shù)控車床CAK6150上進(jìn)行,采用外圓干切削方式。切削參數(shù):切削深度ap=0.3 mm,進(jìn)給量f=0.2 mm/r,切削速度v分別為 48 m/min、71 m/min、100 m/min。試驗(yàn)過程中采用VHX-1000C型超景深三維顯微系統(tǒng)觀察刀具磨損形貌的變化情況,并測量刀具后刀面的磨損帶寬度。
在金屬切削加工中,刀具的磨損形貌主要有月牙洼磨損、崩刃、溝槽磨損、后刀面磨損、片狀剝落等,如圖2所示。
在前刀面上,刀具的磨損形貌主要是月牙洼磨損,是因?yàn)殁伜辖鹎行寂c刀具前刀面之間的摩擦以及在切削刃發(fā)熱區(qū)域的擴(kuò)散所引起,而在高應(yīng)力以及刃口過度磨損下也會(huì)有崩刀現(xiàn)象(圖2a)。刀具的后刀面磨損是刀具磨損中較為常見的一種磨損形式(圖2b),由于鈦合金的回彈較大,而且所選用刀具的后角較小,使得后刀面和工件的接觸應(yīng)力增大,切削區(qū)的溫度升高,從而加劇了后刀面的磨損。由于硬質(zhì)合金刀具材料的硬度較鈦合金的硬度要大的多,使得切削刃的強(qiáng)度不足,從而造成了刀具的微崩刃。如圖2c所示,由于鈦合金的塑性較大,切削過程中的金屬變形大,工件與后刀面間的摩擦系數(shù)和接觸壓力增大,產(chǎn)生大量的切削熱,而鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)小、化學(xué)活性高,鈦合金中的Ti元素極易與刀具中的Ti發(fā)生親和反應(yīng),使得鈦合金易與刀具粘結(jié),產(chǎn)生粘結(jié)物,而隨著切削的進(jìn)行,粘結(jié)在切削刃上的粘結(jié)物隨切屑被帶走,造成刀具表層被剝落,形成刀具的片狀剝落磨損。
在v=71 m/min,ap=0.3 mm,f=0.2 mm/r時(shí)進(jìn)行了不同刀具車削TC4鈦合金的試驗(yàn),選取刀具的磨損標(biāo)準(zhǔn)VB=0.3 mm。刀具的磨損曲線圖如圖3所示。
如圖3中可以看出,在相同的切削速度下,隨著切削長度的增大,YT15刀具最先達(dá)到磨鈍標(biāo)準(zhǔn),切削性能最差,YG8次之,而YW2的切削時(shí)間最長,切削性能最好。由于YT15刀具中的Ti元素與鈦合金中的Ti元素有較強(qiáng)的親和力,而發(fā)生嚴(yán)重的粘刀現(xiàn)象,使得刀具的磨損較為嚴(yán)重,而刀具中的Co含量相對(duì)較少,降低了刀具的強(qiáng)度,更加劇了刀具的磨損。硬質(zhì)合金刀具中TiC的含量對(duì)刀具的導(dǎo)熱性以及沖擊韌度有很大的影響,而YT15中的TiC的含量要高于YW2中TiC的含量,使得刀具的導(dǎo)熱性以及沖擊韌度顯著降低,再加之鈦合金的導(dǎo)熱性差,進(jìn)而增大了切削區(qū)的溫度,加大了刀具-工件之間的親和力,刀具磨損劇烈。YG8刀具較YT15有較好的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性。而YW2刀具中由于TaC和NbC的加入,阻止WC晶粒在燒結(jié)過程中長大,細(xì)化了晶粒,從而有效地提高刀具的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌度以及抗氧化磨損的能力。
通過上述分析得出:在v=71 m/min,ap=0.3 mm,f=0.2 mm/r切削條件下,3種牌號(hào)的硬質(zhì)合金刀具YT15刀具切削性能最差,刀具的耐用度最低,YG8刀具次之,YW2刀具由于TaC和NbC的加入,刀具的切削性能最好,相比較更適合鈦合金加工。
通常情況下,切削速度越高,刀具磨損越快,達(dá)到磨鈍標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間就越短,刀具的耐用度就越低。切削速度與刀具耐用度之間的關(guān)系可以由試驗(yàn)方法求得,刀具在不同速度下的耐用度泰勒公式如下:
