史崇文　孔慶甲

摘 要：隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展，作為基本的動(dòng)力設(shè)備一空氣壓縮機(jī)的用途越來(lái)越廣泛，而在空壓機(jī)家族中占有元老地位的活塞式空壓機(jī)，至今在各大制造業(yè)企業(yè)中廣泛的應(yīng)用。它具有壓力范圍大、熱效率高等特點(diǎn)。本文對(duì)活塞空壓機(jī)的故障處理進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：常見故障；維護(hù)；機(jī)械故障

壓縮機(jī)是用來(lái)壓縮和輸送氣體的。氣壓控制和氣動(dòng)控制在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用日益廣泛，使空氣壓縮機(jī)成為許多部門不可缺少的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)故障，而日常維護(hù)就是將故障解決在初始階段，以免造成大的機(jī)械事故?，F(xiàn)階段通用的空氣壓縮機(jī)有螺桿式和活塞式兩種，螺桿式空氣壓縮機(jī)以運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音等特點(diǎn)迅速興起，屬于新興機(jī)種?；钊麢C(jī)相對(duì)于螺桿機(jī)價(jià)格低、可修復(fù)性好、可供選擇性大，還在廣泛被使用，因而活塞機(jī)的特有的維護(hù)和故障排除就成為一個(gè)普遍的問(wèn)題。

1 常見故障及其原因和處理措施

1.1 排氣量降低

壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量相比設(shè)計(jì)的排氣量而言明顯不足，主要從以下幾個(gè)方面綜合考慮。

（1）活塞、氣缸的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致相關(guān)的間隙表大，泄氣量劇增，影響排氣量。屬于正常的磨損需及時(shí)更換相關(guān)的配件，屬于安裝不當(dāng)?shù)那闆r，除了需要更換相關(guān)的零件，還需找到相關(guān)的說(shuō)明，根據(jù)規(guī)定來(lái)安裝。

（2）空氣濾清器堵塞故障。濾清器被堵塞以后，致使排氣量迅速減少，吸氣管徑細(xì)長(zhǎng)導(dǎo)致吸氣阻力變大，嚴(yán)重阻礙吸氣量。像這樣的情況必須定期清洗濾清器。

（3）壓縮機(jī)工作速度下降使排氣量減低。這樣的狀況主要原因是空氣壓縮機(jī)的安裝不正確導(dǎo)致的。壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)是按照一定的進(jìn)氣濕度及溫度設(shè)計(jì)的，超過(guò)它所設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)必然致使吸氣壓力減小，排氣量降低。

（4）填料函的密封問(wèn)題，使排氣量減低。就其原因有可能是填料函自身不符合規(guī)定的要求；也有可能是安裝的時(shí)候中心沒有對(duì)好，導(dǎo)致破損造成泄氣。一般在填料函處加入一定的潤(rùn)滑劑，能起到很的潤(rùn)滑、密封效果。

（5）氣閥氣體壓力與彈簧力不匹配。彈力太弱會(huì)使閥片不能及時(shí)的關(guān)閉，彈力太強(qiáng)致使閥片開啟緩慢，它們嚴(yán)重影響了排氣量和功率的增加，以及彈簧片、氣閥片的壽命。

1.2 排氣溫度過(guò)高

排氣的問(wèn)題一般都是在一定范圍內(nèi)的，影響排氣溫度的因素很多，如壓力指數(shù)、吸氣溫度等；實(shí)際操作中影響吸氣溫度的因素有氣閥漏氣，活塞泄氣，冷卻效率低等。有些水冷式機(jī)器缺水也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。維護(hù)人員需要針對(duì)以上不同的情況，做出相應(yīng)的維護(hù)。故障的判斷與排除方法：（1）進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。（2）檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。更換故障件。（3）活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導(dǎo)致過(guò)熱，遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。

1.3 發(fā)出異常的響聲

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，某些零件出現(xiàn)故障的時(shí)候，一般都會(huì)發(fā)出一些異常的響聲。例如活塞桿與活塞螺帽脫扣，活塞絲松動(dòng)，活塞與缸蓋縫隙過(guò)小導(dǎo)致碰撞等等都會(huì)發(fā)出一些異常相響聲。這些都需要工作人員做出判斷，然后采取相應(yīng)的措施。故障的判斷與排除方法：（1）檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動(dòng)，檢查空壓機(jī)主油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對(duì)準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔，氣疏通主油道。重新裝配時(shí)，應(yīng)注意主軸軸承。（2）檢查主、被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致，不一致請(qǐng)更換，并調(diào)整皮帶松緊度（用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10mm為宜）。（3）檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換，檢查空壓機(jī)是否供油，若無(wú)供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。

