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      基于物聯(lián)網的智能化物業(yè)管理系統(tǒng)模型研究

      2013-10-19 05:01:28賀建英唐青松王光瓊
      科技視界 2013年30期
      關鍵詞:小區(qū)業(yè)主感應器物業(yè)管理

      賀建英 唐青松 王光瓊

      (四川文理學院 計算機學院,四川 達州 635000)

      0 引言

      隨著物聯(lián)網時代的到來,越來越多的智能化產品進入了人們的生活,如智能冰箱、智能手機、智能電視、智能手表等。給人們帶來了極大的方便?,F(xiàn)在也提出了智能校園、智能醫(yī)院、智能銀行、智能農業(yè)、智能航空等等的智能化建設。本文就智能物業(yè)管理提出模型建設的方案并進行研究分析。

      1 小區(qū)物業(yè)管理的現(xiàn)狀

      在中國,城市的人口越來越多,城市的住房也在不斷增加。出現(xiàn)了一系列的花園小區(qū)住房、別墅群等。為了對小區(qū)的物業(yè)進行管理,隨之而來的出現(xiàn)了一系列的物業(yè)管理里公司。各管理公司之間為了擴大業(yè)務范圍,甚至出現(xiàn)了搶占地盤打架斗毆的場面。雖然各花園小區(qū)都有自己的物業(yè)管理公司,但他們的專業(yè)人員過少,或者沒有物業(yè)管理的專業(yè)人員。導致管理上的不合理化和人員的浪費。小區(qū)的保安措施也不到位,也經常發(fā)生偷盜事件,小區(qū)的公共設備壞了,也沒有及時發(fā)現(xiàn),及時維修。小區(qū)車輛進出庫管理不規(guī)范不科學等一系列的問題也在不斷出現(xiàn)。小區(qū)保安人員的年齡普遍偏大,人員過多,相對工資較低,留不住人。晚上的值班人員偷懶睡覺的多,除了被物業(yè)公司領導發(fā)現(xiàn)被扣工資外,也留下了安全隱患。如果針對小區(qū)的物業(yè)管理設計一套智能化物業(yè)管理系統(tǒng),讓較少的人完成同樣的工作,且能實時監(jiān)控小區(qū)的各種情況,勢必會減少物業(yè)管理的人力的投入和提高小區(qū)物業(yè)管理的安全性和智能性。給物業(yè)公司管理帶來極大的便利,同時即便是物業(yè)公司擴大業(yè)務范圍也不會因為人力資源的不足而擱淺。在信息化和智能化不斷發(fā)展的今天,可以就物業(yè)管理中的問題通過信息和智能化來解決。這樣小區(qū)智能化物業(yè)管理系統(tǒng)將會進入人們的日常生活,給人們帶來方便。

      2 智能化物業(yè)管理系統(tǒng)模型的建立

      2.1 模型的提出

      物業(yè)管理的現(xiàn)狀存在諸多的不足,要想提高物業(yè)管理的質量和效率,就要設計一套基于物聯(lián)網的智能化物業(yè)管理系統(tǒng),對小區(qū)物業(yè)業(yè)務進行管理。綜合對小區(qū)物業(yè)管理的現(xiàn)狀進行分析,建立如下圖1 所示的智能化物業(yè)管理系統(tǒng)模型。該模型的建立需要一個中央控制室。

      該模型主要建立在小區(qū)物業(yè)車輛識別、業(yè)主身份識別、小區(qū)環(huán)境監(jiān)控、防偷防盜及住戶家庭智能終端設備的基礎上建立的模型。整個模型被Wi-Fi、2G/3G 覆蓋,數(shù)據(jù)能暢通傳輸。

      2.2 模型中的子模型

      該模型中的任意一個子系統(tǒng)的建立都是基于物聯(lián)網體系結構的,其結構如下圖2 所示。

      它們都是通過感知層設備讀取數(shù)據(jù),然后通過網絡層把數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_服務器,平臺服務器根據(jù)需要進行數(shù)據(jù)存儲和把有必要的信息傳輸?shù)揭恍脤釉O備上,如手持PAD、智能手機和家庭的其他智能設備上?,F(xiàn)逐一對該系統(tǒng)模型中的子系統(tǒng)模型進行解析。

      圖1 智能化小區(qū)物業(yè)管理模型

      圖2 應用模型的體系結構

      2.2.1 車輛識別系統(tǒng)

      主要是對小區(qū)的車輛進行管理,在小區(qū)的車輛出入口安裝圖像識別機,通過識別機的感應器掃描車牌號,與數(shù)據(jù)庫中的車牌號進行比對,判斷該車輛是否是本小區(qū)車輛。通過感應終端設備返回判斷的結果,小區(qū)工作人員根據(jù)提示信息判斷是否該讓車輛進入小區(qū)。如果是小區(qū)車輛,將自動分配一個停車位給車輛,該車輛將根據(jù)系統(tǒng)提供的停車位信息順利停車。則避免了停車位滿時,車主找不到停車位的情況。車主如果不是小區(qū)車輛,則系統(tǒng)將記錄車牌號、進入小區(qū)和離開小區(qū)時間等信息。達到防止其他非法車輛進入小區(qū)的目的,為小區(qū)安全提供有利的保障。其結構模型如圖3 所示。