式中:T為刀具耐用度,min;v為切削速度,m/min;A為常數(shù),與工件材料、刀具材料以及其他切削參數(shù)有關(guān);m為T的指數(shù),在T-v曲線中表示斜率。
在試驗(yàn)速度范圍內(nèi),T隨v的提高而降低,通過改變不同的v,得到一組試驗(yàn)如圖4所示。
從圖4可以看出,切削速度越高,刀具耐用度越小,且二者不成線性關(guān)系。根據(jù)刀具耐用度對(duì)數(shù)方程式lnv=-mlnT+lnA,利用excel軟件的回歸分析功能,得到圖5所示的雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)上的T-v曲線及回歸方程式。
由圖5可求出:
代入以上數(shù)據(jù),可以計(jì)算出3種牌號(hào)刀具的指數(shù),分別為:mYT15=0.286,mYW2=0.23,mYG8=0.267。系數(shù)m定量反應(yīng)切削速度對(duì)刀具耐用度影響的程度,m越大表明刀具的切削性能越差。通過以上的分析,在進(jìn)給量和切削深度一定的情況下,隨著切削速度的增大,刀具耐用度會(huì)逐漸減小,并且兩者不成線性關(guān)系。這是由于隨著切削速度的增大,切削溫度越來越高,鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)很小,導(dǎo)致切削區(qū)和切削刃附近的溫度升高,加快了刀具的磨損,從而降低了刀具的耐用度。
通過以上分析得出:隨著切削速度的提高,YT15刀具的耐用度降低最快,YG8刀具的耐用度次之,YW2刀具的耐用度降低的最慢。
研究了 YT15、YG8和 YW2這 3種刀具切削Ti6Al4V時(shí)刀具的磨損形貌及特征,采用單一因素試驗(yàn)方法切削鈦合金,分析了在不同速度下刀具的耐用度,得到以下結(jié)論:
(1)刀具的磨損形貌主要有月牙洼磨損、崩刀、溝槽磨損、后刀面磨損以及片狀剝落等。
(2)3種牌號(hào)刀具在不同速度下切削鈦合金時(shí),YW2刀具的耐用度最好,YG8刀具的耐用度次之,YT15刀具的耐用度最差。
[1]陳五一,袁躍峰.鈦合金切削加工技術(shù)研究進(jìn)展[J].航空制造技術(shù),2010(15):26-30.
[2]齊德新,馬光鋒,張桂木.鈦合金切削加工性綜述[J].煤礦機(jī)械,2002(11):3-4.
[3]Ezugwu E O,Bonney J,Ya m ane Y.An overview of the machiningability of aero engine alloys[J].Journal of Materials Processing Technology,2003,134(2):233 -253.
[4]Ezugwu E O,Wang Z M.Titanium alloys and their machining ability a review[J].Journal of Materials Processing Technology,1997,68:263 -274.
[5]Ginting A,Nouari M.Experimental and numerical studies on the performance of alloyed carbide tool in dry milling of aerospace material[J].International Journal of Machine Tools& Manufacture,2006,46:758-768.
[6]Jawaid A,Cheharon C H,Abdullah A.Tool wear characteristics in turning of titanium alloy Ti- 6246[J].Journal of Materials Processing Technology,1999,92 -93:329 -334.
[7]李友生.硬質(zhì)合金刀具與Ti-6Al-4V鈦合金的化學(xué)性能匹配研究[D].濟(jì)南:山東大學(xué),2010.