1.4 排氣壓力過(guò)小

壓縮機(jī)在額定的壓力下下工作，排出的氣量不能滿足使用要求，導(dǎo)致排氣壓降低。像這樣的情況就需要更換一臺(tái)壓力相同排氣量大的壓縮機(jī)。影響排氣壓力力的因素很多，不外平活塞磨損或者是氣閥漏氣等，所以維護(hù)人員需要找到相應(yīng)的問(wèn)題來(lái)找到解決的方案。

1.5 過(guò)熱現(xiàn)象

滑板與十字頭、活塞桿與填料、曲軸與軸承等處摩擦產(chǎn)生的溫度數(shù)值超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)稱為過(guò)熱。過(guò)熱現(xiàn)象，第一會(huì)加速摩擦副見的耗損，第二熱量的不斷積累最終會(huì)燒毀摩擦面甚至?xí)鹬卮蟮氖鹿?。引起過(guò)熱現(xiàn)象主要是：軸承偏斜，軸承與軸頸配合不均勻，潤(rùn)滑劑粘度較小，安裝時(shí)沒有找哈間隙等。維護(hù)人員只需要針對(duì)以上情況對(duì)應(yīng)一一處理就可以有效皮面過(guò)熱現(xiàn)象。

1.6 壓縮機(jī)的燃燒爆炸事故

（1）在一般的壓縮機(jī)中往往會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，它不僅會(huì)使活塞卡在槽內(nèi)，同時(shí)導(dǎo)致氣閥的排氣面積縮小導(dǎo)致阻力增大，更嚴(yán)重的是在一定的條件下積碳肯呢過(guò)會(huì)燃燒，就會(huì)導(dǎo)致爆炸事故。所以需要工作人員經(jīng)常對(duì)氣缸進(jìn)行過(guò)濾，氣缸中也不能供太多的潤(rùn)滑油，同時(shí)需要定期清洗儲(chǔ)氣缸的油垢。

（2）壓縮機(jī)的燃燒爆炸事故也有可能是操作失誤導(dǎo)致的。如：因缺少經(jīng)驗(yàn)，開車后沒有打開儲(chǔ)氣閥門，造成壓力過(guò)大而產(chǎn)生爆炸；試車的時(shí)候沒有用低壓氮?dú)鈱⑵渲械臍?、氧去除而?dǎo)致爆炸。若想避免此類情況的發(fā)生需要密切關(guān)注壓力表，同時(shí)操作人員需要做崗前培訓(xùn)。

1.7 其它注意事項(xiàng)

對(duì)于水冷式壓縮機(jī)，在起動(dòng)前要保證冷卻水通暢，否則在運(yùn)行過(guò)程中由于溫度過(guò)高出現(xiàn)粘缸，那就成事故了。在北方冬季要做好防凍工作。機(jī)器停機(jī)在沒有保溫措施時(shí)要放完冷卻水，以防止冷卻水結(jié)冰撐破缸體。對(duì)于有機(jī)油泵工作或是油針?biāo)τ偷膲嚎s機(jī)要時(shí)常檢查機(jī)油泵的工作壓力，油位高低，以及油的清潔度，以免在潤(rùn)滑部位缺油產(chǎn)生拉傷和過(guò)渡磨損。

2 結(jié)束語(yǔ)

在日常的空壓機(jī)運(yùn)行維護(hù)工作中，應(yīng)掌握空壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、基本的維修知識(shí)，對(duì)于常用的配件、零件應(yīng)列成明細(xì)加以儲(chǔ)備，緊急時(shí)刻以便及時(shí)更換。此外預(yù)防勝于搶險(xiǎn)，責(zé)任重于泰山，安全運(yùn)行對(duì)于保證操作者安全及正常生產(chǎn)有著重要的意義，稍微的疏忽會(huì)造成無(wú)法挽回的損失，應(yīng)當(dāng)警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在第一的位置。