      2.2.2 業(yè)主識別模型

      小區(qū)的業(yè)主識別功能是為了小區(qū)安全而設計的一個功能模塊,為實現(xiàn)該功能,可在每個小區(qū)的人員出入通道口安裝人臉識別感應器,掃描進入小區(qū)業(yè)主的面部圖像,掃描后面部圖像將通過網絡傳輸?shù)綉闷脚_上,與數(shù)據(jù)庫中的信息進行比較,判斷是否為小區(qū)業(yè)主,如何是小區(qū)業(yè)主,則將不會顯示任何的信息提示,如果不是小區(qū)業(yè)主,則提示小區(qū)工作人員有外來人員進入小區(qū),提示工作人員記錄人員信息,連同面部圖像一起存入平臺數(shù)據(jù)庫中。如果小區(qū)發(fā)生偷盜等情況時,可以方便的調出小區(qū)進出人員的情況,達到防偷、防盜的目的。其結構模型如圖4 所示。

      圖3 車輛識別結構模型

      圖4 業(yè)主識別結構模型

      2.2.3 小區(qū)環(huán)境監(jiān)控模型

      該子模型的建立有一定的難度,該模型不但要監(jiān)控小區(qū)的溫度還要監(jiān)控小區(qū)環(huán)境的濕度、聲音、物體的重量、數(shù)量等數(shù)據(jù)。對傳感器的要求較高,感應器會告知環(huán)境的溫度和濕度來告知小區(qū)業(yè)主實時天氣情況,小區(qū)有異常聲音時,如小區(qū)有老人和小孩摔倒時傳感器也能感應到該類信息,及時把信息通過感應器傳遞到業(yè)主的智能終端。小區(qū)內有綠化地帶,感應器將感應到綠化帶土地的濕度,判斷是否應該澆水等操作。小區(qū)內的休閑區(qū)也是必須要監(jiān)控的目標之一,通過對小區(qū)設備的數(shù)量及質量進行監(jiān)控,判斷當前的休閑器材狀況是否完好,從而是否需要維修。其結構模型如圖5 所示。

      2.2.4 防盜防偷監(jiān)控模型

      通過人臉識別系統(tǒng)已經能夠防止外來人員進入小區(qū)進行偷盜,但也不排除有人非法進入小區(qū),有人通過攀爬建筑物進入小區(qū)內部,可以在小區(qū)的高層建筑物上安裝感應器,通過感應器判斷是否有人進入小區(qū)。但該感應器的啟動時間應該給予限制,如在深夜0 點到凌晨6點啟動感應器,只要有人非正常的進出小區(qū),就可以感應到并發(fā)出報警信息。物業(yè)管理公司工作人員可以進行查看,并根據(jù)情況確定是否通過智能終端告知小區(qū)業(yè)主有小偷進入。這樣也加強了安全防范意識。同時也減少了晚上物業(yè)保安人員的工作量,提高了保安人員的安全系數(shù)。體系結構模型如圖6 所示。

      圖5 小區(qū)環(huán)境監(jiān)控結構模型

      圖6 防偷防盜結構模型

      2.2.5 家庭智能終端模型

      小區(qū)的業(yè)主家都安裝有一個門禁系統(tǒng),但功能過于單一,沒起到多大的作用??梢园验T禁系統(tǒng)的終端設置成一個智能設備,可以通過移動網絡收發(fā)網絡信息。通過智能終端接受小區(qū)平臺服務器發(fā)送的各種信息及注意事項,如包裹信件、天氣預報、小區(qū)環(huán)境預報、晚間小偷入侵等信息。同時也可以用了提示業(yè)主繳納物業(yè)費信息等。另外也設置有終端報警信息,如家里發(fā)生其他的事情時,可以發(fā)送到服務應用平臺,尋求幫助。

      3 結束語

      該智能物業(yè)系統(tǒng)管理模型可以幫助物業(yè)公司提高工作效率,同時減少物業(yè)管理公司工作人員的投入,也能節(jié)省財力的投入。是一舉幾得的事情。但該模型的建立還不太完善,有待進一步優(yōu)化該功能模型。希望本模型的建立能起到拋磚引玉的作用。

      [1]朱江峰,劉蘇,夏冰.基于云計算技術的車牌識別系統(tǒng)[J].科技信息,2013(0):88,133.

      [2]丁治明.物聯(lián)網對軟件技術的挑戰(zhàn)及其對策[J].中國計算機學會通信,2011(01).

      [3]李光亞.物聯(lián)網軟件技術發(fā)展新趨勢研究[J].微型電腦應用,2011(1):4,7-10.

      [4]雒亞寧.物聯(lián)網技術與智能家居遠程控制系統(tǒng)設計初探[J].科技創(chuàng)新與應用,2013(03):66.

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